Beiträge von Paichi

Was daran so schlimm? Auf MTV, Viva,... läuft doch nur so Mist.

Gruß

Tachoantrieb:
Tachoschnecke:
Tachowelle:
Tacho (Spezial):
Gummi Wellendurchgang:

Beste Grüße

Wenn ich's richtig im Kopf habe, ist das kleinste Rad entgegen den anderen Rädern (mit der Schrift). Ich mach das immer indem ich die Schaltung durchschalte und Rad für Rad auflege, so sieht man wierum die Räder drauf müssen.

Gruß

75er Polini braucht keinen dickeren Auspuff, sorry. Hab ich sowohl auf PK als auch auf V50 schon gefahren. Ist dann bisschen lauter im Vergleich zu nem 50er Zylinder aber immernoch im Rahmen. Unauffällig ist eben ein dehnbarer Begriff. Ich fands immer recht dezent.

Gruß

PS: @oel353: Die Suche findet 9999999999999 Topics, auch mit Vergleichen der einzelnen 75er.

Ne, brauchst du nicht. Die Antriebswellen (bis auf 1. Serie) sind alle gleich. Nur eben die neue Schaltklaue, die unterscheidet sich natürlich durch 1 Gang mehr. Die Gänge liegen näher zusammen, aber die gesamte Länge ist gleich.

Gruß

Zitat von Thale

was brauche ich alles um einen 3gang motor v5a2m auf 4 gang umzurüsten?

mfg

Hi,
du brauchst:
- Gangräder 4-Gang
- Schaltklaue 4-Gang
- Nebenwelle 4-Gang

Das müsste es schon gewesen sein.

Gruß

Hatte gestern den Motor von nem Kunden da. Er hat selber gespalten und Simmerringe/Lager erneuert. Leider hat er sein getriebe nicht ausdistanziert und so hat die Schaltklaue im LL immer ganz minimal am Gangrad geschliffen. War das gleiche Geräusch wie bei dir.

Gruß

Z.B. durch nen 130er. Mehr Leistung fordert auch mehr Hubraum. Du könntest natürlich auch deinen Zylinder und den Block noch fräsen, Membran verbauen und nen sportlicheren Auspuff.

Gruß

4-Scheiben neigen oft dazu, schlecht zu trennen. Ist ein ziemliches Gefummel die richtig einzustellen. Hast du geschaut, ob die Kupplung im demontierten Zustand (mit Kompressionswerkzeug oder Schraubstock) trennt?

Gruß

Hab grad ne Jawa250 gekauft. Alles dabei, incl Schlüssel, Papiere,... mit neuem Sprit und Batterie sollte sie dann laufen

Kupplung und Andruckplatte hätte ich hier. Preise sind natürlich VHB. Ist original Piaggio:
~> klick <~

gruß

Zischen und Schießen im oberen Drehzahlbereich ist oft ne Sache der Zündung. ZZP richtig eingestellt? Viellt auch das Pickup.

Gruß

Das Andere (Kabelschuh) geht aufs rote Kabel der Kabelbox.

Gruß

Dann bau den Geber aus, mach den Motor an und fahr den Geber hoch und runter. Wackel ruhig an den Kabel, viellt ist es eben nur ein Wackelkontakt.

Gruß

Halb so wild, das mit dem Kabelbaum. Mit nem Schaltplan sogar relativ einfach.

Viel Erfolg

Die 133er wird heut angemeldet *sabber*

Hab ich vor 2 Wochen auch gemacht:

Ich hoff man erkennt, dass die eine Leitung durchgestrichen ist. Hilfreich ist es zu wissen, dass der Schalter nicht OBEN/UNTEN schält, sondern LINKS/RECHTS.
Standlicht einfach an die vom Spannungsregler kommende Leitung mir dran hängen. So ist das Licht an, sobald der Motor an ist. Ist ja bei neuen Mopeds auch so.

Beste Grüße und viel Erfolg

EDIT:
Killschalter ist bei mir ein Drucktaster vom Conrad, der im Lenker versteckt wurde:

Geiler Scheiß

Wenn ernicht ganz rein geht, dann geht er nicht ganz rein. Ich schau zwar immer, dass er bündig ist aber wenn er minimal übersteht geht das genauso.

Gruß

Beim starten Choke ziehen, dann sollte das passen! Gemischschraube ist bei1,5 Umdrehungen in der grundstellung.
Kerze sollte nicht komplett nass sein, das heisst ja, dass sie Absaeuft.
Weisst du welche diesen verbaut sind?

Gruss