könnte auf ne px alt gehören
so isses
könnte auf ne px alt gehören
so isses
mir hat das ganze keine ruhe gelassen, und so hab ich noch ein bisschen überlegt wie ich das problem irgendwie in den griff zu bekommen könnte: klick mich sind die nieten vielleicht besser geeignet?
oder ich mach ösen aus edelstahl rein und niet die ganze sch...ose dann fest:so was wie hier
aber dann brauch ich wahrscheinl auch noch ein gescheites werkzeug dazu:hier aber da werd ich mit dem dämpfer net gescheit hinkommen.
hat jemand so ein teil daheim und kann mir sagen ob des überhaupt gehen könnte?
Wegen der Hupe: Ist die nicht bei allen PX dort angebracht? Also zumindest funktioniert hat sie...
sie sitzt norm. in der kaskade. nicht auf der kaskade
stimmt... war echt grosses kino.... (Aber warum hatte der doctor während des rennens immer wieder den Fuss auf der strasse(auch anfangs)? reifen am ende?reifen nicht auf richtiger temperatur?
der simoncelli bringt aber auch immer gute action:klick mich
die 2 habens auch ordentlich "krachen" lassen in den letzten 2 runden....Barbera vs Simoncelli.
Zitatdass sind emozionen
Das ist die Rossi-Boxencrew in der letzten Runde des Spanien-GP. Und wer die letzten 2 Runden gesehen hat weiss warum die so feiern!
letzte runde
für die die es verpasst haben...
Wie ist den der EM von der Lautstärke her?
laut, verdammt laut! und der will drehzahl....(kann morgen mal ein soundfile irgendwie einstellen...wenn gewünscht)
da machste an der ampel der harley panhead echt konkurrenz. 99 db im stand.(fahr ja nur drehskibär. bin aber letzdings neben einer px auf membran hergefahren.... die hab ich kaum wahrgenommen)
ZitatDu kannst den Endtopf drehn neue Löcher reinbohren und wieder festnieten
--> das ist ne idee.vorübergehend.
neuer topf... wenn des nix wird das in kleinserie andere aufgelegt werden muss ich mich mal umhören und mit ein paar leuten schnacken...
hmmm. ok danke. sowas in der art hab ich mir schon gedacht...
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noch 2 bilder von dem teil
hallo.
mittlerweile läuft meine px mit nem 210er malossi auf drehskibär basis und nem em race puff.
nun meine frage:
da der endtopf aus carbon ist und mit 4 blindnieten am eigtl auspuff befestigt ist, lockert sich der endtopf erheblich(habs schonmal neu vernietet--> gleiches ergebnis)
die löcher im endtopf werden immer grösser und die nieten halten nicht mehr gescheit.(hab schon telefoniert und das problem scheint bekannt zu sein, es werden wohl in naher zukunft endtöpfe aus edelstahl nachproduziert um dieses lockern zu verhindern.)
so, bis der edelstahl topf fertig ist möcht ich ja noch weiter fahren.
hat es irgendwelche konsequencen bezgl haltbarkeit des zylinders , wenns "nebendran" rausknattert?(abgesehen von der lärmentwicklung)(abstimmungsprobleme, wird die geschichte zu mager/zufett ?)
danke für eure antworten.
hier ein link zum auspuff:klick mich gut der link ist für den em road...
mal guggen...
[Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_12_2007/post-14311-1197407661.jpg]des isser(foto aus m gsf geklaut)
hätt da noch was für dich. ist nicht meins stehet in england....http://cgi.ebay.co.uk/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400054125880
wie viel hast denn ausgegeben?
Zitatwenn Du ne billige Zange nimmst, kommen die Nachteile nicht sofort zur Geltung, dafür ärgerst Du dich jahrelang über lose Stecker und schlechte Verbindungen.
ok nicht aufmerksam durchgelesen...mea culpa
den bericht würd ich tatsächlich gern lesen...könnets du mir den bitte schicken?
die werden bei dem modell doch nur draufgesteckt(gumminippel), oder?
hi warum sollte/darf man die isolierten quetschdinger nicht verwenden? die sind in meiner px zu hunderten verbaut! (vom vorbesitzer)
edith schreit:
Zitat12 verschiedene Typen der gebräuchlichsten isolierten Quetsch-Verbinder der Kfz-Elektronik, untergebracht in der praktischen Sortier-Box · D
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halten die einfach net ?
evtl brauchst noch nen krümmer dass er passt
ich komm vorbei und nehm se alle.....