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Beiträge von Paichi

  • Polini Left

    Da wird sich nix viel tun! Deine 3-gang hat wohl ne 3,72er Übersetzung und da kannst du power reinstecken soviel zu willst! Bei 60-65 is einfach schluss ;) Evtl kriegst no 2-3km/h raus, aber an Endgeschwindigkeit wird sich ohne ner anderen Übersetzung nix tun
    Gruß Paichi

    PS: Kauf dir lieber ne Banane, die is unauffälliger und kommt aufs gleiche raus

  • Bräuchte ein paar Tips (Augsburg)

    Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] ist das A und O wenn der Motor sauber laufen soll! Ein falsch eingestellter [lexicon='ZZP',''][/lexicon] bringt den Motor nie wirklich zum laufen
    Hier ein ganz guter Link: ~> klick <~

    Der Aulass lieht im Zylinder.. ich bezweifle, dass der Zu ist :) Evtl verrust, aber das sollte da keine Probleme machen! Er meinte wohl den Auspuff selber. Der wenn zu ist geht auch nicht mehr viel. Einfach Pott/Krümmer runter und schaun ob der frei ist

    Gruß,
    Paichi

  • was bringen den die getriebe ritzel eigendlich ?

    Du meinst das Pinacso? 10km/h sind viellt engegeben, aber leider nicht realistisch
    Das Pinasco ist nur bei ner 4-gang einzusetzen, da es ein 16-zahn-Ritzel ist und ne 3-gang hat ja auch schon 16! Also wär das nur raus und rein! Die 4-Gang hat n 15er Ritzen, also kommt man mim Pinasco auf einen Zahn mehr --> Viellt 2-3km/h mehr, aber keine 10

    Gruß,
    Paichi

  • Pk 50 XL, was bringt die restaurierte Lady?

    Dein reingestecktes Geld is wohl dahin, das is klar! Ne XL2 is sehr ungefragt und wird meistens nur als Alltagshure benutzt...
    Deinen größten Verkaufspreis wirst du in der Tat nur in der Bucht machen, mehr als wie die oben erwähnten 600 sind auf keinen Fall drinnen würde ich sagen! Geh mal von weniger aus...

    Edith meint noch, schau dass du die Kugeln rausbringst sonst kriegst mind. nen 100er weniger weil das für den Käufer Arbeit bedeutet

  • Bräuchte ein paar Tips (Augsburg)

    Der Reich is wenn man von Friedberg kommt, Richtung A:
    am Peterhof rechts und die Straße rechts weiterfahren bis fast ganz zum Ende! Da ist der dann auf der linken Seite in so nem Hinterhof

    Ich kann mir net vorstellen, dass dein Problem groß was mit der Gemischschraube zu tun hat. Ist dein Kontaktabstand ok? (~0,4mm) und stimmt dein [lexicon='ZZP',''][/lexicon] noch? Hört sich irgendwie nach verstellter Zündung an, zumindest hatte ich mal ähnliche Symptome

    Gruß,
    Paichi

  • Riefen im Zylinder

    Die Praxis hat bei mir bisher das Gegenteil bewiesen! Meine Zylinder laufen noch alle ganz ordentlich, mit Kompression und ohne Klemmer
    Aber wenn du die Kohle hast und auf Nummer sicher gehen willst, dann kauf :)

  • Bräuchte ein paar Tips (Augsburg)

    480€ sind ok... geh mal zum Reich in Hochzoll! Hab da letztens auch was machen lassen und das war echt ok! 450€ fürs Schweißen, Spachteln, Schleifen, Grundieren, Lackieren,...
    Das "Hüpfen" könnte mim Vergaser zamhängen, schon saubergemacht?!
    Wo kommstn genau her?!


    Zylinder runtermachen is kein Akt, sind an sich nur die 4 Fußschrauben und halt die Lufthutze + Auspuff! Keine große Sache

    Gruß,
    Paichi

  • Riefen im Zylinder

    Schaut garnicht so gut aus...
    Könnte mir aber vorstellen, wenn du das alles sauber naß schleifst, den Grat wegmachst und dann neue Kolbenrigne reinmachst... ja das könnte wieder gehen! Mein DR hat schonmal schlimmer ausgeschaut und fährt auch wieder

  • kleines primarzahnrad lösen

    genau da könnte dein Problem liegen... wenn der Keil ab ist und sich schön in Konus reingefressen hat wird das n reiner Gewaltakt!
    Wie gesagt, Kupplung raus, Korb soweit drehen bis du das ganze Primär siehst und dann viel Glück beim raushebeln

  • 16.16er gibt viel zu viel Sprit

    Viellt ist schlicht und ergreifend dein Bowdenzug zu stark gespannt, sodass der Gaser immer auf macht und so auch immer Sprit durchfließt --> Absaufen
    Einfach Leerlaufschraube ganz raus und schaun ob der Zug ganz runterkommt.
    Dann neu einstellen und fertig

    Gruß,
    Paichi