Ich find die Sitzbank auch nicht so supi dazu...
Klar, die ist praktisch, weil du mit soner hübschen Vespa sicher ständig irgendwelche Mädels aufgabelst... 
Aber mir scheint die insgesamt zu dick und zu klumpig zu sein... Ne flachere und sportlichere Sitzbank würde da m.E. besser aussehen...
Aber sonst wirklich ganz tolle Arbeit!
Naja, kann ja nicht.
Irgendwas daran muss ja "unoriginal" sein...
Falscher Puff? Oder ist daran ALLES original? Richtig sauber sind Vergaser und Düsen auch?
Ich vermute, das hier ist der springende Punkt:
Zitat: stottert oder würgt der Motor ab, ist der LL zu fett!
Der Sito-Plus ist bestimmt einer guter Puff für den DR... Ich vermute sogar, dass er etwas besser laufen sollte, als der Ori-Puff...
NOCH besser wäre natürlich ein T5-Puff... den gibts auch für die PX... Aber der Sito ist sicher eine gute Wahl...
Puh... Drei Kids...! Krass...
Na dann herzlichen Glückwunsch! 
Naja gut... Original-Lack ist da wohl Fehlanzeige... Aber das ist ja nicht für jeden wichtig. Aber vllt ist es ein gutes Argument, um zu handeln...;)
Unbedingt unter die Gummimatte schauen!
Und ganz pingelig in den Ecken und Sicken nach Rostbläschen gucken...
1Kw = 1 PS stimmt hier nicht so ganz, aber da hat der Verkäufer vermutlich unwissentlich ne falsche Angabe gemacht.
Hinfahren kann sich lohnen.
hihi!^^
Nochmal Danke für die Erledigung...
Tolle Farbe!
Ganz ehrlich, so ein ähnliches Gelb hatte ich für meine - wenn ich dann irgendwann mal endlich starten sollte - auch im Sinn.
wenn das technisch ohne zu großen Aufwand umsetzbar ist, dann klingt das doch nach einer vernünftigen Idee...
Ha!
Mein Lüra geht morgen zur Post, schreibt Kobold!
Hier schonmal ein Bild:
Kupplung hab ich nun auch komplett, also kann ich am WE mit dem Einbau des Motors beginnen...
.....,,,,,: Erstmal schenk ich dir ein par Satzzeichen... Ist nämlich schwer, das zu verstehen, was du das schreibst.
Dass die Gänge beim Schalten knallen, ist bei unseren Blechschaltrollern normal.
Die Beläge zu wechseln würden das Knallen auch nicht minimieren. Stell die Kupplung sauber ein und lass sie knallen.
Ich nehm dann einfach ein paar Dinkelkernbrötchen mit Kümmel, die noch aus dem "Ränge"-Thread über sind...;)
Mach das einfach selber.
Es gibt hier echt ne Menge Topics, wo so ein kleiner Umbau ausführlichst beschrieben ist.;)
Ansonsten vllt auch mal hier schauen: gute werkstätten
Getriebeöl ist in der Regel immer SAE 30. Wegen der Viskosität. Sonst funzt die Kupplung nicht.
In Sachen Dichtungen kannst du einfach in einem der großen online-shops einen Dichtsatz für den Model bestellen...
Naja, und halt die Sufu, wie Pornstar schon sagt...^^
Ja, ich wollte auch niemand damit bloßstellen. Hab ja gesagt, dass ich selbst nichts weiß, nur das ich da mal was gehört hab, also hopffentlich mit der nötigen Vorsicht formuliert.
Soll also keine gefährliche Behauptung sein (und daher auch gleich: Entschuldigung an PEP!).
Es fiel mir nur ein bei dem Stichwort.
Ist vermutlich ähnlich ernst zu nehmen, wie die Geschichten über Rattenfleisch in Mäcces-Burgern...
Am besten nehm ichs einfach zurück... 
Ich will jetzt hier nichts falsches über PEP -Motoren sagen. Hab selbst auch noch nie einen Live gesehen.
Aber ich kenn jemand, der jemand kennt und so weiter... der jedenfalls hat sich gewundert, wo die die angegebene Leistung herholen. Da sei nämlich angeblich nichts dran gefräst worden...
Ein Sito Plus ist aber kein Resopuff und darum ging es doch oder?
Also ICH ging jetzt davon aus, dass die Kupplung auch nicht trennt...
Wieso isser in vergangen Zeiten hängengeblieben?
Er hat doch Recht damit. (Was ja nicht heißen muss, dass jeder Plastomatenfahrer hier gleich gelyncht werden muss... Wenn unsere Vespas so viel Stil haben, dann sollten deren Fahrer den doch auch haben oder?)
Es ist nunmal ein Forum für Blechschaltroller. Das ist doch so. Also faktisch gegeben und tatsächlich der Fall.
Nur deswegen bin z.B. ich hier Mitglied.
Offenheit für alles oder was auch immer ist vllt politisch, kulturell, sexuell und kulinarisch interessant. Aber doch nicht in stark interessenorientierten Foren.
Es gibt gar keien Veranlassung daran etwas zu ändern, weil alle die hier Mitglied sind, sich dessen bewußt sind. Und wie schon gesagt: Der verirrte Sfera-, LX- oder Plastomatenfahrer wird dann eben "mit Stil" darauf hingewiesen und gut is.
Wenn ich bei den anonymen Alkoholikern plötzlich mit meiner Sexsucht daherkomme, sind die trotz aller Offenheit vllt auch eher reserviert udn weisen mich freundlich darauf hin, dass meine Gruppe eine Tür weiter tagt...;)
Ist Falschluft am Antriebswellensimmerring nicht eher unwahrscheinlich?
Das Kurbelhaus ist doch innerhalb des Motors eigenständig dicht. Das wär ein ziemlich langer (und doppelt undichter Weg), den die Falschluft da nehmen müsste, oder?
