Beiträge von Chefkoch-

Action Cam ATC5000 von Oregon

In dem wo ich gekauft habe war drin, bei dem wo ein Kollege gekauft hat war nichts drin.
Nach was die Italiener da gehen, keine Ahnung, die gehen da vielleicht nach ihrer Laune.

Pauschal eine Geschwindigkeit würde ich nicht nennen, sind mehr faktoren dafür verantwortlich.
Ich denke bei deinem Setup wird der Polini auch nicht viel mehr bringen wie der Sito.
Lauter ist er gegenüber dem Sito und dämmen must die vielleicht, den Polini macht nicht in jeden Endtopf Dämmwolle rein.

Bei meinem Setup ist der rechte besser, lässt den Zylinder besser ausdrehen.

Damit mit es nicht nagweilig wird hab ich mal zum testen den POLINI Lefthand drauf gemacht.
Im vergleich zum righthand kann ich vorab mal sagen das er left leiser ist aber er lässt den Malossi nicht so ausdrehen.

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Nun ist wieder der POLINI righthand drunter (schwarz lackiert), harmoniert am besten mit dem Malossi.
Bei hohen Drehzahlen ist er zehnmal besser wie die anderen.

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Schau erst mal ob sich beim Schalten unten mit bewegt, dann ist es nicht der Schaltdraht sondern was anderes.

Sorry ich wiederhole mich, mach dich mal richtig fit mit der Technik der Vespa!
Normal hättest das vor dem Umbau machen sollen.
Warum hast du eigentlich einen schlechteren Zylinder ein gemacht?

Wie Nick schon geschrieben hat ist da nichts legal.

Aber der Giannelli ist wieder runter, er hat absolut nichts gebracht.
Er hat zu viel Staudruck für den 100er Malle, der Motor hat nicht richtig hochdrehen können.
Ich denke für 75ccm wäre er gut aber mit 100ccm ist er überfordert. *schade*

Nein um die Uhrzeit ist bei mir kein ZDF drin.
Was haben die gemacht mit welchen folgen.

Mal was neues, hab nun einen Giannelli Auspuff drunter geschraubt.
Hab ihn gebraucht gekauft aber er ist so gut wie neu.
Nun mal sehen was er so bring und was er aus meinen Malossi so rausholt. Werde berichten.
Hier noch ein kleine Video.

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Dazu solltest dir die Zähne vom Primär zählen um die genau zu sagen woran es ligt.
Wenn sie super läuft und gut eingestellt ist, dann ist der Primärantrieb zu lang.
Was läuft sie Höchstgeschwindigkeit, kann sein das ein 2,86er Primär drin ist.

Ja ist der Leo und das ist ein Langhub Auspuff von der Verschraubung und erst ab 110ccm „gut“.
Ich hatte ihn bei einem 75erMalle drauf, war nichts, mehr Leistungsverlust.
Ein hier aus dem Forum hatte ihn schon bei einem 102er DR drauf und da hat er auch nichts gebracht, mehr Leistungsverlust.

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Links auf dem Desktop benutze ich gar nicht, kann ich auch nicht haben wenn die mir mein Bild versauen.
Außerdem sehen ich den Desktop eh nicht wenn ich am PC sitze und arbeite, somit finde ich de eh sinnlos.

Natürlich Peter Lustig war Pflicht.
Löwenzahn

Ich hab kein Vista drauf ist XP mit Vista design, Vista ist mir noch zu unausgereift.
Meine zwei 19“ Bildschirme.

Bei mir ist nichts drin, sonst verkratzt der Lack.
Ab und an ein Döner oder ein paar Cheeseburger.

Na klar das war auch immer toll.
Und da fällt mir noch Dick und Doof und Pat & Patachon ein .

Zitat von Tolho

da die Schaufelräder am Polrad schleifen...

Wie soll das gehen, die sind auf dem Polrad drauf.
Wenn dann schleifen die Schaufelräder an der Abdeckung.

Ich denke mal das da Gravierende Einbaufehler gemacht wurden warum die Vespa von Grabowski nicht läuft.

Mach mal die Zündgrundplatte wieder drauf und das Polrad auch.
Dann mach den Zylinder runter und dreht den Motor mit der Hand durch.
Da sollte er ganz locker laufen ohne irgendwelchem klemmen oder kratzen.
Wenn er da schon Probleme bei drehen hat, spalte ihn wenn nicht das schau wie du den Zylinder einbaust.
Und mach mal ein Bild oder Video von dem ganzen, wie der Pinasco aussieht, Zylinder und Kolben würde mich interesieren.

Tolle Werkstatt, aber das die das nun nicht mehr machen wollen ist schon fast logisch.
Ist keine wo du kennst oder einer hier im Forum aus der nähe wo sich das mal anschaut.

Das meine ich doch man kann viel Spekulieren, bringt nichts.
Zu mager merkt man schon beim gas geben wenn der Motor noch will und kann nicht.
Sag man paar Fakten.
Zylinder größe, genau die Zündkerzenbezeichnung.