Beiträge von 2phace

  • Vespa PX125E - Schwingsattel und Sitzkissen

    Moin.

    Zum Schwingsattel kann ich dir nix sagen, nur dass es nicht zu einer PX passt und auch nicht gehört...;)

    Die Kaskade ist ein Nachbau der PX alt Kaskade. Prinzipiell eien schöne Sache, allerdings ist die Passgenauigkeit eher bescheiden und du kannst die Hupe nicht mehr verwenden (hast du ne Lusso?). Das ist ja auch irgendwie doof...

    ICH würd das anders angehen, wenn ich meien PX ummodelieren wollen würde...:

    Ordentlich Sportsitzbank und Kotflügel von der T5... Ist zwar dann ein ganz anderer Style, aber das passt wenigstens zur PX...;)

  • kupplung oder kolben

    Ich hatte sowas mal bei ca. 80km/h...
    Abgesehen vom Bremsplatten waren meine Nerven auch im Arsch...^^

    Andererseits: Ist sicher eine Erfahrung, die man als Rollerfahrer mal gemacht haben muss...;)

  • Rauchentwöhnung!

    Einfach weniger Rauchen ist für die meisten nicht der richtige Weg, weil man ja doch noch raucht...
    Die Sucht findet immer einen Weg, einen Vorsatz zu unterminieren...;)

    Hör einfach auf. Ist wirklich so einfach.
    Die letzte Packung machste leer und dann kaufste einfach keine Neue mehr.

    Mittlerweile bin ich seit 4 Jahren Nichtraucher, wobei ich nach etwa 1,5 Jahre Rauchfrei sogar wieder auf Partys mal eine geraucht habe, ohne rückfällig zu werden... MIttlerweile kommt es vor, dass ich mir ne Packung kaufe (3-4 Packungen im Jahr dürften es wohl sein), die innerhalb von 3-4 Tagen (vor allem, wenn ich in der Werkstatt rumhänge) rauche und dann wieder monatelange keine Zippe anrühre. Könnte ich nach einer Packung auch gar nicht mehr. Dann weiß man nämlich, dass man da gar nichts vermissen muss...;)

    Tigerarmy. millitaner Nichtraucher war ich anfangs auch... Das geht aber wieder weg...;)
    Bei mir waren die ersten 3-4 Tage ohne Zigaretten schon krass... Ich stand heftig unter Strom und war streitsüchtig und aggressiv...;)

  • Kabelbaum PX

    Moin.

    Es gibt drei Rahmenarten bei den Vespas: Largeframe, Smallframe und die seltenen Wideframes.

    PX und Rally sind Largeframes, also Großrahmen (Bezieht sich auf die Abmessungen des Rahmens)

    v50, PV und PK sind Smallframes.

    Zum Kabelbaum:

  • kupplung oder kolben

    Öhm, hähä... Naja, also von der Kupplung kann sowas nicht kommen... Dass die hakelt oder so ist ein Problem, aber ein anderes.

    Klingt nach Kolbenklemmer.

    Was für einen Zylindersatz hast du denn nun drauf?
    Wie ist deine Bedüsung?
    Hast du die Zündung abgeblitzt?
    Was für ein Auspuff?
    Zündkerze?

    Dann wäre ein Bild des Kolbens nicht schlecht. So ein Klemmer muss nicht tödlich sein, aber wer weiß, was Kolben, Kolbenringe und Zylinder so dabei
    abgekriegt haben...?

    Bevor die nun Vollgas gibts, würd ich das erstmal klären... Denn ein Klemmer bei Vollgas kann sehr unangenehm sein.^^

  • Vergaser SI20, Abstimmungsphänomene

    Ja, die Angaben bei Largeframe-Setup hinsichtlich der Bedüsung sind teilweise etwas dürftig.

    Ich ging zunächst nur theoretisch davon aus dass die ND fetter muss, wenn ich erstens größeren Zyli drauf packe, dass ganze noch ausffräse und dann noch Löcher im Lufi hab... Vermutlich läuft die Reuse auch mit der 2,69er ND, die ich ursprünglihc drin hatte. Aber ich hab Schiß vor nem Klemmer... Daher gehe ich das Ganze lieber etwas fetter an...

  • Vergaser SI20, Abstimmungsphänomene

    Joa, ich hab da so ein etwa 7mm und 3-4 mm... so genau würd ich das jetzt nicht nehmen... muss halt in einem vernünftigen Verhältnis zum Düsenstock stehen...

    Klar sollte das reich dann reichen... Nur - Wie Ante schreibt - bei warmem Motor... 3,3 ist trotzdem zu mager... Wird ja durch die Löcher im Lufi tendenziell eher noch etwas magerer...

  • mehr Licht/ besserer Scheinwerfer bei PX200e Lusso

    Naja, geht so... Das Polrad muss runter, dann die drei Schrauben für die Lima lösen, Verbakelung abstöpseln (Zündspule ...) Neue Lima draufmachen und verkabeln, dann Polrad wieder drauf, Zündung neu abblitzen (wenn der Wert nun stimmt, alles super, wenn nicht, Polrad wieder runter, Lima drehen, Polrad wieder drauf und so weiter...

    Kann schon ne Stunde dauern, würde ich sagen... Vorausgesetzt du hast einen Polradabzieher... Den brauchst du auf jeden Fall.

  • Vergaser SI20, Abstimmungsphänomene

    Moin.

    Ich hab auf meiner PX (Setup siehe Signatur) einen 20er Gaser, den ich derzeit noch abdüsen muss.

    Aktuelle Bedüsung:

    Hauptluftdüse 160, Mischrohr BE3, Hauptdüse 109
    Nebendüse 55/100 (also 1,81)

    (ich weiß, die Nebendüse ist mörderfett... aber ich bin ja noch dran...;) )

    Folgendes Phänomen:

    Motor kalt: Läuft super. stabiler Leerlauf, spontanes, sauberes Hochdrehen. Ich zieh den Choke, Motor drossel, geht aus.
    Nach 20-30 Minuten Fahrt (Motor also warm) dann das: Im Leerlauf erhöhte Drehzahl, spontanes Gasgeben lässt Motor stottern, langsames Gasgeben verursacht kein Problem.

    In der Theorie müsste das doch bedeuten: Warmer Motor mit erhöhter Drehzahl: LL zu mager
    Warmer Motor stottert und würgt beim Gasgeben: LL zu fett.
    Das widerspricht sich aber...

    Gemischschraube rein drehen macht fetter, raus magerer? Krieg ich das abgestimmt, wenn ich die LLD magerer wähle? 80er Original war 2,7. Also würde ich in Richtung 2,3 - 2,0 gehen?

    Bin ich da auf dem richtigen Weg?
    Ich will mich mal so weit aus dem Fenster lehnen und behaupten, dass ich keine Luftlecks habe...