wie gesagt zum restaurieren. keine großen arbeiten notwendig
dann nenne es nicht "Resauration". Eine gute Restauration ist besser als neu.
Nach dem dürftigen Bildchen zu urteilen: Da ist ne Menge zu tun, wenn sie - wie luke schrieb (und was ein vernünftiger Anspruch wäre) - "würdig" dastehen soll.
lesen...;)
Sorry, ich finds auch eher etwas peinlich...
Kann ich nur bestätigen.
Hatte mal einen T5er vor mir, der schlingerte wie ein Besoffener auf nem kaputten Fahrrad. War klar zu sehen, das Motorblock und Chassis sich gegeneinander bewegten. Das Ganze haben wir dann auch gemeinsam gewissermaßen empirisch festgestellt: Hier waren es die Siltengummies. Aber eine lockere Traverse wird wohl einen vergleichbaren Effekt haben.
man könnte bei dem Preis ja schon fast geneigt sein, den Rat zu erteilen, dass ein Zuschlag in jedem Fall keine dumme Sache wäre...
*mal ganz vorsichtig formulier* 
Du hast ne 50 R ? Dann kein 75 ccm Verbauen da kein Pleuellager vorhanden ist ! Oder haste ne andere Maschine verbaut ,,, Ansonsten eventuell Nur das Stirnrad ändern mit nen sito + und neue Kupplung , ( Vergaserneu abstimmen !)
Viel spaß
Hä?
Klar ist das logisch:
Die Kiste darf für Fahrer bis zum 18 Lebensjahr nicht schneller als 80Km/h fahren, weil das eine Risikogruppe ist.
Bist du über 18 darf die Reuse laufen, was geht. Da nimmt man dann aber auch an, dass der Fahrer die nötige Reife mitbringt...
(Medizinisch gesehen macht es wohl keinen Unterschied, ob man mit 77 oder mit 81 vor ne Wand fährt, aber irgendwo muss man ja die Grenze machen.)
da wird immer nur von zylinder wechsel gesprochen oder ähnliches.
dann war deine Suche erfolgreich... Hubraum ist auch bei unseren Motoren durch nichts zu ersetzen...
Von mir auch!
Sorry, ebenfalls etwas zu spät...;)
wenn ich mir doch noch nen 20er besorgen sollte, welche auswirkungen hat das dann auf die besüsung? oder kann ich da auch bei 160 / 102 bleiben?
deswegen ging ich vom 135er aus...
die ganz normale Kupplung, richtig.
blödsinn, weiß ich nicht. ich kenne Leute, die fahren die Ori-Kupplung bis 20 PS (behaupten die zumindest...) Soweit würde ich jetzt nicht gehen.
Ich hab auch ein relativ leichtes Lüra und meine Kupplung tut ihren Dienst.
Hi. Willkommen.
Und gleich der Verweis auf die Suchfunktion.
Kaum vorstellbar, dass du bisher der einzige bist, dessen 50er schneller werden soll oder? 
Aussagen zur Zuverlässigkeit sind mit solch dürftigen Angaben leider nicht zu machen...
Mach doch mal eine Liste dessen, was und vor wie gemacht wurde... Dann wird sicher auch der eine oder andere Experte eine Einschätzung abgeben wollen...
Auch wenn ich bezüglich des Lackes genau dasselbe denke wie die meisten hier:
ich denke man muss den Guten nicht so beleidigen. Er ist unerfahren und wird sich wahrscheinlich jetzt ebenfalls in den Arsch beißen weil er jetzt weiß, dass so ein O-Lack ganz schön wertvoll ist.. generell ist es ja zu begrüßen dass er ne Vespa restaurieren will und sich hier Rat holt. Für seinen ersten Schritt hätte er nur ein klein wenig früher schonmal hier um Rat fragen sollen...
da es jetzt passiert ist..muss man aus dem Rest das Beste machen (hierzu mein persönlicher Tipp: lass das mit dem Lila...)
Es gibt noch Diplomaten.
Danke.
Ob der Themenstarter dieses Forum jetzt immernoch toll findet... Mal sehen...
Die Gefahr solcher Prügel birgt leider auch, dass man einen aufkeimenden Enthusiasmus im Keim erstickt.
kannst du... so in etwa...
beim gesteckten DR ist diese Bedüsung die Standard-Empfehlung... Wie das mit nem andern Puff ist, musst du testen... Ich würd ggf. eine um eine Nummer fettere HD und eine um eine Nummer fettere ND besorgen...
da gibts nix zu widerlegen.
Bis auf eine Kleinigkeit: Lass den 24er weg und nimm den 20er Gaser.
Aber eigentlich verrät dir das alles auch die Sufu...
Für den 133er Polini immer noch die geilste Seite:
Vor allem, wenn du wirklich Ambitionen hast.
Schaff das, dann klopf dir auf die Schulter.
Wie jetzt?! Ihr habt euch gegenseitig gerammt??
Das ist ja (schön) doof... Aber gut, dass nicht mehr passiert ist...;)
Also zunächst mal: Dein Deutsch ist besser, als das so manch anderer.
Aus anderem Auspuff folgt zwingend auch eine andere Bedüsung.
Hier klingt es tatsächlich erstmal so, als sei die Bedüsung zu fett. Daher wirkt sich auch der Choke nicht aus, der machts ja nur noch fetter.
Das der Gaser sauber und dicht sein muss, hast du ja schon erkannt...
Hier kannst du mal schauen, welche Bedüsung andere mit diesem und ähnlichem Setup fahren... So als Richtwert...
Verkaufe Vespa PX 80 mit Motorproblemen...
ist nur ein Bsp...;)
Mehr als 700 - 800 für eine PX 80 ist vermutlich eh zu teuer...
