Beiträge von Highstreamx

diese ganzen hobbyanalysen hier, wenn du erst 30 kilometer gefahren bist und keinen führerschein hast bist du wahrscheinlich eh nicht mehr als 5 km am stück gefahren , und ist ja kla das er in der kaltphase deutlich mehr verbraucht ... mach dir jetzt erstmal net so einen stress fahr den zylinder schön seine 500 km (und nicht nur kurzstreck >5 km ) ein und mache deinen führerschein und dann kannste nach 100 km mal eine bilanz ziehen.
Gruß

hi
also meine xl 2 ist original schafft ca. 60 kmh ... ja kmh mäßig ist schon einiges rauszuholen, das ist bloß kein plug and play...nur ein einer größer zylinder bringt dir nicht ...du brauchst ein gut abegestimmtes setup vergaser auspuff zylinder...mehr findest du in der sufu.
gruß

also mien kumpel hat ihn sich eintragen lassen auf seiner 89er pk 50 xl 1 und der ist schon nicht schlecht laut.
der prüfer hat gemeint gemeint er hat glück gehabt, wäre die vespa ein paar monate später gebaut worden,
wäre sie zu jung und dürfte wegen irgendeiner abgasnorm diesen auspuff nicht dranhaben.
weil ich hatte es mir auch überlegt aber da meine 91er ist fällt er leider raus.

gruß

da hast du recht ich hab eigentlich nicht so ein intresse an tuning , ich steh aktuell nur vor der wahl eines neuen auspuffes und so ein polini, leovinci etc bin ich nicht so offen da ich quasi in der stadt wohne und mir da erstens das originale reicht und zum anderen die gefahr des freundes in grün einfach zu hoch ist. vorallem da ich noch ein paar monate probezeit habe.
für weitere infos bin ich jeder zeit offen
hansolo schonmal einen dank
gruß

ahh das sind doch schonmal ein paar infos danke...
entfällt durch die verwendung des piaggio krümmers auch die drossel oder ist der komplett von haus aus dünner?
..jaja ich weiß somit wäre die abe nicht mehr gültig

kann keiner erfahrungen über diese auspuffe berichten?

Hallo Leute,
also da mein Auspuff für meine Schalt PK 50 Xl 2 durchgerostet ist, bin ich nun auf der Suche nach einem neuen.
tuning hatte ich eigentlich nicht vor da ich noch in der Probezeit bin und ich hatte die vier rausgesucht:
1. Pk 50 original von Piaggio um die 75 Euro
Beständiger und besser als der normale Sito??
2. Sito Replica Auspuff ca. 40 Euro
wie beständig?, schon vorher neu lackieren? bessere Leistung? ist eine drossel (die entfernbar ist) vorhanden?
3. Sito Plus ca.50 euro
ist wie ich gelesen habe mit E-pass, auch mehr leistung mit drossel? Beständigkeit? lässt sich der sito krümmer (mit hülse) durch den originalen von
piaggio ersetzen? ohne drossel was lässt sich an leistung erwarten und auffälig?
4. pk 50 auspuff für hp,
Stimmt es das der mehr Leistung bringt?

Und gleich vorab, nein ich habe nicht vor einen auspuff dranklatschen und boah ist die karre getunt, es geht nur darum das ich einen neuen brauch und vor der wahl stehe...
Also es wäre nett wenn ihr mir die paar Fragen oder tipps beantworten könnt.
Danke schonmal
Gruß Stefan

moin
genau das gleiche problem hatte ein freund von mir auch bei seinem dr 50 auf der pk 50 xl 1
so ein stottern bei 50 rum aber dr hab ich festgestellt läuft eh etwas langsam als der original 50er von piaggio deshalb habe ich als ich meinen motor im sommer neu gemacht habe auch einen neuen original eingebaut, die 10 euro mehr waren es mir wert.
Mein Kumpel hat seinen vergaser anders bedüst und die zündung neu eingestellt aber das hat auch nichts großartig verändert, ist nunmal beim dr50 scheinbar so.
gruß

so eine Felge hat ich auch schonmal, drahtbrüsten-scheibe auf die bohrmaschine, entrostet und mit hammerite rostschutz silber lackiert, hält super, sieht super aus und ist deutlich billiger, aber natürlich wenn am ende die hälfte der felge weggerostet ist machts keinen sinn, aber das scheint ja nicht so. gruß

ich fahr noch hier leigt kein schnee nur ab und an etwas nass aber meine heidenau k58 spielen da ganz gut mit.

ne vollkasko ist meine nicht, aber ich hatte mal nen schuss mit meinem mofa früher und da bin ich zu meiner sparkasse hin die haben mir da sehr zur seite gestanden von wegen formulare und persönliche beratung. und service ist manchmal auch ganz schön.
gruß

tach
aber man darf auch nicht vergessen, es handelt sich hier immer so um die 10-20 euro, die aufs jahr verteilt nicht viel sind
und da würde ich ehr eine Versicherung die einen Standpunkt in meiner nähe hat bevorzugen als irgend so nen online ding.
weil wenns mal kracht dann biste besser beim vertreter ums eck aufgehoben.
ich habs grad beim adac und vorher bei der versciherungskammer bayern (sparkasse) bin/war mit beiden zufrieden und sind beide bei mir in der nähe.
gruß

hab auch adac musst für den preis aber mitglied sein kostet u18 aber nix und das jahr drauf auch net.
gruß

prinzipiell ist es schon wichtig reifen einzufahren da sie erst den endvulkanisierungsprozess durch die erwärmung beim fahren erreichen.
die schicht, welche du wegschmirgeln willst, haste ja nach 10 km runtergefahren aber es geht ja beim einfahren nicht nur um diese. musst halt am anfang vorsichtiger(aber net verrückt machen) fahren. und ich hab meine reifen bis zur letzten kante gefahren allerdings ist das bei meinen auch nicht allzu schwer (heidenau k achtenfünzig(zeigt bei zahlen immer komische smileys bei mir an)). wobei der ständerfuss schon gern mal ein bissl schleift.
gruß

schau mal in shops wie sip, etc.
gruß

ich hatte auch mal probleme das sie nicht geblinkt, sondern geleuchtet haben.
Lag lediglich an den Konatkten am Blinkerrelais.
Bissl WD40 verdrängt den Schmutz und feuchtigkeit und schon gings wieder.
Wenns defekt, kostet ja nur um die 10 €.
Gruß

also klingt für mich so als hättest du durch das choke die letzten reste sprint noch ausgefahren allerdings kann es natürlich sein das sie in der zeit zu mager lief und ein wenig gefressen hat, würde auch das standgas problem erklären.
gruß

ich schmeiß meine neuen beläge in ein ölbad bevor ich anfang zu arbeiten
bau die kupplung aus und
sobald ich die neuen zum einbauen brauch werden sie eingebaut.
gruß

bei mir ist schonmal der kupplungszug und der gaszug eingefroren, da hatten wir aber richtig minus grade.
gruß

spül ihn am besten einfach mal mit sprit.