Ja das wollte ich auch. Machzuelli wollte ich auch verbauen.
Um die Sache mal kurz fest zu halten. Setup:
- Malle, is klar
- Membran ungefähr so einer? Siehe hier:
- 30ziger Mikuni, auch klar
- Kupplung is auch klar
- Mazuchelli Welle umgearbeitet auch klar
- Auspuff noch nicht klar, aber das ist auch eine Wissenschaft für sich.
Wäre das ungefähr was ich haben möchte?
Grüße und Danke
Holger
Mit Schnorchel meinst du, einen größeren Ansaugstutzen? Also, kein Membran. Habe ich das richtig verstanden?
Danke
Grüße
Holger
Pah, die haben ja die Hälfte vergessen.
Mein Splintlochsuchgerät, Klangfett für den Amboss, optische Achse sowie das Freqeunzwasser habe ich vermisst.
Grüße
Danke erstmal.
Ja, dass sagte man mir auch. Das über 30 Hengste nicht mehr alltagstauglich ist. Ungefähr so stelle ich mir meinen Motor vor. Siehe hier:
Leider ist hier nicht aufgeführt welchen Vergaser sie drauf haben. Aber um einen RD 350 zu beatmen, käme wohl nur der Mikuni 35 in Frage, oder? Die Kurbelwelle würde ich auch tauschen, ich tendiere da zu einer Mazzucchelli Welle. Oder Kennt jemand diese Firma?
Das Problem ist allerdings, dass ich auf einer PX alte ohne Getrenntschmierung, den MMW 2 Stutzen nicht drauf bekomme, aufgrund der zu kleinen Fläche. Das selbe bestätigt mir auch S&S. Ergo müsste ich meine neues Gehäuse fräsen. Mache ich nicht so gerne.
Welchen Stutzen bekomme ich denn auf PX alt drauf, mit welchem Vergaser? Und welche Leistung ist dann zu erwarten?
Ich weiß, fragen über Fragen.
Grüße von der Küste
Holger
Moinsen
Lenker abklappen ist kein Thema. Einfach Lenkerdeckel ab, Tachowelle lösen, Zentralschraube am Lenkerrohr lösen und nach oben ziehen und dann nach vorne abklappen.
Der Kantenschutz geht ein bißchen einfacher, wenn du eine Seifenlauge verwendest. Ist aber trotztdem eine Arbeit mit Schweiß.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo zusammen
Ich bräuchte mal eure Hilfe, besser gesagt eine Entscheidungshilfe.
Folgende Voraussetzung. Zwei Vespen, eine 200 Lusso, mit leicht verletzer Drehschieberfläche, aber kaum bemerkbar. Damit fährt mein Frauchen, sie ist damit zufrieden. Hat Elestart, einen Malle mit angepassten Kopf, einem kurzen vierten Gang und einem angepassten 24 Si Gaser. Original Auspuff. Die Vespe brummt gut los und macht ca um die 110 km/h wenn sie gut drauf ist.
Die andere eine PX 200 E alt. Bj. ´84. Original, soll mein Baby werden.
Jetzt mache ich mir einen Kopf um das Motorkonzept. Bin da dermassen verwirrt, dass ich nicht mehr weiß was ich möchte.
Zuerst wollte ich das volle Programm. Also S&S Teile, 35 Mikuni, Malle, Membran (habe noch ein neues Lussogehäuse in Reserve) usw. Nach dem ich einen Kumpel gesprochen hatte, der genau das fährt, bin ich mir wieder unsicher. Der Kumpel klagte über eine irre Lautstärke, die sich selbst im Helm wiederspiegelt (ein permanentes Brummen). Er hat zusätzlich eine Benzinpumpe drin und ein Abgastemperaturmesser. Jetzt klagte er über Probleme, dass bei Fahrten über 100km/h, sein Motor zu heiß wird und bla bla bla. Also nicht so doll.
Auch wenn ich von Herrn Pornstar höre, dass er im Jahr ca. ein Motorgehäuse verbraucht, mache ich mir Gedanken zu diesem Setup. Und auch die Sache mit einem 20 Liter ! Kanister hintendrauf, macht mich auch unsicher.
Auch auf dem letzten Treffen (Förde Run) sagten mit viele, ein Tourentauglichen und Vollgasfesten Motor gibt es nicht.
Und jetzt weiß ich nicht mehr was ich machen soll. Ich möchte einen fahrbaren Motor haben, der auch mal richtig böse werden kann. Also "Ran dan dan" so nach dem Motto "ist das ein netter Roller", aber wenn es drauf ankommt (warum auch immer), dann sollte Leistung anstehen.
Mein Touren halten sich im Rahmen. Möchte aber auch nicht jede Sekunde beim fahren drüber nachdenken "was war das für ein Geräusch? Zylinder? Lüfterrad? Kupplung?"
Denke im Moment über folgendes Setup nach. Malle, 30 Gaser. Membran, Pep Plus und was man sonst noch so braucht, verstärkte Kupplung und so weiter. Hat jemand damit Erfahrung? Und wer kann mir Tipps geben.
Noch eine kleine Frage, welche Vergaser kann ich maximal fahren ohne zu fräsen und macht das Sinn?
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Ja die Möglichkeit haben wir hier schonmal aufgegriffen. Siehe hier, ein wenig weiter unten:
ich habe mich damals auch dafür interesiert, aber leider ist daraus nichts geworden.
grüße von der küste
holger
Tja da bleibt nur noch leichter werden. Entweder die Vespa oder ... 
Das war es dann.
Aber mit deinem Führerschein? Warum keine 200derter? Da kommt man auch ganz gut mit klar. Und Steuern und Versicherung sind bei meiner zusammen gerade Mal 70€, im Jahr.
Wenn Du deine Vespa schön machst und dann bei Ebay vertickts. Könnte ein guter Preis werden. Und dann eine große holen.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Erstmal Herzlich Willkommen im Forum.
Also erstmal ist deine PK eine Smallframe, nur fürs nächste Mal.
Dann zu deinem Problem. Das hast du dir ja schon selber beantwortet. Wenn eine dichtung so maschig ist wie du sie beschreibst, dann wird das wohl auch der Grund sein. Ansonsten hätte ich deine Schwimmernadel in Verdacht. Aber die ist ja ok.
Wechsel mal die Dichtung, dann wir alles gut. Diese bekommst du bei deinem Händler oder in einem der viel Onlineshops.
Grüße von der Küste
Holger
Das war eine IP welche probiert hat per bruteforce Variablen zu übergeben.
Ah ja. Deswegen also. Mein Gott verstehe kein Wort. Ist ja auch nicht schlimm.
Hauptsache alles ist im grünen Bereich. Mono wir die Sache schon schaukeln.
Grüße Holger
Hallo Anka
Ja eine gute Entscheidung. Unsere Bibel hast du ? Siehe hier:
Grüße von der Küste
Holger
Hallo Micha
Ist echt kein Hokus Pokus. Dann hat diese nervige knallen in deinem Getriebe endlich ein Ende. Ist ein echt neues tolles Fahrgefühl, man muss nicht mehr mir der Hand die Gangschaltung runter oder hochdrücken, damit der Gang nicht raus fliegt. Nein, man hat die Hand wieder frei um andere zu grüßen.
Denk an neue Dichtungen. Frisches Öl.
Woher kommst du eigentlich? Weil selbst Google Earth findet das Taka Tukka Land nicht. Frage wegen helfen.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Also erstmal, nein so will ich nicht anfangen.
Ich könnte mir gut vorstellen, dass so ein Thema im Offtopic bereich mehr Anklang findet.
Aber um deine Frage zu beantworten. Drehzahlen fahr ich nach Gefühl. Geschwingidkeit, je nach Verkehr und nach Stimmungslage. Muss ich zur Schwiegermutter, dann bin so langsam, dass du in Ruhe während der Fahrt eine Rauchen kannst.
Spielt Deutschland gegen Italien und ich könnte nicht pünktlich zum Anpfiff kommen, dann gibt es Flakfeuer in allen Lagen.
Grüße von der Küste
Holger
Stimmt mit mal eben ist das nicht getan. Aber grundsätzlich ist es schon richtig. Siehe hier:
einzelne gummiteile für die großen vespas
grüße von der küste
holger
Jupp, mache ich. Denke aber, dass unsere Moderatoren vorher schon eingreifen werden. Und uns wieder auf den rechten Weg weisen. 
Grüße
Holger
Hui, laut Google Maps sind wir bei so lockeren 871 km. Naja, ist ja eigentlich keine Entfernung für einen Vespapiloten hust hust.
Die Sache mit dem Kolbenfenster macht mich ganz wuschig.
Grüße von der Küste
Holger
Also jetzt hab ihr mich so unsicher gemacht, dass ich heute Nachmittag mal den Zylinder runterrupfe.
elbochos Danke man lernt nie aus.
Grüße von der Küste
Holger
Richtig, beim Malleist auch kein Pfeil drauf. Deswegen hatte ich extra nochmal beim Online Shop angerufen, weil ich nämlich auch den Pfeil gesucht habe.
@ elbochos bitte um Nachhilfe, was ist ein Boostpart? Habe mal Bilder davon gesehen, aber konnte mir keinen Reim drauf machen.
Grüße von der Küste
Holger
Also beim Malle wird der Kolben mit seiner Öffnung in Richtung Auslass verbaut. Sprich nach unten. Muss aber zugeben das ich den Polini nicht kenne.
Vieleicht mal Fettkimme fragen, das ist unser Polinipapst.
Grüße von der Küste
Holger
Kann Mono nur zustimmen. Wer Hilfe braucht, kann danach rufen. Man kann sich dann ja finden.
Grüße von der Küste
Holger
