Beiträge von Vechs

dashat doch nicht geblutet
Beim laufen ne Abkürzung durchdie Dornenhecke nehmen, das blutet schön

btt. ich freu mich endlich Musik aufs Iphone geladen zu haben und höre nun schön feinen Metal auf der Arbeit, endlich normale Musik

ich glaub die meisten hier würde nsich nen Ast abfreuen wenn se 20€ netto die Stunde verdienen würden

der lernt es auch nie
vespa v50 top restauriert 75ccm 16.16er

und dann noch ohne bilder

Iron Maiden - El Dorado

So spart euch die Texte weiter oben, es gibt ne neue Version auf Seite 1 da ist alles eingepflegt...

ich hab den Text direkt als Antwort getippt da meine originale Anleitung gerade an nem anderen PC ist. Schraibfähler passieren da schonmal, werde die finale Anleitung dann zur Sicherheit noch von 12 Rechtsanwälten auf Schreibfehler prüfen lassen

Smart Fourtwo ( Typ BR450 ? Ein VNA-Rahmen ohne Gabel, ohne Motec

Toyota Verso: 1SF oder WF oder Lam schräg liegend, Einladen auch nur schräg möglich, Beifahrerplatz dann knapp
Toyota Yaris Verso: Zwei SF stehend nebeneinander mit umgeklappten bzw. ausgebauten Rücksitzen

Volvo 240 Kombi: eines von allen Modellen liegend: SF - LF - WF
Volvo 240 Limousine : SF ohne Gabel im Kofferraum bei tw. offenem Deckel
Volvo 740 (88 oder so) Kombi: LF liegend, ggf. Platz für weitere SF // alles liegend, 4 LF Rahmen quer
Volvo 850 Kombi: weniger als 740, aber Lammy liegend passt auch
Volvo V70 I: Eine SF liegend / PX auch mit appem Windschild

VW Bora/Golf 4: SF (alle, PK ohne Kaskade) mit Gabel und Hinterrad raus quer über Rückbank
VW Bulli Doka: 1x SF hinter quer (ohne Türpappen) und auf der Ladefläche 3x Roller stehend
VW Bus T3: 2 SF stehend. LF: mindestens eine // Vorne eine Fuffi, und ne PX mit Windschutzscheibe und viel Chromzeug. Hinten oben Oldie mit 8" stehende, 10" passt nicht.
VW Bus T3, Bj 79: Sitzbank 3. Reihe entfernen: hinten eine LF (VNB) quer, vorne eine SF quer und in die mitte die sitzbank in ihre Schienen reinschieben, Tür zu und fertig
VW Bus T3 mit Dach + Heckträger: 3 große Lammys + 2 kleine Lammys + 2 Vespa LF + 2 Vespa SF + 3 Ciaos ( Allerdings ohne Rücksicht auf evtl. Lackschäden ) // Huckepack!
VW Bus T3 komplett leer: 4 SF oder 2 LF und eine SF oder 1 LF + 1 Lambretta + 1 SF...
VW Bus T4 kurzer Radstand: 3 LF stehend,1 zerlegt dazwischengestopft ( + 7 Motoren, eine Runnergabel und sonstiger Kleinkram ) // 2 Mopeds nebeneinander und viel Platz für sonstiges Gerümpel
VW Bus T4 normaler Radstand: 4x SF, 3 Personen + Gebäck
VW Bus T5 Kasten: mindestens 3 LF
VW Bus T5 Multivan: ohne Sitze und Sitzbank 2 LF, mit einem Einzelsitzsitz hinten: ca. 5 Lammirahmen
VW Caddy: 2 Largeframes nebeneinander // noch mal 2 LF nebennander, ohne Trennwand/-gitter
VW Caddy alt: 2 Roller jeglicher Bauart stehend
VW Caddy 3 ( nix Maxi 1 LF oder Lammy + 1 SF
VW Golf 2: SF/LF liegend, Gabel aus Kofferraum
VW Golf 2: 1 SF mit Spanngurten aufs Dach aufrecht, passen aber auch 2 hin ...
VW Golf 3: SF liegend hinten quer mit demontierten Reifen // SF / PX / Cosa komplett liegend
VW Golf 4 (Rücksitz umgelegt - Sitzpolster raus): SF komplett (Heckklappe zu); LF schaut mit Gabel raus
VW Golf 4 Kombi: Lammy liegend
VW Käfer Limousine ( Rücksitzbank und Beifahrersitz komplett ausgebaut PX schräg stehend Sitzbank, Backen, Vorderrad abmontiert
VW Käfer 1300, Bj 65 - Rücksitzbank & Beifahrersitz raus: 1 komplette SF
VW Lupo, Bj 00: SF, umgeklappte Rücksitzbank, Beifahrersitz ganz nach vorne geschoben und Lehne nach vorne gedreht, Tank, Vorder-/Hinterrad und Sitzbank demontiert, Lenkkopfschraube gelöst und Kopf leicht verdreht, mit Front voran, quer liegend mit geschlossenem Kofferraumdeckel
VW LT 38: da kann man die Kisten unten am Boden seitlich und oben in ca. 150cm Höhe verzurren / man bekommt 5 Roller rein wenn nich mehr ...
VW Passat Schrägheck, Typ 32b: LF liegend, dabei Sitzbank umgeklappt
VW Passat Variant, Typ 35i: PX komplett, liegend
VW Passat Limousine, Typ 3B, Bj. 1997: 1 SF, Gabel ausgebaut, ansonsten komplett passt auf die Rückbank // LF Rahmen auf Rückbank
VW Polo 86c: Rücksitzbank umklappen, 1SF mit aus dem Kofferraum rausschauendem Rad ... Spiegel müssen ab
VW Sharan: Zwei SF stehend nebeneinander mit umgeklappten bzw. ausgebauten Rücksitzen // 2 Lammies auf Hauptständer nebeneinander *
VW Touran: Rücksitze umgeklappt, eine V 50 stehend // PX oder T5 liegend, Einladen durch Hecköffnung geht nur schräg

England Betrug
Sollte euch eine Vespa sehr günstig angeboten werden und die steht zufälligerweise in England, dann lasst die Finger davon, dass ist Betrug. Ihr überweist das Geld an einen angeblichen Treuhänder oder per Western Union und seht nie im Leben eine Vespa für das Geld. Ganz großer Stil, also aufpassen.

Transport
Sofern ihr euch fragt ob eure Vespa denn auch in euer Auto passt...
Alfa 146: 1 SF
Alfa 164: LF frei schwebend im Kofferraum :blink:

Audi 80 Avant (B4): SF liegend komplett mit geschlossenem Kofferraumdeckel - SF, LF oder Lambretta stehend....Vorderrad steht hinten raus und Kofferraumdeckel ist halb offen
Audi 80 Limo (B4): LF zerlegt, SF liegend von hinten durchgeladen
Audi 100 Avant (44?): 1x LF liegend komplett
Audi 100 Avant (C4): bei umgelegter Rücksitzbank: Eine Jet 200 plus ein Köter
Audi A6 Avant (C5): bei umgelegter Rücksitzbank: Eine PX mit allem drum und dran, danach noch einiges an Kleinkram
Audi A3 (8L): PX liegend, Motor ausgehängt, Gabel, Vorderrad und Lenker noch dran, Sitzbänke umgelegt

BMW 3er, E46 Touring: PX komplett
BMW 540i Kombi: umgelegte Sitze 1 SF aufe Seite gelegt
BMW E30 Touring: SF/LF liegend Rücksitzbank umgeklappt, Kofferraum zu // Ohne Beifahrersitz 2x V50 oder 1x V50 + 1x PX. Mit Beifahrersitz immer nur 1 Roller

Chevrolet Astro Bj 94: Zwei LF längs stehend + eine SF quer stehend
Chevrolet G20 Bj 87: 2 SF/LF + viel Zeug + 5 Personen oder 3-4 LF/SF + viel viel Zeug + 2 Personen, alles jeweils stehend ( auch die Leute ? ) mit genug Platz dazwischen

Chrysler PT Cruiser: 2 SF nebeneinander bei geschlossener Heckklappe

Citroen Berlingo I: 1 PX
Citroen Berlingo II: ist innen 10cm länger und zwischen den Radkästen etwas breiter als der Berlingo I
Citroen C4 Grand Picasso: 1 SF liegend
Citroen Xantia Kombi: 1 SF liegend mit geschlossenem Kofferraum, 2 SF übereinandergelegt mit festgebundener Klappe

Dacia Logan MCV: RennPK aufm Tragl stehend im Kofferraum (Verzurrösen serienmässig), dazu Ersatzteile, Rennkombi etc. & immer noch Platz für 4-5 Kästen Bier

Fiat Palio Weekend (Kombi): PK 50 liegend bei umgeklappter Rückbank, Klappe zu.
Fiat Panda: 1 LF oder 1 SF liegend Kofferraum zu // 2 WF/LF teilzerlegt mit viel Fantasie // 1 Zündapp CS 50 und eine VNA in Teilen mit Türen zu und ausreichend Platz für den Fahrer
Fiat Panda Faltdach: 3 komplette SF ohne demontieren: zwei rückwärts rein von hinten mit hochgayklappter Sitzbank, dann Heckklappe drüber und zu binden, die dritten von oben auf das hintere Faltdach legen
Fiat Punto: ohne Rückbank (nur wenige Schrauben): Eine SF stehend, immer noch genügend Platz für BeifahrerIn
Fiat Seicento Bj 00: PX stehend komplett ohne Beifahrersitz und Rückbank, aber immerhin
Fiat Uno, ohne Rückbank: SF stehend / LF stehend ohne Vorderreifen und Kofferraumdeckel 10cm offen

Ford 17M P7, Bj 70:, Limousine: 1 SF komplett in den Kofferraum, Deckel geht zu
Ford Escort Turnier, Bj 96: 1 komplette LF liegend bzw 2 LF/SF Karossen stehend
Ford Fiesta alte Form: SF stehend, VBB stehend, jeweils mit Vorderradel ausm Kofferraum raus // T4 (Motor lose dabei) stehend
Ford Fiesta 2: SF liegend hinten quer mit Deckel ein wenig offen
Ford Fiesta Bj 89-96: SF (alle) mit Gabel raus (Rückbank umgeklappt, logo)
Ford Fiesta, Bj 04: 1.) PK, V50 (und baugleich) stehend, Kofferraumdeckel offen, Vorderrad über Ladekante hängend
2.) mit umgeklappter Rücksitzbank: Tank, Vorder-/Hinterrad und Sitzbank demontiert, Lenkkopfschraube gelöst und Kopf leicht verdreht, mit Front voran, quer liegend mit geschlossenem Kofferraumdeckel
Ford Locus C-max: SF, LF und Wideframe ( zusammen ? Vermutlich doch immer nur eine ( Anm. d. Verf. ))
Ford Granada Kombi: 1x WF liegend plus Schlafplatz daneben oder 1x WF liegend + SF liegend
Ford Tourneo Connect ( kurze Ausführung 1 Lambretta
Ford Mondeo Kombi, Bj. 06: PK 50 XL2 liegend transportiert, Tank ausgebaut, Vergaser leergefahren.
Ford Tourneo Connect ( lange Ausführung 2 Roller und reichlich Gepäck // 2 Lambretten
Ford Transit Connect: 1 SF quer stehend
Ford Transit, Bj 84, Transporter: mindestens 3 LF, 1 SF & 1 Lammy ( sukram & skrotum on Imola-Tour 1997 ) // locker 2 Lammys stehend

Kia Carnival - Bj. ??: 2 LF stehend

Mazda MPV - Bj ??: SF passt ohne irgendetwas umlegen zu müssen

Mercedes Benz 190 (W201), Bj. 83-Ende: LF Rahmen auf Rückbank
Mercedes Benz 230 TE Kombi (S123): Bj. 84: 1 LF
Mercedes Benz 310 mit Alukoffer: 8 LF stehend oder 10 SF stehend oder 1 Pentaro + 5 SF/4LF....
Mercedes Benz A-"Klasse" ( V168 lang/ W168 kurz ?? 1 SF stehend, Sitze hinten zusammengeklappt // W168 lang: 1 SF stehend mit Beifahrersitz raus
Mercedes Benz B: 1 SF
Mercedes Benz C-Klasse Kombi (S202): eine SF und viel Kram schräg liegend, PXse nur einigermaßen demontiert. Alles inkl. zwei vollwertigen Sitzplätzen
Mercedes Benz E-Klasse Kombi (S210): alle Modelle liegend: SF ... LF ... WF
Mercedes Benz T Kombi (S124): eine Lambretta liegend, ohne Vorderrad ist stressfreier // 1x LF liegend komplett
Mercedes Benz Vito V220 (W638 ??): massig Platz für 2 Lambrettas

Opel Astra F Caravan: 2 Lambretten lustig hinten heraushängend
Opel Astra H Caravan: 1x SF halb schräg liegend (Hebel vom Lenker gut abpolstern, sonst haut es euch den Dachhimmel durch)
Opel Astra Kombi, Bj 06: 2x LF ohne Gabel stehend
Opel Combo, Bj 00: SF längs, wahrscheinlich auch zwei Lambretta diagonal
Opel Combo B: 2PX problemlos + 1 Beiwagenfahrgestell, das Boot aufs Dach + ca 1m³ Ersatzteile // 1PX + 1 Cosa = wird eng // 2 Lammys: nein außer teilzerlegt, mindestens die starren Kotflügel ab // 2 Kackroller
Opel Combo C: 2 PX problemlos
Opel Corsa B: 1 LF, umgeklappte Rückbank und Heckklappe leicht geöffnet
Opel Omega Kombi - Bj 95: 2 LF stehend, Gabeln & Lenkkopf dabei raus
Opel Zafira 1. Serie: 1x LF schräg stehend, Spiegel abgebaut // 1x SF schräg stehend, Spiegel abgebaut

Peugeot 306 ( kurz, nicht Stufenheck od. Kombi) Bj 93: Largeframe, Sprint-GL-Rally - jeweils umgelegt auf Motorseite; Backe ab - geht; knapp. Heckablage geht noch rauf und Klappe zu
Peugeot 307SW: 1 Lambretta
Peugeot 806: passt von egal was jeweils 2 Stk. in Fahrtrichtung rein
Peugeot 807: 2 SF stehend nebeneinander mit umgeklappten bzw. ausgebauten Rücksitzen, mittlerer Sitz hinten kann drin bleiben
Peugeot Partner, Bj 04: Zwei SF stehend nebeneinander mit umgeklappten bzw. ausgebauten Rücksitzen. // SF stehend & VBA stehend, dabei hintere Sitzbank komplett ausgebaut // Eine Lambretta stehend und zwar etwas quer

Range Rover 4.6 HSE: mit umgelegter Sitzbank 1 SF aufrecht, gehen aber sicher auch 2 nebeneinander

Renault Bus ( gleich wie Opel und Nissan mindestens 3 Vespen stehend ( egal welche Rahmengröße )
Renault Espace: mit 2 Sitzplätzen: SF nebeneinander, stehend. Mit 3 Sitzplätzen: Simson Schwalbe und SF jeweils stehend
Renault Espace J63: 2 LF stehend
Renault Espace JK, Bj 04: Mit 2 Sitzen ein LF (GP 200) stehend / Vermutlich auch ein Zweiter LF parallel; auf jeden Fall 2, wenn man den Kickstarter abmontiert
Renault Kangoo - EZ alle: 1 Lam stehend
Renault Rapid: 2 SF stehend komplett drinnen und angeblich auch 2 LF, wenn man die Vordersitze etwas vorschiebt // 2x Lambretta stehend, nichts demontiert, leicht schräg gestellt und die Vordersitze etwas nach vorne...Fahrer und Beifahrer sollten dann max. 1,80 groß sein...
Renault Rapid (der alte): 2 Vespas, egal ob SF, LF oder WF (eine muss vorwärts rein, die andere rückwärts - und gut gegen Kratzer sichern). Spiegel bei LF müssen ab, bei T5 beim Einladen und aufständern auf die Scheibe achten ... / Lammi muss wg. der Länge etwas schräg, da passt nur eine. // eine Lambretta stehend, wieder quer, besser mit umgeklapptem Beifahrersitz
Renault Scenic: Zwei SF stehend nebeneinander mit umgeklappten bzw. ausgebauten Rücksitzen

Saab 900X(?): 1 SF schräg stehend

Skoda Fabia Combi: Liegendtransport / Klappe zu: PK passt ohne weiteres, PX / Cosa jeweils mit Vorderrad ab
Skoda Octavia Kombi: 1 VNB liegend bei umgelegter Rückbank, zur Schonung motorseitige Backe abgenommen // T5 liegend
Skoda Roomster: 1 Fahrrad

und neue Textbausteine die ich nachher mal zu einer neuen Version zusammenfüge....

Werkzeug
Um alle beschriebenen Tests durchführen zu können sind einige Werkzeuge nötig. Folgendes solltet ihr also mitnehmen:
Ratschekasten und Gabelschlüsselsatz. Ersatzzündkerzen mit Kurzgewinde und Langgewinde.
Sofern die Vordergabel für den Transport ausgebaut werden soll ist ein Steuerlagerschlüssel für die passende Vespa mitzunehmen.

Motorgeräusch
Sofern die Vespa anspringt und die Probefahrt gemacht werden kann sollte man auch aufs Motorgeräusch achten. Der Motor sollte im Standgas so klingen als wäre er kurz davor auszugehen. Die Drehzahl sollte sich dennoch recht konstant anhören kleine Abweichungen sind aber bauartbedingt. Beim Gas geben sollte der Motor wie bereits beschrieben ohne Gedenksekunde hochdrehen und schnell wieder auf Leerlaufdrehzahl fallen wenn das Gas weg genommen wird. Dreht man das Gas 1/3 auf sollte der Motor einen runden und gleichmäßigen Lauf haben. Jeder Vespamotor hört sich etwas anders an, es gibt entsprechend auch kein richtiges oder falsches Motorengeräusch.

Händler
Ein Händler und sicherlich auch der ein oder andere Privatverkäufer wird nicht von der Idee begeistert sein wenn ihr die halbe Vespa zerpflücken wollt um alle Schwachstellen zu untersuchen. Dies muss nicht unbedingt ein vertuschen des Verkäufers darstellen. Dennoch sollte euch der Verkäufer darstellen können wie es unter dem Tank aussieht oder euch kompetent über Mängel aufklären.

Papiere beantragen
Viele Vespen werden aus Italien importiert und als Scheinenfund ohne Papiere verkauft. Generell ist das beschaffen neuer Papiere möglich, es kann aber sehr anstrengend sein bis die Vespa wirklich angemeldet ist. Da gehen schonmal einige Wochen ins Land. Das Neubeantragen der Papiere kostet um die 80€. Es hat sich bewahrheitet, dass es immer einfacher ist, die Vespa als deutsches Fahrzeug anzugeben bei dem die Papiere verloren wurden statt als Importfahrzeug. Achtet beim Kaufvertrag darauf, dass der Verkäufer von Eides statt versichert, dass er die Papiere verloren hat.
Bei der Polizei kann (und muss) eine Unbedenklichkeitsbescheinigung beantragt werden um festzustellen ob das Fahrzeug mit der Rahmennummer als gestohlen gemeldet wurde. Dies sollte man VOR der Bezahlung abklären.

***muss noch von rasaway.de abgenickt werden****
Preise
auf der Seite ist eine Werttabelle einiger Vespen aufgelistet. Somit bekommt man zumindest einen groben Überblick über aktuelle Preise.

Excel Tabelle von RASWAY.de

Ne das stimmt bis 1980 oder so ähnlich durfte man mit dem alten 3er Führerschein (jetzt B) auch alles bewegen was man heute mit dem A1 (bis 125ccm) fahren darf.

die fette Edith war zu langsam und keucht: Der doofe Pkracer war wieder schneller und wusste es auch noch besser

230€ für eine Mutter mit 110Nm festziehen? [Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/default/gsf_chops.gif]

Was hat der denn genau gemacht?

Bei sowas und generell bei gebrauchten Kisten ist der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] zu prüfen. Selbst von Werk variiert der so stark dass der teils ausser Toleranz liegt.
Die Angabe AT IT (bei Cosa weiss ich es nicht genau) ist sowas von schwammig da hilft nur selbst [lexicon='abblitzen',''][/lexicon].

Bist du ein Emo oder hast du sehr sehr starke suizide Krankheiten dann kauf dir eine Asienrestauration. Ist dir dein Leben lieb dann FINGER WEG !

Gib mal Asien Restauration in google ein und frag dich ob du dir das wirklich antun willst...
Da gibt es keine Ausnahmen oder bessere Händler, ein Asienrevidierter Motor gehört in die Tonne, ungesehen.

wo kommst du denn her?

Ne modellbezeichnung wäre schon sinnvoll, sonst wird es schwierig mit dem helfen...

na lieber spalten und Revision machen als später mit defektem Drehschieber oder Kurbelwelle noch mehr schaden haben. Dann noch nachschauen WARUM das Loch da ist. [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] gecheckt?

Hast du bereits den A1 dann bist du mit knapp über 1000€ dabei sofern alles glatt geht.
Ohne Vorkenntnisse bei eher 1500€ wenn du den alleine machst.
In Kombination mit dem B natürlich deutlich günstiger...

na aber eine Kaufberatung hat doch nicht zur Aufgabe auch noch Quellen zu nennen, ein bisschen was tun sollen die Newbies schon selbst
Den Hinweis auf "günstige" Vespen aus England werd ich aber mit in die Warnliste nehmen.

hmmm die Seite hab ich so noch nicht betrachtet (Händler), eventuell muss dann das auch noch mit erwähnen dass ein Händler sowas nicht wirklich zulassen kann...

Da muss ich mir was einfallen lassen

Ich bin nun immer mehr von Privatverkauf bis hin zum echten Scheunenfund ausgegangen bei dem man auch ohne Gewährleistung kauft...

schick
vom Borletti ?

na dafür haben wir extra nen Ironie Smiley

Hat so nunmal irgendwie keinen Sinn gemacht der Post

Also stehen wir ja auf der gleichen (Verkäuferfreundlichen) Seite