also wenn du nur den zylinder wechseln willst, dann brauchts den kompletten dichtsatz nicht...
zur düse, da solltest du dir verschiedene besorgen...schau mal mit hilfe der suchfunktion, welche du zum einfahren brauchst und welche zum schluss....eventuell auch unter setup...ebenso benötigst noch die richtige kerze, welche aber auch unter setup aufgelistet ist
gruss duffy
kontrollier mal den lichtschalter... meiner korodiert hin und wieder und dann hab ich kein fernlicht...
das wird enorm an leistung bringen....
hast pn....
ok, ich bin mal ehrlich und sage, das ich grad nicht wirklich lust verspüre die grundlagen und das grundwissen über das schweissen zu vermitteln....deshalb mein tip, google erst mal...
nicht böse sein, aber das würde nun seiten füllen..... 
welche soll es denn sein?????
die oder eine andere???
hi.... eventuell kann dir das hier helfen...
vergaser gereinigt??
also wenn du jemanden hast, der dir zeigen kann, wie man ein schutzgasgerät richtig einstellt, dann kannste auch selber versuchen durch üben das setzen von schweisspunkten zu lernen...ein zwei alte bleche(kotflügel zb.) vom schrott(rostfrei) und los gehts...
meine meinung??? du wirst wissen was du tust... 
ohne worte....
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dein erster fahrversuch???
Oder haste ne geklaute angedreht bekommen ? die Nummern sollten identisch sein !!!! Aufpassen .....
nein geklaut ist sie nicht , das hat er schon aufgeklärt, wie es zu den 2 verschiedenen nummern kommt....
dann tob deine unwissenheit auch nicht an deinem auspuff aus... kauf dir nen neuen/gebrauchten...
na das ist ja mal ein zwanghaft lebenverlängertes rollerchen.... nur gut, das es nu in fachkundige hände gelangt ist, die es zu einem ordentlichen roller zurückverwandeln.... 
mal davon abgesehen, das ich nicht verstehe was du durch diesen doppelpost erreichen möchtest, aber es wäre ja wohl unsinn, die nummmer von dem aluschild in die papiere einzutragen, da du dieses ohne weiteres mal eben an eine andere vespa anbringen kannst.
ergo :ist die eingeschlagene rahmennummer die ausschlaggebende.
vielleicht solltest du dir die mühe machen und dir nen neues aluschild besorgen, in die du dann die rahmennummer einschlagen lässt.
schau mal unter tipps und tricks
dort findest du exlosionszeichnungen für die pk...
hallo wenn im ansaugtrackt kein oring zusehen ist, dann gehört noch nen filzring zwischen vergaser und ass....ansonsten wird der vergaser nur mit der schelle festgemacht...
gruss duffy
was meinst du denn mit "fetter klumpen" ???es kann schon sein, das dein auspuff das zeitliche gesegnet hat. ein neuer, kost im sc zb.als replica 34€
als sito plus 53€ und bei ebay mit nem bissken glück unter 20€...
also lohnt die arbeit zum einen nicht und zum anderen wie nick schon sagte beeinflusst du nicht das laufverhalten deines rollers...
was für ein setup fährst du denn???
