Beiträge von DerDennis

Wenns wirklich der SR-Motor ist,ist der 19er Vergaser normal und die läuft dann schon ab Werk um die 70km/h (hat ja über 4PS mein ich ).Wenn es doch der "normale" V50-Motor ist,ist der 19.19 Gaser nicht serienmäßig.

Unter Tipps und Tricks werden mehrere solcher "Falschlufttest" erklärt.

wie läuft sie denn,wenn sie denn dann läuft?

Vergaser gereinigt?

Mein Motorrad: Yamaha SZR660 und ansonsten ein klappriges Fahrrad

Zitat von acki

Sicherlich ist Musik unterm Helm verboten.

Ich meine,mich von der etwas länger zurückliegenden Rollerprüfung erinnern zu können,dass man sogar mit einem Stöpsel hören darf.War eine Frage aus den Bögen.Während der Fahrstunden hat man ja auch einen Kopfhörer drin,um Anweisungen zu bekommen.

musst bei scooter-center.com oder anderen shops mal unter "Blinkrelais" gucken,wenn du das Teil brauchst.

Ein Buch,in dem so gut wie alles drin steht ist der Klassiker die "Vespa Bibel"

Also die Zündung hab ich letztens erst richtig eingestellt.Sie sprang ja auch direkt beim ersten kicken an und lief und von jetzt auf gleich ist kaum noch ein Funke da..kuriose Sache irgendwie.Aber dann werd ich halt mal den Kondensator austauschen.

Nen Tipp,wie der rausgeht und was für einen neuen ich brauche?

kannst es doch eigentlich so verlegen,wie es gut passt und nirgends stört würd ich sagen.Mit Kabelbindern gut befestigen und dann hält das.

Idee:Würde die neue Leitung mit Klebeband an der alten befestigen und beim rausziehen vom alten Kabel,zieht sich die neue Leitung direkt ein.

Hallo,

nachdem meine V50 erst wunderbar lief,zickt sie jetzt doch wieder rum. Sie ging nach 2km einfach aus und ließ sich nur nach etlichen Anschiebversuchen wieder starten.Manchmal springt auch warm beim ersten Kicken an,machnmal erst nach dem Schieben.Hab auf die Zündspule getippt und mehr oder weniger auf Verdacht eine neue gekauft.(Zündung ist richtig eingestellt,Sprit kommt auch an und die Kerze Bosch W4AC sollte doch auch richtig sein für meinen 50ccm Polini).

Bevor ich dann die neue Spule einbauen wollte,hab ich nochmal getestet,ob sie kalt anspringt.Tat sich aber nix und ein Funke war nur minimal zu erkennen. Dacht mir schon "aha,hat die alte Spule endgültig den Geist aufgegeben" und hab die neue eingebaubt. Allerdings ist der Funke da genauso klein und fast nur am Knistern zu erkennen,tut sich also auch nix. Einen neuen Stecker hab ich übrigens auch gleich eingebaut und die Kerze ist auch neu.

Bevor ich weiter wild Sachen austausche wollt ich doch lieber erstmal fragen,ob jemand von euch eine Idee hat. Wie äußert sich denn ein defekter Kondensator?Könnte der das Problem sein?

Zitat von kasonova

Verschenken währe OK.

Wenn ich welche verkaufen wollte,würd ich das Ganze einfach so umgehen und sagen,ich hab mir nur die Kosten für die Kabel erstatten lassen und den Baum gratis angefertigt.

Würd mir die Mühe nicht machen und den ganzen Baum wechseln.Neue Leitung ordentlich verlegt und gut is..

Wie siehts denn mit der Vergasereinstellung aus?Wenn ein Funke da ist,fehlt ja im Prinzip nur noch das Gemisch,damit sie läuft.Würde also am Vergaser anfangen zu suchen.

Also ein einfaches Zündschloss nachrüsten kostet nicht viel und ist auch nicht aufwendig.

Zum Thema anklemmen vom Zündschloss war hier schonmal was: fragen zu einem trapezlenker

Hab ja auch nur von Spannung und nicht von Strom gesprochen.Spannung fließt ja nicht und an Masse liegt nunmal keine Spannung an.

Am Massekabel liegt ja keine Spannung an,passiert also nix,wenn es mal nass werden sollte.

ach ja,noch was:im Internet oder auch hier im Forum findest du Pläne von der Elektrik,wie alles verdrahtet wird.Die sind in Farbe und du musst die Kabel nur noch laut Plan anklemmen!Nen Zündschloss ist da zwar nicht eingezeichnet (weils ja nich serienmäßig is),aber das ist echt kein Problem,das anzuschließen.

ja,ist ein Zündschloss,aber bis du das anklemmen kannst,siehts noch nach nen bißchen Arbeit aus

Licht etc. wird da nicht angeschlossen.Es hat nur den Sinn von einer Diebstahlsicherung bzw dass nicht jeder die Vespa antreten kann.

Musst es mal mit einem Durchgangsprüfer (oder Ohmmeter) durchmessen;dann siehst du,dass die Pinne Verbindung haben,wenn der Schlüssel gezogen ist (also Motor aus).Um es anzuklemmen musst du an einen Anschluss den +Pol (im Prinzip das Zündkabel,rot) und an einen anderen Masse (schwarzes Kabel) anschließen.

Willst du losfahren,steckst den Schlüssel rein,drehst und + und Masse werden getrennt,kannst sie also antreten. Zum ausmachen drehste den Schlüssel wieder zurück und sie geht aus und man kann sie nich mehr antreten.

Zitat

Außerdem hast du auf dem Roller Wechselspannung.

Ist es nicht ne Gleichspannung,die da anliegt?

würd aber erst Sachen testen,die nix kosten.Nicht,dass die 15€ doch zum Fenster rausgeschmissen waren