Servus,
hab im folgenden Link gesehen,dass für den Polini 75ccm Racing ein SHBC 20.20 empfohlen wird.
Wie seht ihr das?
Welcher bringt (richtiger Auspuff,Übersetzung etc vorrausgesetzt) die idealere Leistungsausbeute:
SHBC 19.19 oder SHBC 20.20 Vergaser?
Hab mir noch keinen zugelegt ,daher noch alles offen 
Danke!
PS: Die Sufu konnt mir nicht helfen 
sidepipes müssen dran!
und das hinterrad muss in den Backen verschwinden 
nebenbei: heißt es nicht "Hot Rod"???
haha korrekt...ja meine 50n Baujahr 1972 war auch original gelb!!!
jetzt ist sie "light jade" -> farbe eines Ford USA 1976
....das meine Vespa und meine Zündapp diesen Monat noch fertigwerden und quasi dann privaten Konkurs anmelden kann 
ja das umarbeiten würde doch das einpressen eines neuen pleuls beinhalten?und für die steuerzeiten wohl noch bissl fräsen
dann vielen vielen Dank Leute!!!!!!!
dann wird diese Wochenenden wohl nicht gefeiert sondern ne neue KW geholt^^
bei ebay verkauft jemand ne " Rennkurbelwelle" von Mazzucchelli für 78,50€ ....taugt die was???
mit wie viel U/min dreht denn der Dr 75? und mit wie viel dreht der Polini 75 Racing? kann mir das jemand sagen?setup steht oben 
mh...,,is wohl wieder so ne ansichtssache,wa?
Servus,
habe grad gemerkt,dass ich in meiner Vespa 50n von 1972 noch eine Kurbelwelle ohne Kolbenbolzennadellager verbaut habe.
Werde jetzt die Tage folgendes Setup verbauen:
75ccm Polini Racing
3.72 Übersetzung
19er Vergaser
andrer Auspuff
Muss ich die Kurbelwelle nun wechseln? Was passiert wenn ich diese weiterverwende?!? (ich denke da evtl an Leistungsverlust?!??)
Vielen Dank euch im Voraus!
also um eine andre Übersetzung wirst du glaub nicht rumkommen.
Ich habe mir jetzt einen 75ccm Polini Racing gekauft und werde meine Übersetzung auf 3.72 ändern.
Der 102ccm Zylinder wird sich wohl ohne andre Übersetzung tot drehen.
kommt auf die polizisten an....
im schlimmsten fall wirdir dir der Fahrzeugschein abgenommen und das Ding mal beim TÜV auf die rolle gestellt.
dann musste alles original machen und wieder dort vorzeigen. und dann bekommste erst wieder den Rollerfahrzeugschein.
alles in allem nervig und einige verwaltungskosten kommen auch auf dich zu.
wie das sonst sich auf deinen führerschein,punkte etc auswirkt weiss ich nicht.
Aber ich bin jetzt 4jahre nen roller gefahren der wesentlich zu shcnell war und wurde allein letzten sommer sehr oft kontrolliert...nie etwas passiert!
immer schön freundlich sein und vor allem die polizisten nicht als dumm darstellen wenn sie dich kontrollieren...
also hängt immer an den Beamten ab
mh...sieht für mich nach "jägermeister orange" aus....
profiautolacke verkauft diesen farbton auch unter diesem namen....
verkehrsblau ,signalrot...sicher das du nicht lieber en Baufahrzeug statt ne Vespa so lackieren willst!?! 
Spass
thx perfekt...na wollte nur sehen ob die "großen Haken" der Längsfedern jeweils zum Ende oder zur Mitte zeigen müssen....
-->also jeweils zum Ende...
DANKE!
sorry,halt mal die füße still......
hätte ja sein können,dass jemand schnell eines parat hat da er mal eins zum verkauf,im zuge einer restauration etc geschossen hat...
das dies ein forum is weiss ich schon bissl länger
also alles easy
@2phase
ja das wär sehr cool...danke!
hat denn keiner en foto eines sitzbank gestells???????
Servus,
benötige dringend mal ein Foto einer Doppelsitzbank einer 50n / v50. Genauer gesagt benötige ich nur die Draufsicht auf das nackte Gestell!
geht mir um die richtige Anordnung der Federn.....
DANKE!
hat hier nicht letzt auch jmd. 2 passende v50 Motorhälften angeboten?!?
schau mal nach
hehe...genau beim dem Eintrag hatte ich ja damals schon nach VORHER / NACHHER Bildern gefragt
schau dir einfach ne bebilderte Motorrevision an
findeste u.a. in der SuFu dieses Forums
