@monstermax motor müsste aus einer v50 spezial bj. 75-82 sein und eigentlich auch 4 gang sein.
Beiträge von Basjoe
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hast du nachdem du den pikup gewechselt, hast auch die lötstellen wieder lackiert? am besten nagellack von mutti oder freundin.
hab die erfahrung gemacht, dass wenn man es nicht macht, nach kurzer zeit es zu den gleichen symthomen kommt.mfg basjoe
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So nachdem ich unfreiwillig geweckt wurde.
ich war mit der blauen PK 50 da.gesprochen hatten wir auch mal kurz und ich hab dem martin und dir bescheid gegeben, als der sebastian mit seiner schwarzen PKXL nach der feldbergabfahrt stehen geblieben ist. ansonsten schwarze kurze haare und nen 5 tage bart.
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Jep das dietzenbach bei frankfurt.
du bist doch glaub ich der maxi mit der T5 bei der hessentag zielfahrt oberursel.
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Irgendwie hab ich das gefühl das es bei mir am schlimmsten und unordentlichsten aussieht. dafür ist alles da was zum schrauben braucht inc. schweißen und lackieren.
Dafür hab ich viel platz und ne nette bar an der es jederzeit frischen kaffee und bier gibt.
allerdings sorgt der viele platz oft dafür, dass ich manchmal ne ewigkeit brauch um irgendein werkzeug zu finden. -
speZial heißen die dinger nur in deutschland. in allen anderen ländern gilt die ori. schreibweise speCial
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Danke an Adi für die günstigen Teile.
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"PM" abkürzung für polini motori
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Zitat
Brauche ich zusätzlich noch den Simmering für die Schaltgabel?Da gehört kein Simmerring, sondern ein O-Ring rein. Und O-Ringe sind in Deinem Set doch dabei, vermutlich auch dieser.
wenn es ein XL2 einzug motor ist gehört da tatsächlich ein simmerring rein.
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Vorsicht es stimmt zwar das du einen ASS brauchst, allerdings ist der verlinkte der falsche der ist für V50.
du brauchst diesen hier
und wenn du nen o-ring drin hast im vergaser dann brauchst du auch keinen filzring. -
Hatte selbst nur einen für die spezial gehabt.
für die pk hab ich den noch nicht gesehen.
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Also passt der 16er ASS jetzt auf den 16.15er Gaser?
ja passt
aber wie es mit dem oben genannten geraffel in ner spezial aussieht weiß ich nicht.
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Hi
sind die vibrationen in allen gängen bei der von dir genannten drehzahl oder ist es eher ab einer bestimmten geschwindigkeit?
bei einer bestimmten geschwindigkeit könnte es an eiernde felgen bzw. reifen und bei einer bestimmten drehzahl
am schlecht gewuchteten polrad und/oder der kurbelwelle liegen. sofern man die lager wirklich ausschließen kann.Das mit dem kulukorb ist normal, du brauchst diesen ungleichen abstand um sie einbauen zu können.
mfg basjoe
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Kann ich den Luftfilter (also das schwarze Kunststoffteil mit Innenleben) meines 16.16 Vergasers verwenden oder muss eine neuer her, da die Durchmesser unterschiedlich sind?
passt, haben beide den gleichen Anschlussdurchmesser.
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Hi
Kompression des Zylinders liegt bei ca. 5-6 bar.
ist ein bisschen niedrig, könnte daran liegen. teste mal mit neuen kolbenringen. sollte eher so bei 8 bar sein.
mfg basjoe
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Und bei SIP finde ich nur die Zeichnung von der xl 1
also ich finde bei SIP auch die xl2. klick mich rechts unten und oben.
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Hi
so wie es aussieht, ist dir der anschlag vom gassrohr aus seiner vorgesehenden position gerutscht. somit müsste dein griff leicht zusammengestaucht sein.
dieser anschlag ist auf dem gassrohr nur geklemmt, also würde ich versuchen es in die richtige position, kleiner eindruck auf dem gassrohr, zu rücken und wieder festzuklemmen oder wenn du die möglichkeit zu schweißen.mfg basjoe
