Juhu heute angefangen das Ölfass zu bekleben, aber eines weiss ich, sowas mach ich nie wieder 
Beiträge von gandisgarage
-
-
über das nette couvert von der juny mit vielen aufklebern drin
-
Bilder Wolfi Bilder
btw wie gehts der XL2 vom Junior???
-
na dann hau rein
-
ja prima schon, nur die Sache hat wieder mal nen haken, und zwar kann man mit MIG nicht Gasdicht schweissen sondern nur mit WIG
noch dazu sollte man den Block vorheizen 
-
nein dafür ist es zu schön
So heute haben wir in der Firma ne Einschulung von MIG Alu schweissen gehabt
-
-
Wolfi der Sprint Motor ist doch noch fast gant. Wir haben nur den Zylinder demontiert, der ist acuh nicht fest, die KuWe Dreht
-
Sowieso
bin den Block e grad am einweichen damit der Schmutz runtergeht
Hoffentlich kann mir jemand den "kleinen" Riss schweissen
-
Motor wird aber neu gemacht
-
Meinst den Block oder das Kurbelwellenpleulkolbenzylinderlagerdingens
-
@ manu perfekt
@ wolfi ja des is ma a schu aufgfalln
-
Das SPORT ist eher für die abstimmung des Dämpfers da er härter ist als der Orginale
-
So wie versprochen hier die Fotos
-
Mach dir nix draus meine 2 laufen auch nicht
-
Wieso. Wenn bei 10 zoll jemand nen 130er hat schreit auch keiner.
-
Sip-TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind
Pflicht. Übersetzungsempfehlung ist hier min. eine 3,72er Primär.
Optimal mit 16/ 16 Vergaser, Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der
SITO Banane. Nach ein wenig Zylinderbearbeitung sind ein 19/ 19
Vergaser in Verbindung mit einem Rennauspuff auch durchaus möglich!noch Fragen????
-
-
Probier ihn doch einfach mal, also wegen 2 cm würde ich mir keine Sorgen machen dass er nicht passt
-
Hab heute ausserdem mit dem ori Motor weitergemacht. Bis auf das Lager der Antriebswelle hab ich die grosse Hälfte nun zerlegt.
Ohne weitere Zerstörungen
Als wir dann die KuLu heraussen hatten sahen wir einen ca 6 cm Langen Riss im Kurbelgehäuse welcher schon am Rand verläuft, ausserdem geht ein Riss vom Rand auch nach innen wo die 2. Hälfte drankommt, ich hoffe man kann das schweissen
Die Risse so wie es aussieht sind aber nicht von meinem LIEBVOLLEM Zerlegen sondern sind schon älter, da der Riss schon korrodiert ausschaut
Kurbelwelle, Lager, Pleul, Kolben und Zylinder sind nun 1 Teil vor lauter Rost, als ich eines der KuWe Lager rausklopfte brach die äussere Lagerschale in 2 Teile
Der nächste Arbeitsschritt wird dann die Reinigung und das Schweissen werden
Bilder gibt es natürlich morgen dann auch vom Motor.
