ohne kickstarter is irgendwie doof. aber egal... ich hab schließlich auch eine ohne kickstarter! 
nen anlasser bekommst du relativ günstig bei ebay... da würd ich mir keinen neuen für über hundert euro kaufen... und wenn die batterie mal platt sein sollte, dann kannste auch anschieben! mach ich auch, wenn se mal nicht so richtig will.
schönen gruß!
was hat deine kerze für ein wärmewert?
kratz den alten scheiss runter, machs schön glatt und baller ne neue dichtung zwischen... die alte dichtung is nich besonders einfach runterzubekommen. nimm scharfes messer und nen schraubenzieher.
wat meinst du wie gut die läuft, wenn se zu mager is! ganz gut nämlich... bis zum klemmer halt..
wie hast du denn bemerkt, das dein vergaser bei einer 70er und 72er düse zu fett lief?
peter
wie hast n dem kaputt bekommen? total geprügelt mh? 
hast du das nicht gemerkt, als du den mal durchgetreten hast, bzw das lüra mal mit hand gedreht hast? ich würds mit dem 105er lassen ohne die üebersetzung, vergaser und einlass zu machen.
PS: lad mal n foto hoch! daaanke!
peter
Benutz mal die Suchfunktion über Falschluft! Gibt ziemlich viele Themen dazu!
lieeeeber gernot. 
ich hatte ne ziemlich lange zeit nen falschluftproblem. und ich habe wirklich alles gemacht! lager neu, dichtungen neu, vergaser dichtungen neu, alles saubergemacht. ich kenn mich also mittlerweile recht gut mit nem vespamotor aus. nach dem zusammenbau lief der motor erst gut, bis ich (mal wieder) vergessen hab den sprithahn aufzudrehen. also lief der vergaser leer. beim zylindereinbau hab ich natürlich schön viel 2takt öl genutzt. sie lief anfangs gut, bis ich halt den sprithahn vergessen hab. (war ca. nur n kilometer nachm zusammenbau) dann gings wieder los mit hochdrehen! also meine vespa lief vieel zu mager! 74er düse rein und perfekt! hat gutes kerzenbild und alles. motor is auch super, d.h. vorverdichterplatte gut und alles. er klingt gut er läuft gut. und seine zielgeschwindigkeit hat er auch. er sifft nicht und quamt nicht. also perfekt oder? jeder vespamotor reagiert halt anders!
schönen gruß!
ich hab auch n 75 dr mit 3 überströmern drin! seeeeltsamer weise hat sich der roller im !standgas! mit ner 72er düse selbst hochgepuscht... klingt nach falschluft, wars aber nicht! jetz hab ich ne 74er drin und die läuft bestens! kann man mal sehen... meine devise... wenn se gut läuft, dann in ruhe lassen!
tjaja.. wirklich schade...
was isn wenn du den motor im kalten zustand durchdrehst? hat der noch gut kompression? also wenn der vergaser in ordnung ist... schon komisch..
puhh... das ja mal kagge.. hoffentlich is mit dem zylinder alles in ordnung...
ich weiss garnicht was ihr alle habt. wenn se super läuft is doch egal oder?
klaro kannst du die drin lassen, wenn er gut läuft! er könnte zu fett laufen und s sifft irgendwann vll n bissl... aber wenn zu damit happy bist, dann würd ich die drin lassen... sowieso lieber zu fett laufen als zu mager!
moin leute um und aus oldenburg!
ich bin grad so durchs internet gestöbert und hab gesehen, dass in bremen am 1. mai ein smallframe anrollern is! is wer dabei?!
bidde melden!
Peter
also wenn du nicht mehr weiter weisst und die immernoch im stand hochdreht... könnt ich dir evtl n tipp geben! ich habs von vespahändler gehört und es dann auch so gemacht! wenn die lager von der kurbelwelle schon etwas mehr gelaufen haben, dann kann es sein, dass die zu viel spiel haben! d.h. die kurbelwelle kann nicht mehr richtig plan mit der vorverdichterplatte sein. so kann er sich selbst gemisch ziehen und zieht natürlich mehr und mehr! ich hab bei mir einen dr 75 reingebaut und irgendwann hatte ich dann auch das problem mit dem standgas. nach wochenlangem rumtüfteln konnte ich falschluft ausscließen! also bei mir lags an einer zu kleinen düse (lief zu mager) und ich glaube auch an den kurbelwellenlagern!
hoffentlich bringt dich das weiter!
peter
was kann man denn für einen membranansaugstutzen montieren beim originalen setup, wenn man nicht fräsen will?
Wie viel hat dein Motor gelaufen?
morgen steffen.
also als ich meinen hauptständer abgeschraubt habe, hab ich auch die trittgummis runtergenommen. die sind zwar relativ frickelig runterzumachen, aber wenn du mit nem schraubenzieher die haltergummis zurück drückst, isses kein problem! ausserdem halten die trittgummis doch schon verdammt viel aus. also ich hab regelrecht dran rumgerissen und die sind bei mir nicht kaputt gegangen! oben unter unten hälst du einfach n schlüssel zum kontern dran und die andere schaube machst du einfach mit ner knarre los! noch frickeliger ist es den hauptständer und die trittleisten wieder raufzumachen!
ich hab noch n dichtsatz für die pk automatik zu verkaufen! brand neu!
jo, sieht bei mir genauso aus! reicht aber auch! bin nöllig zufrieden...
