Aber interessant ist es trotzdem. 25% Rabatt sind doch mal was. Werden die 25 € direkt abgezogen oder wie läuft das?
Beiträge von DerDennis
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Hier stehen einige Infos:
Ich wüsste nicht was gegen eine Japan V50S sprechen sollte.
Fahr halt mal vorbei und schau dich um. Das SCK ist ja nicht weit weg -
Beim Scooter Center stehen restaurationsbedürftige V50 S aus Japan (auch online zu finden), aber im Laden standen beim meinem letzten Besuch auch überholte V50. Hab ich mir aber nicht weiter angeguckt, da außerhalb meines Budgets.
Aber fahr mal vorbei, vielleicht lohnt es sich -
Also den Kompressor für 10€ würde ich mir sparen. Das klappt genauso gut mit einer Schraube, Karosseriescheibe und passender Mutter. Selber Effekt
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Noch ne kleine Tour machen bei dem super Wetter und 10km von Zuhause weg klemmt der DR. Nix geht mehr
es könnte ja langweilig werden...
Erstmal auf meine mitfahrgelegenheit mit Anhänger warten...immerhin regnet es nicht -
fahr mal beim TÜV in Koblenz vorbei (Hans Böckler Str.?) und schilder ihm dein Anliegen. da scheint wohl jemand mit "Vespasachverstand" zu sein; hat nämlich letztes Jahr auch einen DR 135 auf einer Px80, Bj.'92 eingetragen, was nicht mehr so einfach sein soll
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obs damit nicht gehen sollte?
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Weiß noch nicht genau wie ich bestimmte Lager im Motorblock lösen kann. Mal sehen...mit Hitze und Kälte gehen die meisten problemlos raus. Lagersitz/ Motorgehäuse erwärmen, klopf klopf Lager draußen. Evtl vorher das Lager noch kühlen, klappt aber eigentlich auch ohne
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empfohlen oder nicht, die richtige HD musst du durch abdüsen herauszufinden!
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72er HD halte ich bei 85ccm für zu klein
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Hast Du eine Idee, wie ich den am besten ausschliesse? Da die Lichter ja alle funktionierten, eben nur der schwach, dachte ich an keinen Kurzschluss.
Wenn die ZPG raus ist, könntest du alle Lampen ausbauen und mit einem Ohmmeter bzw einem Multimeter mal jede Ader gegeneinander messen und gegen Masse.
So könnte evtl Übergangswiderstände auffallen -
Erste Idee wäre: warm fahren und Öl wechseln. Wobei neue Beläge- wenns die ersten sind- auch eine lohnenswerte Investition wären
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Wow, ein 900km/h Motor
Gerade gefunden #ebaykleinanzeigen -
die geförderte Ölmenge kannst du nicht ändern.
Dass dir keiner die Bedüsung sagen kann, ist klar. Das musst du nämlich ausprobieren. Wenn außer dem Zylinder alles original ist, ist eine grobe Hausnummer eine 104er Hauptdüse. Die fahre ich zumindest bei meinem DR. Bei dir könnte es evtl noch größer sein -
Fernlicht gibt es original nicht bei der Special. Der Schalter schaltet tatsächlich nur Licht an oder aus
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Na wenns mehr nicht ist...die meisten melden sich hier, weil ihr Vespa nicht anspringen will; dagegen hast du eher ein Luxusproblem, weil sie sich nicht ausschalten lässt
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Jo, wenn du den Killschalter betätigst, kannst du Durchgang zwischen "Rot (Zündung) und Schwarz (Masse)" messen
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Eigentlich sollten zwei grüne Drähtchen zu finden sein...da wurde offensichtlich wohl schon dran gebastelt
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Wenn du im warmen Zustand im Leerlauf den Choke ziehst, geht sie in der Regel aus
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Man kann aufgaben die man nicht will auch vermeiden. Hat bis jetzt fast 40 jahre geklappt
Ansonsten gibts ja noch ebay kleinanzeigen... 
da bin ich manchmal auch kurz davor
aber dann denk ich mir: ne komm,das gibt nur Ärger 
