Das Loch kann man auch löten mit nem normalen Gasbrenner oder Autogenbrenner
Das spezial Alu Lot hat irgend solche bezeichnungen wie TMP 38 usw.. bekommt man in einer guten Metallwerkstat evtl sogar umsonst.
Ansonsten einfach mal nach googlen findet sich bestimmt was.
Hallo ich habe Gestern eine Schlachtvespa erstanden nun hab ich den Motor(75ccm Polini und Leovinci) in meine Holland PK eingebaut.
Da ich keine ahnung habe wie dieses Setup zu bedüsen ist(Tuning Noob),habe ich in den 16.15 Versager ne 78 HD und ne 50 ND reingemacht.(70-74 war die empfehlung bei nem 75ccm mit orig setup)
Ausserdem habe ich die W5AC gegen eine W4AC getauscht
Die Vespa leuft nun ganz ordentlich bringt aber nur gute 60km/h auf die Bahn und dreht auch nicht besonders hoch.
Wie die ZK aussieht kann ich noch nicht sagen bin mit der neuen ZK erst eine runde übern Hof gefahren.
Meine frage ist nun was dieses Setup normalerweise bringen solte. Und wie ich erkennen kann ob die Übersetzung geändert wurde.
Es gibt netten hitzebeständigen Lack ausser Dose(nicht den auspuff lack),
kannst auch auch Alu-Lack nehmen den ich für Autos benutz wenn die Abgas Krümmer anfangen zu Rosten.
Damit hab ich Früher bei meinen Plasticbombern die Sito Püff´s Lackiert dan ne runde damit Fahren da der lack sich einbrennen(antrocken) mus und gut is.
Hält jetzt schon gut 5 Jahre bei meinem Autoscoot und der wird Täglich von meiner Schwester genutzt.
Hmm Hätte da ne andere lösung
Loch in Deckel von Kanister,
Schlauch mit unten nem Hahn drin dran.
Hochhängen und umdren und die Schwerkraft tut den rest 
Kann man naturlich noch verfeinern die technik.
Muss dann nichts an den Bremmsen gemacht werden fürn TÜV bei nem 133ccm Zyli??
So hier meine kleine Ratte stand 10 Jahre inner garage hab das bodenblech und radlauf hinten gestrahlt ist im mom Zinkstaubfarbe druf
Beid er Gelegenheit frag ich dan direkt mal wo0 ich den Passenden forderen Gepäckträger von Faco herbekomme??
Hmm Autos
92er Chevrolet Blazer S10 sport mit gasanlage(zylinderkopfdichtung im Eimer)
86er Jaguar Xj40 3,6 hab da leider Kopfdichtung und Kopf verheitzt 
, die Kisten haben halt termikprobleme (wenn man das so schreibt).
und meine bestes Stück nen 84er Volvo 760 GLE Turbodiesel(380000 aufer uhr ) den ich auf PÖL(Pflanzenöl) umgerüstet habe der leuft und leuft und leuft.
Naja Gott sei dank hab ich ja noch ne Vespa falls der Volvo auch seinen geist aufgibt.
Meine Pk 50 xl geht auffer Gerade "stark" 50 und im berg 15 bis 25(das Wurmtal hat aber auch höllische berge )
Aber ich arbeite dran immerhin will ich nen Großes Schild für das Renneisen machen.
Hallo alle zusammen Wie die meisten Neulinge in einem Forum begin ich mal mit einer blöden Frage.
Ich durchstöber jetzt seit ca 2 wochen das Forum da ich eine Pk 50 xl die 10 jahre inner Garage stand wieder flott gemacht habe.
Nun ich wollte mir nen 102ccm oder grösseren Zylinder samt passender Auspufanlage draufbauen allerdings soll das Setup turentauglich sein ,
und keine arbeiten am Rahmen erfordern.
Ich dachte an einen Pinasco Alu mit nem Polini Pott(und natürlich Gaser,kupplung und Übersetzung).
Das alles solte wenn möglich vom guten TÜV Mann abgenommen werden da ich ein NL modell habe und noch gar keine papiere.
Vielen Dank eure Ravioli
