Beiträge von Paichi

Eine B6HS oder ne B7HS, des passt dann schon!

Gruß

Wie sieht dein Tank innen denn aus? Ich bin mir recht sicher, dass es an der Spritzuführ bzw nem immernoch verdreckten Vergaser liegt.

Gruß

Edit: Ich find den Zylinder ok, sifft halt bisschen aber das ist halb so wild.

Bitteschön:

Gruß

Ja, kann sein! Aber dann liegt dein Problem evtl auch am Zylinderkopfgewinde. Check das mal, ob die neue Kerze auch schon oben raussifft.
Reifen: Evtl die Felge falsch herum auf den Reifen montiert? Oben unter der Aufnahme am Rahmen des Stoßdämpfers ist ein Puffer dran, wenn der schief draf ist kanns da auch u.U. reiben.

Gruß

Falsch, letzte Woche kam ne Antwort: Die Daten werden ermittelt und man sieht was sich alles noch auffinden lässt. Das Kann jetzt jedoch nen Monat dauern

Gruß

RAL Lichtblau, wie meine halt

Das mit der Homologation ist ein kopierter Bogen, in dem Zeichnungen zum Fahrzeug allgemein (!!!) angegeben werden. Wie z.B. Radstand, genaue Abmaße, Rahmenmaße,...
Fahrzeugspeziefische Daten kann man auch anfordern, habe ich vor 2 Wochen in Pontedera vor Ort selbst gemacht und werde hoffentlich bald ne Antwort aus Italien kriegen Falls wer ne Kopie der Homologationspapiere braucht, die kann ich scannenund mailen, sind aber gute 20 Seiten wenn ichs recht im Kopf habe.

Gruß

Bambi muss neidisch werden!!

Das reicht! 8,5-9 sollten es sein.

Gruß

Hi, das ist der Choke. Solltest du beim Starten bei kälteren Temperaturen verwenden Sonst kickst du ne Zeit.

Gruß

Edit: Zu langsam

Äh... auf 10" umsteigen ist durchaus sinnvoll, allein die Vielfalt an Riefen ist es schon Wert. Die minimal längere Übersetzung von 9 auf 10" ist spürbar, aber mit ~3-5km/h wie ich es empfunden habe. 3,72er haben die Italo 3-Gang Modelle und das reicht auch bei 9" für nen Racing Zylinder.

Gruß

Mir wäre das Teil, da es nicht läuft ~300€ Wert. In eBay und diversen anderen Plattformen solltest du jedoch deutlich mehr Geld erzielen. Schau, dass der Motor wieder anspringt, dann kriegst auch mehr Geld. Einfach mal den Vergaser reinigen, ne Anleitung findest du hier über die Suche.

Gruß

Mien aufrichtiges Beileid!!

Man muss dazu sagen, dass es konstuktionsbedingt normal ist, dass der Gasgriff nicht von Alleine zurück dreht. Es ist sogar so gewollt, da ist sowohl bei PK als auch bei V50 eine Art Klemme verbaut bei welchem das Gasrohr hängen bleibt. Der Zweck war es, bei Modellen ohne Blinker beim Abbiegen (rechts, Hand weg vom Lenker) die Geschwindigkeit nicht verringert wird. Nur die Gaserfeder kann den Zug zurückholen, und das ist in 90% der Fälle net möglich.
Beste Grüße,
Paichi

Eine 3,72er ist optimal für den 75er und absolut empfehlenswert.

Gruß

GPS ist zu dick, da kommst mit deinem 102er und deinem (ich denke mal?!) 19er Gaser nichtmal in den Resonanzbereich.
Lass die Banane, damit bist du besser bedient.

Gruß

Wenn der Bock nur wenige Minuten läuft, ist es wie oft auch bei der Vespa nur der Unterbrecher und der Kondensator

Gruß

Fahr selber ne Kr51/1, Licht ist spitze und das mit dem 1:33/1:50 liegt daran, dass die älteren Modelle an der Kurbelwelle kein Lager sonder (wie bei Vespas) ne verpresste Buchse hatten. Um das dann ausreichend zu schmieren fuhren die älteren (wie auch Meine) Modelle 1:33. 1:50 läuft jedoch genauso problemlos und die Rauchentwicklung ist deutlich geringer. Schwalbennest ist ne sehr gute Adresse, was originale Simson angeht. Bei Tuning reagieren die Herren immer sehr verärgert, was ich auch irgendwo verstehe

Gruß

Musst Löcher ins Trittblech bohren und deine alten, großen Löcher der Fußmatte zuschweißen! Geht keinenfalls Plug & Play.

Gruß

Geht in eingebautem Zustand, aber meine Hände schaun dannach immer so zerkratzt und blutig aus Daher lieber ne halbe Std länger schrauben und überall hinkommen

Beste Grüße