Beiträge von gandisgarage

hab nur bilder von der skr bremspumpe am xl2 kopf

Ja genau so in der Art, hab nur im hinteren bereich ein kleinses Platzproblem 4mm maximum

Mir wird schon was einfallen, habe e ne schlaflose nacht hinter mir.
Einige idden hab ich schon im Hinterkopf, mal sehn ob es auch in der praxis funktioniert

Muss aber noch auf einen Leihmotor waren der dann zu Testzwecken verbaut wird, weil was nützt die GEILSTE Technik wenns nicht so geht wies soll

so irgendwie nachbauen und nachträglich anbauen

Wird halt auf sowas rauslaufen

einmal Befestigung am Rahmen mit Scharnier zum rausklappen und dann am Deckel die befestigung nuten als Drehpunkt fürs oben schwenken

Ja vorne unten raus, da ist sie verriegelt, dann nach oben, noch ein Problem ist im hinteren Bereich der Bugel der die Backe am Rahmen stabilisiert

hier sieht mans

hier mal ein sehr professionelles Bild

da sieht man wie die Schei..e am dampfen is

werd wohl oder übel so was nachbauen müssen
[Blockierte Grafik: http://www.tunerz-carparts.at/onlineshop/images/LSD.jpg]

nein leider nicht da die Motorbacke ja die Haube auch unten umschliesst

da erkennt am es so halbwegs

da sieht man wie weit der Deckel unten zurück geht

ach wie schön.......

....wenn doch alles so einfach wäre. Hab ja heute en Selbstmöder Deckel montiert, funzt ja alles einwandfrei, nur was hat der liebe Gandi vergessen????????

..........äähh nen Motor???? Richtisch, Deckel geht super auf, ohne Motor aber mit, nit
Da der untere Teil vom Deckel so weit nach innen steht, steift das ganze beim Öffnen an der Zylinderhaube

So nun ist guter Rat teuer

• lackiert und geschweisst darf nicht mehr werden
• Deathline sitz mir im Nacken
• Umbau auf orginale Öffnung nicht möglich
• Platz zwischen Rahmen und Seitendeckel am Drehpunkt ist 4mm

So was machen????? Hab schon wirre hirngespunste im Kopf a la Scharnier schweissen mit Gewinde für den Deckel, scheisse wieso hab ich daran nicht gedacht und einen Nachbau eines LSD Scharniers gemacht, obwohl.......möglich wärs

Musst grad vorbeikommen, Wolfi, Hagebutentee hab ich halt leider keinen auf Vorrat da

Meine schimpft nicht außer ich sitz so lange das sie schon schläft, aber dann erst am nächsten Tag.

Schrauben mag sie nicht, da sie früher bei ihrem verhassten Auto schrauben musste (VW POLO: war der 4Gang schon ein SCHEISS haben sie einen fünften reingeschlagen(GETRIEBE)). Seitdem ist es vorbei mit Ölverschmierten Fingern. Vonwegen Technik hat ja selber einen technischen Beruf (viel murgsen)

Fährt heuer mit der XL2 und dann schauen wir mal weiter. mal schauen ob ihr gefällt, Kuplung ist ja auch kein Problem XL2 sei dank. Wenn sie dann Freude daran hat werde ich mich mal um einen Fahrbaren Untersatz für meine Holde umschauen müssen. Aber sie hat gleich gesagt 50ccm will sie nicht, am liebsten 125, also bleibt nur ne ET3 oder ne PX oder was älteres, soll aber dann ein Daily Cruiser sein

also ich nicht, bei mir passt alles

wenn gehen denn die kalender auf die reise????

So mit poieren war heute nichts, war noch nicht hart genug der Klarlack

war aber trotzdem fleissig

Sch muss ich jetzt etwa nen Beiwagen auch noch dranbauen, damit ich EURE extras noch unterbringe

So heute nochmal geklarlackt, morgen wird poliert wenn er hoffentlich hart ist und dann weiter zusammengebaut, fotos folgen

gandi

Seitenbacken werden dann halt gleich viel schwerer wenn die Sicke weg ist

ben schua mal da die haben auch fast alles

hier mal nichts zum newsletter sonder zur coolen Profil spielerei, ich finde es geil was man da so alles schönes bastelln kann

Saugeil Mark

So heute wurde an der Innenseite vom Beinschild der Streifen gemacht, zumindest mit Basislack, morgen noch Klarlack und polieren dann sollte es eigentlich passen

Ich kann euch hier das Zinnen von Vespateilen anbieten. Machbar ist fast alles.........

Also Backen, die verbreitert worden sind oder Dellen
Trittblech bei den Schweissnähten. Dellen im Rahmen
Cleanen von Schweissnähten

Vorteile gegenüber dem Kitten/Spachteln

• weniger Rostanfällig
• keine Risse mehr
• keine Einsaufen/einfallen vom Lack bei gerichteten Stellen
• höherer preis beim Verkauf da Zinn lieber gesehn ist als Spachtel

Gearbeitet wird mit nicht Bleifreiem Zinn mit 25 oder 33% Bleigehalt

Hier mal Fotos meiner VBA

Verzinnt und geschliffen

Lufteinlässe in den Seitenbacken/Seitendeckel

Ich biete euch hier eine wirklich individuelle Lösung an euren Seitendecken an, welche es dann nur einmal gibt, jeder Deckel ist ein Unikat und wird dann in der selben Form von mir auch nicht mehr gemacht. Also keiner hat dann den gleichen Deckel nochmal. Möglich ist also fast alles was man mit Blech machen kann. Ich baue auch gerne 80er Seitendeckel welche aus Plastik waren nach (so wie die vom Pola) also hat man da noch lange Freude dran
Einschweissbleche aus der Bucht mit einlässen schweiss ich natürlich auch ein.

Hier mal ein paar Bilder meiner Arbeiten

Seitendeckel meiner XL2 (Arbeitsaufwand ca. 2 Stunden)

Hier ist die Lufteinlass mach innen, weiter nach innen geht nicht da sonst der Seitendeckel am Motor ansteht bzw. scheuert

Vom Pola die Plastikseitendeckel haben die Lufteinlässe nach aussen, aber weil die alten Plastikdinger schon so spröde sind mach ich ihm jetzt genau diese Einlässe auf die Ori Deckel.........Bilder folgen

(Foto hab ich mir von pola seiner galerie geklaut hoffe das ist in ordnung) 

So hier die Bilder von der Entstehung der Auspuffbelüftungen (Arbeitsaufwand pro Deckel ca. 3 Stunden)

Versandfertig mit Rostschutzgrundierung

Einzelanfertigung für Susi

Pinascofahne am Seitendeckel(Arbeitsaufwand ca. 6Stunden)

Gepäckfachdeckel Gulf (Arbeitsaufwand ca 3 Stunden)

Motordeckel vom Fabi (Arbeitsaufwand ca 5 Stunden)
Zuerst wurden die Orgianlen Luftschlitze mit einem Blech verschlossen dann wurde der Lufteinlass ausgeschnitten und angepasst. dann wird och ein Gitter angepasst (hier noch nicht)