Ja das lässt sich sicher auch irgendswie lösen 
Beiträge von gandisgarage
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Also Schlauchschellen hab ich auch ganze Meter in der Garage
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Somit ist auch die Deadline aus dem Sack
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Ja wie gesagt dei Route ist nur mal ein Vorschlag meinerseits, momentan ist die als fuffie route geplant, wenn allerdings mehr Mopeds mit grossem Blech da sind gibts sicher kein problem wenn wir über den Fernpass richtung Reutte fahren oder so in die Richtung
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Ach wegen den 3 Stunden Arbeit, das ist doch kein aufwand, und da die VBA bei der Customshow stehen soll muss da schon was anderes dran als ne Nummerntafel.............die wird dann e nur mit Klettband befestigt, also wenn ich das Logo sehne will brauch ich nur mal dran reissen
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dann freu ich mich bestimmt immer wenn ich kennzeichen wechseln muss
wieso hast du so nen Kennzeichenverschleiss????
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Hab eigentlich alles ich lackiert bis auf das 2. mal Klarlack nach dem Zwischenschliff
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manu da gibts dann an extra Glühwein für dich
Sp wie gestern versprochen hier mal 2 Fotos, alles Lackiert keine Aufkleber
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Die felgen werden schwarz glänzend. Hast schon was erfahren wegen dem kabelbaum
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schon eingetragen
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So war heute wieder fleissig
Koti ausgerichtet und abgeschliffen
Mittag fefüllert und am Nachmittag geschliffen, wartet nur noch auf seine Bemalung
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So da jetzt ein anderer Pott drunter kommt der perfekt zum 177 Pinasco passt, würde mich interessieren ob der nicht am Boden streift mit der 8" Bereifeung
Muss ich da eventuell den Motor höherlegen????? -
Ja weisst e Lichtfahrer sind sichtbarer
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@ olo was Strahler
so hell ist das auch wieder nicht 
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Ja sind oben nur 2 LED´s von ner Mazda RX8 Heckleuchte und unten die 12 vom Focus ST
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So wieder mal ein Bild
Heckleuchte mit LED´s
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Ja der echte, wenn wir an diese Zahlen rankommen würden, müsste schon ein bischen ein grösserer Motor rein
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Hungaaaaaaaaaaaa
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Was zum Staunen
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Technische Daten
Modellbezeichnung Porsche 917
Anzahl 40
Baujahr 1969-1971
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Motor
Zylinderzahl / Bauform luftgekühlter 12-Zylinder-V-Motor, 180° Bankwinkel, mit doppelt obenliegender Nockenwelle, kein Boxermotor!
Hubraum 4494 cm³
Leistung 560 PS bei 8300 1/min
Drehmoment 52 kpm bei 6800 1/min
Bohrung 85 mm
Hub 66 mm
Verdichtung 10,5:1
Motorgewicht 239 kg
Literleistung 124,6 PS/l
nach April 1970
Hubraum 4907 cm³
Leistung 600 PS bei 8400 1/min
Drehmoment 57 kpm bei 6800 1/min
Bohrung 86 mm
Hub 70,4 mm
Verdichtung 10,5:1
Literleistung 122,3 PS/l
nach April 1971
Hubraum 4998 cm³
Leistung 630 PS bei 8300 1/min
Drehmoment 59 kpm bei 6800 1/min
Bohrung 86,8 mm
Hub 70,4 mm
Verdichtung 10,5:1
Literleistung 126,1 PS/l
CanAm 917/30 (turbogeladen)
Hubraum 5347 cm³
Leistung 1100 PS bei 8000 1/min
Drehmoment 114 kpm bei 6800 1/min
Bohrung 90 mm
Hub 70,4 mm
Verdichtung 10,5:1
Literleistung 205,7 PS/l
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Kraftübertragung
Antrieb Hinterachse
Getriebe 5-Gang
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Leergewicht
Gewicht 800 kg
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Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit 380 km/h (Langheck, Le Mans)
0-100 km/h 2,2 s (950 PS CanAm)
0-160 km/h 3,9 s (950 PS CanAm)
0-320 km/h 13,4 s (950 PS CanAm)
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Abmessungen
Länge 4240 mm (Kurzheck)
4240 mm (Kurzheck)
Breite 1980 mm
Höhe 914 mm
Radstand 2290 mm
Spurweite (vorne/hinten) 1488 mm / 1533 mm
Wendekreis 13 m
Tankinhalt 120 l
