Membran ist leistungssteigernd, an sich ne sehr gute Sache. Leider halt nicht original und somit illegal. Sonst gibt es gegen nen Membran-ASS eigentl. nix zu sagen.
Gruß
Beiträge von Paichi
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Meines Wissens weder noch. Entweder 16.10F oder 16.15F, ist Baujahrabhängig. So ist zumindest mein Wissensstand.
Vespetto
Du sollst mal mit den Düsen rumspielen und schaun ob sich eine Besserungs deines Problems einstellt
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Wenn du das Ganze an 50er betreiben willst brauchst du natürlich ne ABE mit der korrekten Rahmennummer. Dies kann dir lediglich der TÜV machen, also ehrlich sein und bei den Herren in Blau mal vorbei schaun und dein Problem genau erklären und auf Verständnis hoffen
Ob er's macht, weiß ich nicht. Kann dir auch passieren, dass du nen 50er Rahmen besorgen musst. Würde einfach mal freundlich nachfragen.Gruß
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Siehst du im Prinzip richtig, aber die Schwimmernadel muss ja nur den Gegendruck des Schwimmerstandes aushalten. Wenn jetzt noch ordentlich Benzin vom oben dagegendrückt (m*g*h ~ 13N bei 4,5l und 30cm) kommt das Teil auch an seine Grenzen. Es ist dafür nicht ausgelegt und wird auf kurz oder lang nachgeben. Bis dahin funktionniert es allerdings
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Originalfarben gibts beim mrVespaGS im GSF zu nem fairen Kurs.
Gruß
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Raussuchen kannst du dir das Ganze mit der Hilfe. Man muss nur dazu sagen, wenn ein Membranvergaser drauf war solltest du dir die Drehschieberfläche mal genauer anschaun. Das ist bei nem 75er Tuning nämlich eigentl. immer der Grund warum man von Drehschieber auf Membran umsteigt.
Gruß
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Du kannst den 85er auch mit originalübersetzung fahren, genau wie den 75er... Gaser sollte halt in beiden Fällen find ein 16.15/16 sein. Ich finde es allerdings Schwachsinn die Originalübersetzung zu verwenden, da der Motor so unnötig immer im Nirvana rumdreht. Mit der 3,72er hast du ne niedrigere und schondendere Drehzahl, dien Motor wirds dir auf Kurz oder Lang danken.
Gruß
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Spalten ist jetzt kein Hexenwerk, mit dem richtigen Willen und der spitzen bebilderten Anleitung wird des scho
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Ne 3,72er Übersetzung und mindestens nen 16.16er Gaser. 19.19 ist mMn die bessere Wahl.
Das solltest du auch selbst in die Suche eingeben können, wobei du die Teile hier im Forum (zwar gebraucht) wahrsch. deutlich billiger kriegst.Gruß
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Der Kurs ist in Ordnung wie ich finde! Dann Glückwunsch zur Vespa
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Der ASS muss nicht gekürzt werden... hör doch bitte auf Mist zu machen. Schieb doch einfach die Hülse weiter in Richtung Vergaser.
Gruß
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Das eil heißt Schloßkörper...!
Gruß -
Machmal muss der Gaser auch nicht weiter rein, sondern die Gußkappe bisschen weiter raus
Gruß
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So wie ich das sehe, ist das ein italienischer Kennzeichenhalter, oder? Wenn das Gefährt italienische Papiere hat, kommen auf dich nochmals ca 50€ zu. Falls keine Papiere ca 100€.
Würde ich mit einkalkulieren. Mit Papiere finde ich 900€ in Ordnung, steht immerhin ganz ordentlich da.Gruß
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Der muss definitiv weiter drauf, ja.
Gruß
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Ist der Filzring montiert? Musste bei diversen Rollern auch schon 2 Filzringe verwenden, da einfach zu viel Spiel war.
Gruß
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Mh... Hochdrehen ist entweder ein klemmender Gaszug, gebrochene Feder, zu magere Bedüsung oder Falschluft. Zumindest in 99,99% der Fälle. Da du den Vergaser soeben gewechselt hast, denke ich, dass dein Problem schon Falschluft ist. Oder zu mager bedüst. Gaser ordentlich aufm ASS drauf und die Schelle festgeschraubt?
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Der ASS ist beim 16.15 und beim 16.16 der Gleiche.
Gruß