Ah, jetzt komme ich dahinter.
Nicht richtig gelesen. Das Diagramm ist vom Bullet. War wohl noch was zu früh........ und ohne Kaffee...
Grüße von der Küste
Holger
Beiträge von Vespa-Chirurg
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Moin
Für den Ausbau, habe ich mir einen Freitagnachmittag Zeit gelassen. Revision den Samstag, so weit wie man halt kommt. Sonntag nochmal Feinarbeiten. Am Montag den Motor wieder verbau.
Das alles mit viel Kaffeepausen und ohne Zeitdruck.Grüße von der Küste
Holger
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Moin
Holla die Waldfee. Noch einer mit 30+ Pferden unter der Backe. Viel Spaß mit dem neuen Fahrgefühl.
Vor allem in den Kurven, wenn du es nicht gewohnt bist, dass irgendwann der Resokick kommt und der Bock wieder geradeaus fahren möchte....
So ging es mir....Grüße von der Küste
Holger
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Moinsen
Ja, dass Problem kenne ich. Hatte meine Züge auch komplett draußen. Hatte mir aber einen alten Zug, als Helfer drin gelassen.
Fädel doch mal am Lenkrohr vorbei einen Blumendraht ein oder was vergleichbares. Dann Blumendraht mit Zug verbinden und durch ziehen.
Das sollte dir dann schon helfen. Bei einer PX hast du genügend Platz, dass klappt schon.Grüße von der Küste
Holger
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Wenn die Kabel schon gebrochen sind, dann ist die Wahrscheinlichkeit recht hoch, dass die Spule auch bald den Geist aufgibt. Auch wenn sie noch gut aussieht.
Kann dir das Angebot vom Schwidi, nur empfehlen. Hat nur 1a Ware. Spreche aus eigener Erfahrung.
Grüße von der Küste
Holger
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Ich hab mich mal mit einem ausm Norden "vertragen"... Dieses "Vertragen" bestand darin, dass wir gemeinsam eine Flasche Selbstgebrannten löschten.
Wir können uns ja mal auf eine Flasche Jubi treffen....
Was mir noch zum Thema einfiel, äh die Züge nicht vergessen. Auch diese sollte man auf Gängigkeit prüfen.
Grüße von der Küste
Holger
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Klar, dass Ihr von der Küste das Ding Signalhorn nennt!^^
Ist mir gar nicht bewusst aufgefallen.
Ja dann tüddels du noch en beten öl in de Zylinder. Besser is
Grüße von der Küste
Holger
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Moin
Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Eine Sache noch, schau doch mal nach Licht, Blinkern und deinem Signalhorn......
Grüße von der Küste
Holger
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Moin
Wenn du deinen Kupplungshebel ziehst, wie viel Spiel hast du bevor du merklichen Widerstand hast?
Grüße von der Küste
Holger
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Diamanten entstehen nur unter Druck....
- mein Chef
Stress hat nur der Leistungsschwache
- mein Batteriechef
Grüße von der Küste
Holger
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Ja ein schönes Stück. Damit wird auch die Bärlinreuse beatmet.
Ja warum willst du eine Benzinpumpe verbauen?
Grüße von der Küste
Holger
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Ich spinne mal weiter rum...
Mmmmh, reicht da nicht so ein seitliches Rohr auf der Backe. So Art Periskop.......
Zu der NOS Geschichte. Klar, dass die Verbrennungsgeschwindigkeit des Gemisches erhöht wird. Frag ich mich aber, hält das der Zylinder aus? Und wie sieht es mit dem Schmierfilm aus, wenn der nämlich zu schnell verbrennt......
Also wir brauchen einen mutigen der das mal aus probiert....
Grüße von der Küste
Holger
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Moin
Ich denke aber auf der Frage rum, "würde es unseren Damen gut tun, mal mehr Sauerstoff zu bekommen?" gerade bei Membranmotoren.
Da spielt der Sauerstoff schon eine Rolle.
Ich denke da an meine GSX 1100 R, die hatte nämlich extra die Plastikverpackung, so geformt das extra viel Fahrtwind in die vier Vergaser geleitet wurden.
Daher meine Gedanken.Grüße von der Küste
Holger
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Moin
Also ganz ehrlich ich habe auch schon mal über diese Sache nachgedacht. Weil mir der Weg des Luftansaugens total umständlich erscheint.
Es ist aber auch auch richtig, für einen O Motor reicht das.Wie sieht es bei einem Membran aus? Eine Öffnung in der Backe, mit direkter (wie auch immer) Luftzuführung in den Luftfilter. So das die Gasfabrik mehr Luft bekommt, bei höheren Geschwindigkeiten.
Mal angenommen, es würde sich eine höhere Luftfüllung ergeben, wie sieht es aus mit der Steuerung? Weil, wie soll ich mein Vergaser abdüsen, wenn er ständig andere Luftmengen bekommt.
Ist im Moment nur blanke Theorie, mehr nicht.
Grüße von der Küste
Holger
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[quote='MetalheadDeluxe','/forum/?postID=273290#post273290']
mein persönlicher Favourit.....
Sorry für Offtopic
Wie kann man denn mit einer Canon EOS 350D DIGITAL so schlechte Fotos machen.........
So sieht deine Dame schon besser aus.....
Sorry fürs ausleihen, ohne zu fragen.....
Grüße von der Küste
Holger
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Lernen ist wie das Rudern gegen den Strom. Hört man auf treibt man zurück
- aus China
Wenn du zu deinem Weibe gehst, dann vergesse nicht die Peitsche.
-nitzsche
"Der Pfad der Gerechten ist zu beiden Seiten gesäumt mit Freveleien der Selbstsüchtigen und der Tyrannei böser Männer. Gesegnet sei der, der im Namen der Barmherzigkeit und des guten Willens die Schwachen durch das Tal der Dunkelheit geleitet. Denn er ist der wahre Hüter seines Bruders und der Retter der verlorenen Kinder. [Und da steht weiter] Ich will große Rachetaten an denen vollführen, die da versuchen meine Brüder zu vergiften und zu vernichten, und mit Grimm werde ich sie strafen, dass sie erfahren sollen: Ich sei der Herr, wenn ich meine Rache an ihnen vollstreckt habe."
muss ich wohl nicht erwähnen aus welchem Film das Zitat stammt.......
Grüße von der Küste
Holger
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Moin
Stimmt wir meinen das selbe.
Ich meinte das etwas spitzere am Ende des Schaltkreuzes und 2phace meinte die entstehenden Grate. Na, dann sind wie uns ja einig.
Grüße von der Küste
Holger
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Moin
Um mal dieser Sache auf den Grund zu gehen.
Fliegen die Gänge von alleine bei der Fahrt raus? Und es gibt ein recht unschönes lautes "Klack" vom Getriebe her?Oder bekommst du die Gänge nicht sauber eingelegt? Davon gehe ich jetzt mal aus.....
Mit einer sauberen Einstellung wäre dir schon geholfen. Wenn du gerade dabei bist dann schau dir auch mal, die Züge an. Vieleicht mal fetten....Nebenbei, das ein Schaltkreuz "platt geschlagen" wurde wußte ich noch nicht. Hatte bisher immer nur, bedingt durch den mechanischen Verschleiß, recht spitze Schaltkreuze. Sah mehr aus wie ein "Ninjastern".....
Grüße von der Küste
Holger
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Moin
Sorry für Offtopic
Ich bin einfach nur neidisch.
Grüße von der Küste
Holger
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Sorry für Offtopic.
Vieleicht verschieben nach "Meine Bärlinreuse". Wäre sinnvoller.
Welchen S&S, da will ich mich noch beraten lassen, von den Herren aus der Schützenstrasse. Habe noch den langen vierten Gang drin. Er zieht im Moment noch nicht voll durch im vierten Gang. Konnte ich aber noch nicht so richtig testen, da entweder die Landstrasse zu Ende war oder mich ein komisches Gefühl beschleicht hat das sagte "Tu das nicht, du landest im Krankenhaus, nimm Gas weg.......".
Daher auch der Wunsch nach einer S&S Tüte. Sollte das nicht helfen dann, muss ich wohl doch den kurzen vierten Gang verbauen. Aber mal sehen wie sich die Dame mit einem S&S macht.
Ich ahne aber, dass ich um den kurzen vierten Gang nicht drum rum komme. Aber schaun wir mal.Leider war ich noch nicht auf der Rolle. Da mein Job mir erstmal einen Strich durch die Rechnung gemacht hat. Und leider mein Bärlinreuse Projekt auf Eis lag. Werde aber morgen Urlaub einreichen bzw. Überstunden abbauen, dann werde ich Zeit haben.
Grüße von der Küste
Holger
