Beiträge von juny79

öh, keine ahnung, ich kenn ja nur meinen roller. sie bollert halt so vor sich hin. ich bin 30km damit in der gegend rumgefahren und dann wurd es immer schlimmer. nach dem video kam sie gar nicht mehr aus dem standgas. gemischtschraube steht auf standarteinstellung, 1 1/2mal raus

ursprünglich war sie mal abgeblitzt. polrad hatte ich noch nicht unten, zylinder ist ein 75dr, vergaser 16.16, 72 hd, 45nd, kontaktlose zündung.
problem ist nur wenn sie aus dem standgas kommt, ansonsten lief sie schön, nur bei dauervollgas zieht sie ab u.an minimal zurück,
das hat sie aber schon immer gemacht (ich hab ja keinen vergleich, k.a. ob das normal ist)

da kanns mans hören, beim 3ten mal gas geben kommt sie gar nicht mehr in die pötte

ich hab kürzlich ne weinrote paykah und ne mattschwarze px in eppelheim gesehen - auf der pk war aber ein mädschen, also du bist glaub raus

seit Ende letzten Jahres reißt ein Problem an meiner Special einfach nicht ab -
wenn sie so richtig schön ins Standgas fällt und tuckert kommt sie beim Anfahren einfach nicht mehr in die Pötte, kam aus heiterem Himmel und ist geblieben, egal was ich gemacht hab (zündkerze neu, vergaser mehrmals saubergemacht)
Nach auswechseln eines gerissenen KuluZugs hatte sie dann kurzfristig die Macke, beim anfahren im ersten sofort auszugehen. Kabel im Lenker sind i.O., da schleift auch nix, also hab ich nochmal den Zug neu nachgezogen und besser eingestellt, jetzt geht sie im ersten nicht mehr aus, aber sie dreht aus Standgas auch weiterhin nicht sauber hoch

was kann das noch sein? ist nervig wenn grün wird

Im Winter 2009 hab ich auf ebay (günstige vespas fü vespasucher ) seeeeehr günstig und keine 40km entfernt ne Special entdeckt, komplett aber nicht fahrbereit.
Eigtl. war die 81er Special grad fertig, aber die mußte einfach her, egal was dann drauß wird - messie . (mein Freund wollt den 3ten Roller kurzfristig nicht wahrhaben :D)
Als wir sie abgeholt haben, teilte mir der Verkäufer mit, daß er nen Fehler beim Einstellen hatte,
das Bj. war nicht 76 sondern 79 tja, dann hab ich sie halt behalten.

Zeitgleich gabs im gsf den weißen Ranz-Pinasco. Also war klar, ich bau die Vespa quasi um den Auspuff rum.
Da grad jede Menge Geld in die 81er geflossen war, sollte das ganze billig bleiben, also hab ich versucht, den O-Lack zu retten, ging aber nicht. Der gründliche pfälzer Vorbesitzer hatte alles gnadenlos runtergeschliffen, mit Felgensilber überjaucht und zur Krönung sich anscheinend gerade ne Nietenzange zugelegt gehabt und wirklich alles an dem Roller gebohrt und mit Riesen-Ziernieten versehen

<-- Plastik-Riffelblech
<-- über den Dreck das Felgensilber lackiert
<-- Hauptsache noch mehr Felgensilber

da war ziemlich schnell klar, daß ich das so low-budget nicht lassen kann -da einfach den Motor einzuhängen und zu fahren hab ich nicht über mich gebracht. Also lieber viiiel Zeit (hatte ja die 81er zum fahren) und immer weitermachen, wenn Geld da ist

Also hab ich als erstes das ganze Felgensilber runterstrahlen und Teile neu pulvern lassen, passend zum Auspuff.
und ich hasse Felgensilber. HASSE es! DENKT -NICHT-MAL-DRÜBER-NACH! Ahrg - war ich froh als der Rotz weg war

Den Motor poliert (jaaa, ihr könnt sagen was ihr wollt, ich steh drauf)

Chup hat mir die ganzen Nietenlöcher zugeklatscht und den Motor revidiert - merci
Ich wollte ihn eigtl. original lassen, aber naja, ich hab dann den konfigurierten Einkaufswagen bestellt und ihn machen lassen. Ist jetzt glaub das höchste was ich illegal ertrage und das niedrigste, was er übers Herz gebracht hat

Mit Pola und Gandi hab ich über ne Seitenklappe rumgesponnen, mein Freund hat uns unsere Spinnereien in 3D nachgebaut, Gandi hat dann gebaut (ich hätt nienie NIE gedacht daß er die Spinnereien so 1:1 umsetzenkann ) merci

zwischendurch hab ich immer wieder passende Teile zusammengesucht, ich wollt hauptsächlich alte Teile, über ebay kam dann ne weiße Giuliari, Oldie-Garage hatte das Lampengitter und die schwarze Kaskade zur Hand, auf der Veterama gabs ein altes Rüli mit Händleraufkleber, von chuppi nen Tacho, übers Gsf nen Reserveradhalter, von hubi Felgen etc - naja, ich hab ja Zeit....

Bei Kölle hab ich iiiiiirgendwann nen Drop geordert, der brauchte zwar auch zeit, aber - hab ich ja merci

Pola hat mir mal ein Typenschild mitgeätzt, als ich ihm Schablonen für die Rusty gemacht hab danke dafür

tja, und so weit wie oben bin ich jetzt halt - kann noch dauern, obwohl, ich hab dann jetzt fast alles zusammengetragen,
und ich hab das Gefühl, das halbe VO hat mir Teile zu dem Roller geliefert oder sonstwie dazu beigetragen, findsch gut

jaja, das is gandis werk
der roller is eh vo-werk, lenker vom kölle, motor vom chup, deggl vom gandi und viele viiiiiele teile übers vo aufgetrieben
ich werd mal berichten wenn ihr so neugierig seid

wen hab ich vorhin gegen 20 uhr auf der schwetzinger brücke gesehen? 2 fuffis, einmal orange, 1 x ruli verde mela

ne, mit der dümpel ich einfach seit einem jahr so vor mich hin, wie lust, zeit und geld da ist

in den tests schneiden tannox und brunox beide denkbar schlecht ab guggstdu
andererseits wurden beim test bleche bepinselt und ein jahr ins freie geschmissen u. zusätzlich mit salzwasser besprüht - von so zuständen ist die 79er denkbar weit entfernt, im regen fahren ist ja schon eher die ausnahme bei mir

ich bin grade dabei, meine special aufzubauen.
aus kostengründen u. weil mir die optik ganz gut gefällt will ich vorerst mal vom neu-lackieren absehen. ich hab den roller mattschwarz extrem schlecht lackiert gekauft, original war er mal silber. als ich den olack freilegen wollte, hab ich festgestellt, daß teilweise stark angeschliffen war u. nichts mehr zu retten ist. jetzt hab ich mir die reste von der schlechten lackierung, der grundierung, dem blanken blech (wurde geschweißt) und dem olack so zurechtgeschliffen, daß es mir gefallen hat. das ganze dann komplett mit tannox überzogen zum schutz der blanken stellen.

nun weiß ich aber nicht, ob ich ihn nochmal klar-matt überlackieren (lassen) soll.
erstens mach ich mir sorgen, weil der untergrund ja aus so viel verschiedenen lacken besteht, daß der klarlack dann vielleicht nicht richtig trocknet
zweitens bin ich mir nicht 100% sicher daß nicht irgendwo der rost wieder aufkeimt (tannox wandelt das zwar angeblich um, aber naja, die rostumwandler, da vertrau ich nicht so drauf) - ohne klarlack kann ich da halt einfach beigehen, abschleifen u. versiegeln
andererseits würd mich so ne klarlackschicht schon irgendwie beruhigen (benzinresistent und so - der tank ist zwar noch olack, aber ich bin echt ne tank-wutz )

was meint ihr? gaaaah, ich bin mir so unschlüssig

hast du den tank dann entrostet?

bei sip gibts die explosionszeichnungen

dasselbe gibts auch noch in gedruckter form, ich habs letztes jahr als nachdruck auf einem oldtimer-markt gekauft.

außerdem gibts noch die vespa-bibel, in der wartungsarbeiten (mit bildern) erklärt werden.
viele hier schwören drauf, mir hats ehrlich gesagt nie wirklich viel weitergeholfen (die suche hier wesentlich mehr)

ansonsten find ich das hier noch eine ganz nützliche [lexicon='linksammlung',''][/lexicon].
eine ganze foto-love-story fürs fahrzeug kenn ich aber nicht

so, herr prometheus, tankschloss paßt. bis zum blech der giuliari sinds bei mir 4,5cm,
wenn man vom zapfen am schloß unten ein stück absägt kann man oben fest zudrehen, dann kommts genau hin.
allerdings sollte man vorher seinen tank checken, ob das entlüftungsloch wirklich offen ist, durch das richtige zuziehen ging dann nämlich bei mir heut gar nix mehr

mattgrau und glanzgrau-streifen

pinstripe

japp, gold würd ich mir schon guuut überlegen, und glanzgold mit normaler folie würd ich gar nicht nehmen für sowas

ja, nur das was man da sieht ist goldgelb. in folie gibts auch gold matt und gold glanz, das sieht halt ganz anders aus

naja, evtl. könnt ich dir sowas plotten (also schneidplotten) aber gold ist immer so ein problem.

willst du richtig gold oder gelb?

an den roller
weil so spontan hätt ich auch gesagt, so lassen, aber das sieht man ja schnell, wenn mans am roller sieht