Beiträge von Randy

Zum Thema Qualität :

Ich bin nun seit ner knappen Woche stolzer Besitzer einer neuen LML 150.

Gelaufen hat sie bis dato ca. 600 km

Die VErarbeitung ist auf einem Guten Niveau, nichts rappelt oder Ähnliches.

Der Lackauftrag ist sehr gut, da gibts keine Mängel.

Von den Fahrleistungen kann ich bisher wenig sagen, da ich sie überwiegen im Stadtverkehr einsetze und bei der jetzigen Witterung schnell fahren nicht drin ist.

Anspringen tut sie tadellos jeden Morgen und Abend und was mich am meisten freut ist der Spritverbrauch der um die 3 Liter liegt.

Der durchzug ist etwas schwach, was ich dem Katauspuff zuschreibe. Sie nimmt allerdings sauber gas an und dreht auch gut hoch. Es macht lediglich den Eindruck,d ass sie wesentlich mehr könnte wenn sie frei atmen kann.

Fazit: Ich bin sehr zufrieden und werde weiter testen ob sie mit dem "original" mithalten kann oder vielleicht sogar besser ist.

Der Vespa Gleichrichter ist die einfachste aber leider auch die teuerste Lösung.

Bei Conrad oder einem anderen Elektronikmarkt solltest du für ein bis zwei euro fündig werden.

dran denken: die kleinen gleichrichter können sehr heiß werden, daher direkt aufs metall (mit wärmeleitpaste wie beim pc prozessor)verschrauben oder nen kühlkörper montieren. Hab bei mir einen aus nem ausrangierten Motherboard genommen ( in gold elexiert von ASUS :-), hat keiner an seinem moped)

nen bild hab ich im mom leider nicht kann aber mal suchen

hab noch was vergessen:

die kotflügelaufnahme muss bearbeitet werden und der seitliche Halter für die Schraube muss versetzt werden

desweiteren muss die nut für das Lenkradschloss geändert werden

Ich finde das alles lohnt sich nur, wenn man hinterher ne scheibenbremse verbauen will

um die PK Gabel zu verbauen und den originalen Look zu behalten musst du diese um ca. 35 mm kürzen am besten den Dämpfer auch, damit es optisch wieder gerade steht.

es emppfiehlt sich die gabel der PK XL da diese die bessere Bremse hat

Also zum platzproblem im Auto:

Ich fahre aktuell cinquecento...

Damit hab ich letztens ne V 50 Abgeholt un d auch schon meine 200er damit transportiert.( Heckklappe war zu)

im 6N sollte doch ein transport kein thema sein

ZU den Preisen : was Fahrbereites mit Papieren ist so schätzungsweise 500 Euronen wert.

Aber wenn du Zeit hast kannste auch wesentlich günstigere Exemplare ergattern

öhm er findet den preis 300-500 Euro zu hoch

also die 2200...

Das ist mal kompletter schwachsinn was die Versicherung da erzählt.

Wichtig ist, das das moped entweder schneller als 80 km/h (sprich mindestens 81) ist oder eben einen Hubraum von mehr als 125 ccm eingetragen hat

Sobald eine der bedingungen erfüllt ist, darf man das teil nicht mehr unter 18 fahren ( alter 1b, weiß nicht wie der jetzt heißt)

Ich habe an meiner PK 80 S 100ccm und 81km/h eingetragen und die versicherung hat nicht mal gefragt, was da jetzt fürn schild dran ist.

Hab das kleine behalten und find es auch an der PK irgendwie passender.

Leuchtmittel defekt, Kabel abgefallen (passiert schon mal gerne) evtl defekt im Kabelbaum...

Lenkopfabdeckung runter nehmen und mal schauen

Geht die Blinkerkontrolle ? dann tausch die Birnchen doch mal

Hallo,

Wieso solltest du mit einem 19er Vergaser einen höheren verbrauch haben als mit nem 16er?

Wenn beide richtig eingestellt sind dürfte sich das nichts geben

Habe übrigens früher auch einen 19.19 auf nem 75er Zylinder gefahren und war sehr zufrieden

sehr schön, aber was ist da undicht ???

unter dem Motor , erstes Bild

ne px mit neutralanzeige???

never seen.

die grüne lampe zeigt normalerweise an, das das licht eingeschaltet ist...

das signal dazu kommt vom weiß schwarzen kabel, welches auch die Tachobeleuchtung versorgt (PX alt)