Absterben sollte die Gute nicht. Miss mal deinen Spannugnsregler durch? Am Ausgang gegen Masse gemessen sollten 12-14V ankommen. Alternativ kannst auch mal den Hupengleichrichter abziehen, wenn der hin ist gibts ähnliche Symptome mit nem absterbenden Motor bei eingeschaltetem Licht.
Beste Grüße
Auf alle Fällse ist diene HD von 55 für nen 75er ordentlich zu klein. Was für nen Vergaser fährst du? HD sollte auf alle Fälle bei 70-75 liegen.
Gruß
Simmerringe gibts im KuWegehäuse 2 Stück. Dem Lima kannst vom Außen wechseln, den Anderen nur wenn der Motor offen ist.
Ich geh aber eher davon aus, dass dein thermisches Problem mit dem Kondensator bzw Unterbrecher zu tun hat. Wie oben schon erwähnt, schau mal ob du nen Funken hast wenn das gute Stück warm ist. Bei mir lags bisher immer an der Elektrik (Unterbrecher, Spule, Kondensator,...) wenn das Problem aufgetreten ist.
Gruß
Jap, das Originale wird gebördelt. Ist bisschen n Gefummel und beim 1. mal auch nicht wirklich einfach ohne den neuen Lack zu beschädigen. Außerdem brauchst du die Bördelzange. Einer im GSF (oder wars doch hier?) verleiht so eine Zange gegen geringe Gebühr. Ist deutlich billiger, als das Teil wegs 1x neu zu kaufen. Alternativ kannst auch ein Chupini Kantenschutz montieren, der ist jedoch um einiges größer und globiger als das Originale, da der nur drübergeschoben wird.
Gruß
Wenn das Fernlicht an ist, ist es normal, dass das Standgas bisschen absackt da ja weitaus mehr Strom von der Lima gezogen wird.
Such mal den Fehler von deinem defekten Licht. Viellt nur die Birne kaputt?
Gruß
Der Systec geht schon bei nem 75er? Dachte, den nimmt man erst bei ~102? Geile Sache, 13km/h sind doch mal ne Ansage.
Gruß
Die Schwinge wird durch den Stoßdämpfer und die Gabel gehalten. Die Achse kannst du nach Lösen des Stoßdämpfers einfach mit nem Stück Holz nach (Fahrtrichtung) rechts rausklopfen. Voilà, die komplette Schwinge liegt vor dir.
Viel Erfolg,
Gruß
Die fetteren Düsen sind mMn nur der Tropfen auf den heißen Stein. Dein Motor zieht anscheiend irgendwo Falschluft, da er ja auch saut ist das sehr naheliegend. Mit "Deckel" meinst du den Zylinderkopf? Wenns Drehmoment stimmt, dann den Kopf und den Zylinder mal auf Nassschleifpapier in ner 8-er Bewegung kreisen lassen --> sollte den Kopf wieder planen. Als Dichtmasse nehm ich immer nen Schluck Dirko, ist aber wohl auch net des ware da's ja nur bis ~300° geht. Also mal Kopf nachschleifen.
Gruß
@ tec:
War ja net bös' gemeint! 
Irgendwie kommt das im Netz immer provokanter/arroganter rüber als es gemeint war! Nix für ungut.
Gruß
Ich fahr ne Piaggio Banane. Einzige "Bearbeitung" ist bei mir, dass die ÜS minimal angepasst wurden.
Gruß
Fahr den F1, 3,72er Übersetzung und 19.19er bei vmax von ~72km/h.
Der geht wirklich gut und ist keinenfalls mit dem normalen 3ÜS-Zylinder vergleichbar. Sonst hat dark die Unterschiede ja super beschrieben. Größer Vorteil sind die 10ÜS, anstatt 3 
Gruß
Mh, soviel ich weiß macht das keinen Unterschied im Resokörper. Lediglich der Krümmerverlauf ist anders/länger da ja Langhub/Kurzhub ist.
@ gatecrasher:
Hast viellt die LH-Version erwischt?
Was isn an ner PV im Gegensatz zu ner V50 am Motor größer? Der Einzige Unterschied sollte der Krümmer sein, oder?
Gruß
Dann miss die Breits im Scheinwerfer wo die Sofitte reinkommt. Habs grad auch nachgeschaut, da kommt auch ne 12V 5W rein.
Gruß
Miss einfach nach wie groß deine Alte ist, dann weißt es.
Gruß
So, das hier SOLLTEN deine Birnen sein:
Scheinwerfer: 12V/15W (Birne, P26s)
Standlicht: 12V/3W (Sofitte)
Rücklicht: 12V/5W (Sofitte)
Bei dem Standlicht bin ich mir allerdings nicht ganz sicher.
Gruß
Du brauchst die ganz normalen Birnen! Keine Experimente machen, wennst sagst was fürn Modell du hast kann man dir helfen welche Birnen verbaut sind.
Gruß
@ Tec:
Naja, hat ja net wirklich was mit seinem Problem zu tun, hm?
Der Pickup gibt deiner Zündung das Signal für den ZZP. Jedesmal wenn ne bestimmte Stelle des Polrades vorbei kommt gibts n Signal --> Zündfunke kommt.
Gruß
Kann beides sein. Mess deinen Spannungsregler mal durch: Am Eingang sollten bei Halbgas/Vollgas ~50-70V rauskommen und am Ausgang natürlich const. 12V + 0,7V.
Ob du falsche Birnen hast, kannst du ganz gut selbst feststellen.
Gruß
Diverse Leute hier im Forum bieten u.A. Motorrevisionen an. Liegen dann bei ~150€ wenn ich micht nicht irre. Musst wie gesagt mal ein Topic im "Suche" aufmachen. Zum Thema Geld: Dann musst eben Zeitungen austragen mit 14 Oder warten bis du KOhle hast für son Hobby.
Gru0
