Also ne Backe mit Außenverschluss hab ich schon auf Innenverschluss umgebaut.Musst ein Loch bohren, siehste schon wo, wenn du die Backe dran hälst.
Den Schnurpsel, der an der Backe vom Außenverschluss dran ist, habe ich dran gelassen.So läßt sich die Backe als Innen- und Außenverschluß verwenden.
Guckst du hier: Largeframe: backenprojekt abgeschlossen
Diebstahlschutz?
Original:
Plastikantwort: 
.Ich wusste auch gar nicht genau wo es lang geht, also einfach der Herde hinterher.
Glückwunsch Herr Kollege. 
Ist natührlich Tuning-somit Illegal,ausser du hast nen Schein dafür und meldest das ganze an.
Davon bin ich einfach mal ausgegangen.
So, hier die Impressionen und alle die net mitfahren konnten: Seit net böse (insbesondere Louis), ich hab das selber erst kurzfristig erfahren.
Da Guido:
Lohnt sich da hin zu fahren, gelle?! 
Am einfachsten ist in deinem Fall nen DR 133 drauf zu machen und gut ist.(Natürlich neu bedüsen )
125er Zylinder setzt auch ne neue Kurbelwelle voraus und dafür muß der Motor zerlegt werden. Dr bekommst du z.B. hier:
Kopf runter, feines Schmirkelpapier holen, Papier auf Glasplatte spannen und nach dem Säubern des Kopfs plan leicht abschmirkeln.
Säubern, einbauen, fahren. (Falls der Kopf nicht anderweitig beschädigt ist.) 
Hehe, ja wir waren nicht zu übersehen. Wie gesagt, es waren ein paar Goodies dabei... Wartet auf die Bilder.
Du hättest uns aber ohne Öl auch bestimmt net eingeholt, obwohl wir nur 60 gefahren sind... 
Pizzeria da Guido Gaststätte
Wetterauer Str. 5
61352 Bad Homburg (Nieder-Eschbach)
Telefon: (0 61 72) 45 18 04
Wir haben heute bei dem schönen Wetter eine kurzfristige Tour durch den Taunus gemacht.Ich wusste auch gar nicht genau wo es lang geht, also einfach der Herde hinterher.Nach diversen Sammelpunkten waren es schließlich 13 vespen die fuhren und es ging (mal wieder ) am Feldberg vorbei.
13 Vespen auf dem Feldberg, da hatten wir unsere Show, denn kein Schwein hat sich für ne Hayabuza interessiert.
War ja auch klar, bei den Maschinen...
Geendet hat die Tour in einer Pizzeria in Nieder Eschbach. "Da Guido" ist für jeden Vespafahrer ein muss. Der Inhaber, irgendwas um die 50 Jahre, ist Vespa verrückt und sammelt seit seinem sechzehnten Lebensjahr Vespen.Z.Zt. sind es so ca. 150 !... Einige stehen im Hof.
Bilder kommen noch.
Also ich fahre einen 213er Pinasco mit sauber abgestimmtem Serienvergaser und sauber eingestellter Zündung sowie einem optimierten Auspuff, alles zum selbermachen und bringt schon ne Menge Fahrspass bei überschaubaren Kosten.
Gruss Peter
Genau der ist auch meine nächste Wahl: Haltbarer Tourenzylinder mit ein bisschen mehr Bums, so um die 14,5 PS. 
Also den Zylinder dreh ich oben ab und unten setz ich das dazu, hmmm
Hier mal ein Zitat von Fettkimme aus nem anderen Treat.Beachte bitte den Kopf abzudrehen, nicht den Zylinder.
Alles anzeigenDie Distanz Zylinderoberkante zur Auslassfensteroberkante macht den Unterschied,kann man easy mit dem Maßband kontrollieren
38 mm beim 12 PS Zyli. der 10PS Zyli hat dort 40,5.mm.
Zylinder und Kolben sind gleich und die Teile können untereinander getauscht werden
Bei der 12PS Version sitzt alles etwas höher.
D.H du kannst dir den 10 PS Kopf auch um 2 mm abdrehen und ne 2 mm Fudi unterlegen.
Wenn du deinen Zylikop mal abschraubst ziehst du das bei der 10 PS version die Überströmer nicht vollständig öffnen.
Dieser Fertigungstoleranz
Unser Versicherungssystem kannte bei Kraftrollern die bis 10 PS Klasse und die nächste Stufe war dann bis 17 PS.
In Italien hatte sie immer 12 PS dort ist der Hubraum entscheidend.
Mach am besten Fotos von jedem Teil was du auseinander schraubst.Das hilft dann auch beim Zusammenbau.
Wär schon gut, so ne Waschmaschine.Da brauch mei Frau net immer Samstag an de Bach nunner zum Wasche...
Oje, Pola war seit über nem Monat net mehr online...
Der schwidi kriegt 100 Punkte und wehe der Mathiaswalli schreibt jetzt, dass die Hupe geht.
Ab wann gibts denn die Waschmaschine?
Ich denke die gute hat leichten Flugrost.Mal im Ernst: Ist der noch zu retten, oder geht da nix mehr?
Wenn die Hupe auch net geht ist die Sicherung durch.
Linke Backe ab, Reserverad ab, und dann die Sicherung wechseln, .
