Naja, Müll vielleicht nicht, aber wenn die Innereien genauso verrostet sind: Wie willst du denn den Rost wegbekommen ohne ne Rauhe Oberfläche zu schaffen?
Außerdem is das sicher ne Heidenarbeit.
Aber Versuch macht Kluch - mach erst mal auf das Dingen 
Der wird innen auch auch völligst zusammen gerostet sein...
Viel Spaß 
oder bringt es einfach nur nichts bei meinem Setup?
Ja!
Benutze den Originalen - Leistung holst du mit dem Teil jedenfalls nicht raus.
Wenn du ihn benutzt solltest du auch deine Düsen anpassen bzw. auf jeden Fall das Gemisch kontrollieren.
zu 2.)
Den gibts doch mit verschiedenen Durchmessern - miss deine Luffiaufnahme am Gaser und kauf den passenden ...
Ansaugstutzen ist eine häufige Falschluftquelle. Mach das schön sauber und verbaue eine neue Dichtung die du von beiden Seiten mit Hylomar einstreichst.
Um den Motor im ausgebauten Zustand zu starten brauchst du nix überbrücken. Einfach den Multi-Stecker abgesteckt lassen.
Schön, dass es Leute gibt, die sich so viel Mühe für ne XL2 machen!
In 20 Jahren sind die begehrt und Gernot hat sie massenhaft und top gepflegt in der Garage stehen...
Und um das zu vervollständigen:
50er Zylinder auf 19° v. OT blitzen.
Geht ein Blinder in den Fischladen:
"Hi Mädels"
Meine sind auch wieder weg 
Meine Geschichte mit SIP:
Malossi 75ccm Pack geordert. Angekommen ist ein Satz mit Klebeband und Hinweisschild von SIP drauf : "Zur Qualitätssicherung geöffnet"
Dachte ich mir super, die schauen inzwischen nach und checken, ob die Italiener auch nix vergessen haben...
Weit gefehlt - als ich dann montieren wollte ist mir aufgefallen, dass ein Kolben aus ner Automatikreuse im Zylinder des Vespa Malossis steckte!!
=>
Wahrscheinlich eine Retoure ohne Kolben zurück an SIP gegangen und irgendein Praktikant steckt den falschen KOlben rein...
Erst mal nicht weiter schlimm - das dann aber als Qualitätssicherung zu verkaufen ist mehr als DREIST!!
Habe dann allerdings umgehend Ersatz bekommen.
Im allgemeinen ist SIP aber immer sehr zuverlässig und bei Problemen rel. kulant.
Jup, wieder da, Danke.
Unter "Mein Profil" --> "Verwaltung" konnte ich bisher immer die abonnierten Threads einsehen.
Die Liste ist jetzt leer!
Wat is da los?
Du musst auf jeden Fall mal dein Lüfter-/Polrad runter nehmen!
Entweder das hat ein Gewinde und du kannst einen Polradabzieher einschrauben (bei SIP ca. 5 Euro) oder vor der Mutter liegt ein Seegerring.
Diesen einfach drinlassen und mit nem Druckluftschlagschrauber die Mutter (und damit das Polrad) lösen.
Danach kannst dir mal deine Elektrik anschauen... Unterbrecher, Kondensator oder Pickup, je nachdem welche Zündung verbaut ist tauschen.
Basti.. bist du zur zeit Unterfickt?
oder ein selberficker
Wie schnell GSF - Niveau aufkommt 
Es ist ja eigentlich keine Kante mehr da wo das Ding sich verhaken kann,oder?
Eigentlich nicht...
Nen Polradabzieher hast aber verwendet?
Wenn schon locker auf der Welle und nur noch von den Magneten gehalten hilft nur sanfte Gewalt.
Evtl hat sich ja der Halbmondkeil irgendwie verkantet...
Getriebedeckel, Zylinderdeckel? What?
Mach mal Bilder wenn du´s nicht richtig beschreiben kannst...
Das ist ein riesen Geficke!
Bis die Kacke da erst mal rauskommt... da ist viel Geduld, Schmiermittel, Bohrer und Gewalt nötig!
Wenn du die Dinger irgendwie rausbekommen hast geht der Einbau dagegen rel. einfach. Lange Gewindestange holen und mit passend großen Beilagscheiben + Muttern + Flutschi die neuen Gummis einziehen.
Die Schräglage könnte aber auch an nem verzogenen Chassis liegen.
Hier könnt ihr euch die Bilder gepackt im .rar Format laden, mit freundlicher Unterstützung von Restaurations :
Link geht nicht, da im Zielverzeichnis ein .zip liegt und kein .rar !
Hier der funktionierende Link:
Leichtes klopfen und hämmern hilft wunder ebenso rostlöser...
Leider nicht immer...
Hat er schon recht, bevor man da draufschwattet - lieber vorsichtig ausbohren und somit das Gehäuse nicht weiten.
