Beiträge von hip

erst mal danke für die schnellen u guten antworten!! muß dieses forum echt mal loben!! im gsf hab ich zum gleichen thema nur antworten von typen bekommen die den wert auf 300-400€ geschätzt haben und sie dann auch gleich kaufen wollten! habe dem forum darauf hin gleich mal den rücken gekehrt und mich abgemeldet (sowas kann ich nicht ab und verarschen kann ich mich auch alleine!)

also evtl. lasse ich den rahmen und ein paar anbauteile noch strahlen (hab da gute möglichkeiten) und grundiere die teile dann. das dürfte den wert noch steigern. der originallack is eh schon an vielen stellen ausgebessert u schlecht überlackiert also nicht mehr wirklich erhaltenswert. die teile die fehlen sind nicht ja was den preis angeht nicht der rede wert! evtl finde ich die teile ja auch noch.

die meisten teile sind sogar schon in nem besseren zustand als auf den bildern, da einiges schon überarbeitet wurde!

wo würdet ihr das gute stück am besten verkaufen? ebay, sperrmüll-zeitung, hier im forum, autoscout usw...?

eigentlich reut es mich schon das teil überhaupt zu verkaufen aber ich hab einfach keinen platz und nicht die zeit sie wieder aufzubauen, eigentlich schade.

papiere müssten da sein bin am suchen....

holger...danke fürs angebot

bitte nicht mehr so dinger wie "ich geb dir ein paar euro"

hi,

was is die unten abgebildete vespa vbb baujahr 1961 wert? motornummer vbb 1m 40.... der rahmen hat keine durchrostungen, wenig rost bzw. nur oberflächlicher rost, tank is auch noch in gutem zustand, alles was auf den bildern zu sehen ist is auch dabei ( original tacho, rücklicht, auspuff, ein neuer lampenring, . der motor dreht u hat gute kompression und ist vor dem zerlegen gelaufen, motor, rahmen usw. wurden gereinigt! es fehlen aber ein paar schrauben und der hintere stoßdämpfer. das aufm mitteltunnel is übrigens kein rost sonderen irgend so ein kleber.... die vespa ist verlegt u wurde nur für das eine bild "zusammengesteckt". sie hat ne wirklich gute basis!

hoffe mal das sind genug angaben um mir ne hausnummer nennen zu können schon mal danke!!

gruß hip

so schauts aus!! aber das hättest ja mal auch selber googlen können!!!
[Blockierte Grafik: http://www.fuelrock.de/Vespa/Bilder/Meine%20Vespa/2.jpg]

hi,

war bei meinem polini genau das gleiche, hat aber ein paar km länger gehalten. bin dann noch ein wenig ohne schalldämpfer durch die gegend gefahren, nach dem ich dann zwei mal wegen der hohen lautstärke angehalten wurde, hab ich mir nen sito+ drunter geschraubt.

der polini is wirklcih gut laut, finde aber das der sito+ auch kein wirklich leiser pott is. nach längerer zeit wird der sito plus auch lauter....

merkst du nen leistungsunterschied mit dem sito +?

was mich noch interessieren würde, geht die sache mit dem gerissenen pott auf garantie?

aber die s sitzbank is halt ne monositzbank, oder?

jap, normal müsste es klappen. es gibt aber unterschiedliche schließzylinder (wie z.b. an den yankee sitzbänken) wie gesagt frag einfach vorher bei sip (oder wo auch immer du bestellst) nach!

hatte den pott auch mal, den bekommst du wirklich auf keinen fall eingetragen!!

und er is schon ein gutes stück lauter als der original! bin ihn mal ohne schalldämpfer gefahren.... da bekommst nen gehörsturz aber ohne schalldämpfer is er optisch total unauffällig

wie oben schon geschrieen, passen alle sitzbänke für ie pk, also auch die beiden die du vorgeschlagen hast! das schließblech bzw. schließzapfen müssten bei den bänken eigentlich schon dabei sein, am besten vor der bestellung mal anfragen. das schloß der xl2 passt nicht da es länger ist, aber frag einfach mal nach! wenn die schließzylinder der palten pk passen, kann man den schließzylinder der xl2 einfach absägen u somit passend machen.

man tauscht übrigens nicht das ganze schloß aus sonder nur den schließzylinger....

du weiß aber schon das du, wenn du die kunststoffabdeckung am heck weg entfernst, 4 quadratische (ca 4x4mm) löcher im heck hast die man dann sieht! außerdem passen die alten bohrungen vom rücklicht auch nicht mehr u sind je nach dem was für ein neues rücklicht du verbauen willst auch zu sehen!!

er will den vergaser aufreiben...

aber da würd ich einfach den alten vergaser verkaufen u mir für das geld nen neuen größeren holen, weniger arbeit u das ergebniss is ein besseres

ich find sie in nem grau richtig gut oder in weiß (z.b. audi ibisweiß)

auf die unten noch ne braune sitzbank u die passenden griffe..

Zitat von Basti_MRC

popnieten kaufen + zange

sory...aber wie oben schon steht geht das eben mit blindnieten genau nicht!!! aber steht ja schon alles obden, wer lesen kann ....

Zitat von Seimän

Hallo!

Echt sehr schöne Vespa!!

Dein Rücklicht ist ja mal nur noch Rattenscharf.
Kannst du mir einen genauen Link schicken wo du es gekauft hast?

Wie klappt das eigentlich mit dem Anschließen der Kabel?

MfG Seimän

das steht ier doch schon alles!! rücklicht is von sip Art.-Nr. 56520000
das led rücklicht gibts bei polo kostet aber stolze 30€

mir gehts auch eher um den anzug, 60 kmh is total ok!! hatte nur bedenken wegen den 3 gängen

hi,

hat jemand von euch erfahrung mit nem dr75 (3 überströme)in verbindung mit nem 3 gang getriebe? is die kombination gut fahrbar oder eher nicht?

erst mal warten ob jemand damit erfahrung hat u mir was zum thema sagen kann

würds ja gleich versuchen wenn ich nen vergaser hier rumliegen hätte.... hab ich aber leider nicht. deshlab frag ich, weil ich mir, vorausgesetzt es bringt ne leistungssteigerung, einen größeren gaser kaufen würde.

hi,

hab auf meiner italienischen pk xl 50 nouvo einen 16/12er (fast baugleich mit der pk 50xl 1) vergaser und original setup. jetzt würde mich interessieren ob ich wenn ich z.b. nen 16/15er oder 16/16er vergaser verbaue, noch etwas mehr leistung rauskitzeln kann und ob ich den größeren vergaser überhaupt richtig abgestimmt bekomme?

ich denke in sachen endgeschindigkeit dürfte es nichts bringen aber evtl. im anzug, oder liege ich da falsch?

schon mal thx...

gruß hip

bei ner ulverbeschichtung is halt nichts mit ausbesseren odr beilackieren!!! finde das ne sehr wichtige überlegung!!