Beiträge von Restaurations

Soso... dann muss ich ja gleich mienen ABP wieder seine Arbeit hier verrichten lassen

Zitat von shova50

Block unbearbeitet, Welle original und Motor soll nicht gepalten werden. Daher dürfte ein 102er nur schlecht fahrbar sein

Hi, bin jahrelang nen DR 102 mit unbearbeitetem Gehäuse gefahren, Sito Auspuff und 19er Veraser.
Der hatte guten Anzug und die Endgeschwindigkeit aufgrund meiner damals sehr langen Übersetzung war top!
Also nix mit der ist nicht P&P fahrbar...

Ordentlichen 2 K Autolack vom Lackiererfachgeschäft! Alles andere ist Mist.
Geh da hin und lass dich beraten.

Also, den Halbmondkeil musst du erst in die Welle stecken und diese dann so passend drehen, dass du die Kupplung mit ihrer Nut für den Halbmondkeil genau auf den Keil trifft!!!
Nochmal auf und nachschauen!

Und der Deckel der Kupplung darf nirgens aufsetzen! Der muss einfach so plan auf den Dichtflächen des Gehäuses aufliegen...

Also irgendwas hast du falsch gemacht! Bilder wären hilfreich.

Hol dir den Mallossi!! Du wirst es nie bereuen! Drehmoment ohne Ende - da kommst jeden Berg zu zweit mit 50 kmh hoch...

Zitat von sucramberger

Siehst kein Unterschied zum Lack des Lackierers !!!

Das wage ich mal schwer zu bezweifeln!!

Zitat von mono

Nun ist es möglich Bilder mit bis zu 1600x1600 hochzuladen.

Anzahl der Bilder erhöhen find ich gut - aber wer braucht ne Auflösung von 1600x1600? Damit erhöhst du nur deinen Traffic ungemein...

Hey Holger!
Einen vollgasfesten Tourenmotor gibt es... Und zwar mit dem Orig. Zylinder!
Schau mal hier : fragen zum orginal -tuning
ist aber wahrscheinlich nichts für dich, denn mehr wie 15-20 ps kann man da wohl nicht rausholen... aber man muss sich zumindest keine gedanken über temperatur usw. machen

ps: konnte meinen motor noch nicht testen, es fehlt noch an der zylinderfußdichtung

Wieso nicht - schreib dark_vespa ne pm und er setzt dich unten ran. Dauert halt wahrscheinlich

Nur kurz angeht?? Da wird wohl irgendwo n Wackler sein - alle Steckverbindungen vorne auf Korrosion untersuchen und blank schleifen. Zumindest als erste Maßnahme..

Willst du dir dein Gerät ruinieren?? Da kommt doch immer Scheiße hinten raus, egal wie der Gaser eingestellt ist

Unser Tüvprüfer hat das AU Gerät das letzte mal fast nen Meter von unserem Auspuff weggehalten

War das eigentlich wirklich als Sicherheitsfunktion gedacht bei der Konstruktion?? Also nach dem Motto: Bei uns fährt keiner ohne funktionierendes Stopplicht rum!!

Also das ist das Standardtunig für alle Blechsmallframe Vespen und du hättest eine Million Treffer mit der Suchfunktion gehabt...
Edit: sehe gerade, dass du dich vor ner Minute registriert hast - da will ich mal nicht so sein... Willkommen im Forum!

Du brauchst nur den Zylinderkit und größere Hauptdüsen (75-70 in etwa).

Gibt doch 6V ZGPen mit Blinkerspule... Wenn du so eine hast kein Problem - wobei, glaub das Blinkerrelais ist von den 12V Rollern anders.
Wenn keine Blinkerspulen, musst du die Dinger halt an den Lichtkreislauf hängen und damit leben, dass das Licht wegen der zusätzlichen Last "mitblinkt".
Oder LEDs anstatt den Blinkerbirnen verbauen, die gibts irgendwo in Sufittenform - die verbrauchen ja bekanntermaßen viel weniger...

Hui...

600 Euro Schmerzensgeld oder kommt das auch noch dazu??

Da steck ich dann zumindest die Kohle doch lieber in die Vespen

Ne, für 65 kmh sind der DR 75 oder wenn du auf VIEL Drehmoment unten rum stehst den Mallossi 75 perfekt geeignet!

Wenn original Zylinder drauf kannst ne Leistungssteigerung vergessen - spar dir das Geld und kauf dir nen gescheiten Zylinder!

Ne, aber bei der Hitze kommt es mir nach einem Tag so vor...

Dem User unter mir ist auch totlangweilig und fragt sich ob er nicht doch was besseres zu tun hätte als im "Der user unter mir" zu posten

Gibts Fortschritte kasanova?