Ja da muss ich gleich Heute noch in meine Garage laufen und Fotos machen.
Meine Geheiligte Halle wurde letzte Jahr neu renoviert
Dach neu
Gussasphalt am Boden und in der Grube
Fliessen bis auf 1,20m und in der Grube bis hinauf
Monitor an der Wand fürs Notebook
Selbstgebauter Schreibtisch
Gandisgarage
hast du sie neu gelackt oder einfach die schalter überarbeitet?
Doch schaut gut aus
wegen Chilli con Carne
sylle ich werde den GSF Dyno verwenden
Hab aber keine Automatik sondern eine zum Schalten 
Bin echt schon gespannt was sie auf dem Prüfstand drückt
Kolben brauchst auf alle Fälle neu incl Ringe
Na sieh mal einer an was es nicht alles gibt, nur ist der bei mir gleich? Werd mal am We in die Garage gehen den Bing ausbauen.....
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Ja das wird wirklich lustig da der Seilzug vo er in den Vergaser hineingeht ja wirklich nur aus einem Draht besteht.
Interessant wäre wie es bei eine Deutschen XL2 ist die hat ja den scheiss Bing Vergaser nicht drinnen
Ja weil die super XL2 den Choke oben am Bremsgriff hat. Muss erst einen passenden Zug basteln
Hoffen wirs. es lässt sich alles leicht drehen, hab alles supi geölt beim Zusammenbau.
Die Welle schaut eingebaut noch böser aus, foto folgt.
Ja hab ja noch den schönen Umbau mit dem Choke vor mir, da weiss ich noch nicht wie ich das lösen kann 
Ja danke Rally daran hab ich gar nicht gedacht.
Bin echt schon gespanntob das Teil überhaupt läuft
......schauen das ich vielleicht eine explosionszeichnung bekomme und daraus vielleicht etwas hervor geht!!!
Hab schon nachgesehen da findet man nichts, Leider
So hab heute mal den Rest komplettiert, bis auf Zyli. Mir fehlt naämlich noch das Kolbenbolzenlager, das bestell ich aber ersr im Feb. Hat alles supi geklappt.
Mir drängt sich nur eine Frage auf: Wieso zum Geier sind im Dichtsatz so viele Dichtungen drin????
Motorgehäuse und KuLu Deckel is klar, Bremsankerplatte, Fussdichtung, Auspuff und ASS-Dichtung..... aber wofür ist der Rest???
Muss Ja noch auf Teile Warten, LüRa etc.
Noch ein Tiroler hier -> No a Tirola da 
Kann es sein dass du bei deiner vielleicht nur einen O-Ring hast?
Also bei meiner XL2 ist da ein Simmerring, hab ihn gestern grad erneuert .
Wie es bei deiner ausschaut weiss ich leider nicht.
Was hast denn für ein Baujahr? Ausführung II gibts das bei der 125 überhaupt?
Hab gerade nachgesehen sind 5 Anschlüsse, ja kann man nichts machen, muss ich den einen motor doch ein bischen strippen
Hab ein Problem. Hab eine Elestart Zündung herumliegen und möchte sie in meine nicht Batteriebetriebene XL2 verbauen.
Kann ich das? Gibts Unterschiede?
Möchte vom im Moment noch eingebauten Motörche die Zünding wenns geht nicht abbauen. Ausser es funzt nit
Gandisgarage
