Beiträge von 2phace

Also du kannst den Gasr so nehmen, auch wenn deine Vespa nicht gemischgeschmiert ist.
Der Gaser hat diesen Ölkanal in der Dichtfläche.

Mein Teile-Dealer aus Düsseldorf sagte mal: Einfach die PX-Alt Dichtpappe nehmen, das reicht.
Wenn du vorsichtiger sein willst, dann schmier den Ölkanal mit Dirko zu oder verschließe ihn mit Kaltmetal.

Bedüsung musst du anpassen, logo.
Hier mehr dazu: der si vergaser

ach ja richtig: die aufnahme für den zug... stimmt... da musst du dir was überlegen... der schieber des gemischtvergasers wird in die ölpumpe eingehakt, wo dann der gaszug eingehängt wird... aber das schaffst du!^^

was Manche alles messen...

gähnen.

rülpsen.

ich kann mich auch irren... Beim Zusammenbau meiner PX war ich hinterher sehr genervt, weil ich die Fußleisten nicht zuerst draufgemacht hab...
Das ist sehr frickelig, fand ich udn ließe sich leichter bewerkstelligen, solange der Rahmen noch nackt ist...

wenns nicht fest genug ist, dann ists undicht und dann klingt das so pfeifend-zischend-sirrend...;)
Vlt. hilft das son bissel bei deiner Frage...

Kann man da keinen Ring draufpressen? Irgendwie?

Sehe ich ähnlich.

Der Fred wurde geschlossen, weil das zu sehr ins Bieten ausartete.
Der Preis wäre wohl weitgehend in Ordnung mit leichter Schnäppchentendenz...

was macht dich so sicher, dass es der Zylinder ist?

Wie ist das denn, wenn du die Kupplung ziehst?

da klappert irgendeine Klappe... Der Hebel der Seitenhaubenklappe oder sonstwas...
Harmlos.

ich verstoffwechsle.

Keine Ahnung, was mit dem Ritzel ist.

Aber fettmäßig geht das klar.
Einziger mir bekannter wichtiger Unterschied ist zwischen Fetten, die auch größere Hitze aushalten müssen, so z.B. vllt. in der Bremmstrommel...

Aso, darüber hinaus wäre ja die Ursache mal herauszufinden...

Was hast du denn vorher verändert?

Naja, das abschrauben und Fotos machen dürfte dich ausser Freizeit nicht soviel kosten.

Sollte sich dabei herausstellen, dass Zylinder und/oder Kolben Schrott sind, dann müsstest du natürlich bißchen was ausgeben...

Das hängt aber vom Schaden ab. Zyöinder kann man hohnen lassen. Dann bräuchtest du nur einen neuen Übermaßkolben...

Obwohl das eher nach einer ausgewachsenen Variante aus der Spezies der Kolbenstecker klingt.
Aber keine Angst, Chris: Das sind keine Fleischfresser, beißen also nicht.

Mach doch einfach mal den Kopf ab, Stehbolzen rauskontern, Zylinder ziehen und dann hier Bilder von Laufbahn und Kolben posten.

lackier sie doch in kotzgrün oder in sonem wässrigen durchfallgesprenkel...

Nein, im Ernst: Wen geht es denn was an, in welcher Farbe du deine Vespa lackierst? Frag dich doch einfach selbst: Welche Farbe gefällt dir?

Na dann schau dir mal den Zylinder und Kolben an... und nicht erschrecken bitte...

Zitat von lessi

kann man irgendwie die funktionalität der schwimmerkammer testen? nicht das hier konstant zu viel sprit kommt weil die nadel klemmt o.ä. ...

Würde auch da ansetzen:

Schau sie dir einfach mal an. Die gummierte Spitze sollte keinen Druckrand haben oder sowas.

Neukauf kann in diesem Fall, bei meist eh alten Teilen, sowieso nicht schaden.

Zitat von sain

Edit:
hier mal ein bild vom GSF Dyno:
[gallery]4133[/gallery]

muß aber heute abend nochmal neu aufnehmen.

edit2: hatte das falsche dyno bild drin das ist jetzt frisch eben gefahren und ein frühere fahrt mit o-topf

1,8 PS Unterschied? Echt jetzt!?

Gratz!