Beiträge von Vechs

dann tausch doch mal den Kondensator.

Ach quatsch gekränkt du kennst mich doch
Das der Aufwand viel zu hoch war das war mir klar, aber in dem Projekt ging es mir ja darum mit den original Teilen möglichst viel raus zu holen wenn ich auch auf der Zielgeraden gepfuscht habe (Gaser).
Steck ich auf den Motor nun nen 177 er dann liegt da natürlich viel mehr an, aber das war nicht der Sinn dahinter.
Der 177 er ist aber fast gleich aufgebaut nur noch extremer und aufwändiger

DEN konnte ich schon immer sehen und das sogar ohne spiegel
aber schön dass du es endlich einsiehst mit deinem kleinen ...
Hat dir dein Psychoonkel endlich gesagt dass du mit so kleinen Sachen leben musst ?

Du kommst mit nem gesteckten Dr auf 14 ps Motorleistung ?

der Blechreiz war echt gut, hat mir gefallen, aber die Messung auf dem Prüfstand mit meinem O-Tuning Motor hat mir am besten gefallen:
125er o-tuning von vechs -update nach einem jahr... mit leistungsgutachten

9,1 ps am hinterrad

Soooo,
es hat sich in dem letzten Jahr doch noch einiges getan.
Die HD ist nun eine 106er und das gesamte Setup läuft ganz gut seit ich die Zündgrundplatte getauscht habe. Ein 24er SI Gaser und ein abgedrehtes Polrad vom kobold mit 1400g ist drauf gekommen und es war bis gestern noch die 4 Scheiben Kulu verbaut mit 21 Zähnen...
Hätte ich von Anfang an auf den Porni gehört und die Mistkupplung früher verheizt... Eben eine normale reingemacht und ALLE Schaltprobleme sind weg....
Warum ich die auf gewechselt habe?
Na beim Burn out gestern meinte sich zuerst die Kupplung verabschieden zu müssen und danach der Reifen

Kommen wir zum interessanten Teil. Auf dem Blechreiz war ein P4 Amerschläger Prüfstand. Da mir auf dem Hinweg die Zündgrundplatte verreckt ist ist die Zündung nicht abgeblitzt und somit vielleicht ein bisschen was verschenkt, aber ich bin ganz zufrieden....

Das Setup sieht nun so aus:

originaler 125er Zylinder
Auslass 177°
Überstromzeit 125°
VA dementsprechend 26°
QK 1,8mm

24er SI
140, BE3, 106 Hauptdüsenstock
52/140 Teillastdüse
50 Chokedüse
Über Hauptdüsenstock und Teillastdüse je ein 1,5mm großes Loch im Luftfilter
Einlasszeit 155°

leichtes Lüra mit 1400g

21er Ritzel
Sito+

Motorblock angepasst und an geeigneten Stellen verrundet

Auf der Geraden bis 100 bergab bis 115 und berg hoch (im 3) bis 75 km/h

genug geredet, hier das Ergebnis vom Prüfstand:

wenn ich das richtig lese, dann hab ich doch nun 9,1 Ps am Hinterrad (P/Mgem) und müsste die Schleppleistung (-4Ps bis -5 PS) dazu rechnen oder?
Also müsste ich mir nun 13,1 PS bzw. 14,1 Ps als Motorleistung eintragen lassen ? Welche Schleppleistung zählt denn?

Die Angabe im Fahrzeugschein (7kw/6000U) ist ja auch die Motorleistung oder nicht?

Nun bin ich echt mal auf den voll bearbeiteten 177er gespannt der zumindest in der Garage schonmal gebrüllt hat

der kleine Blechi hat komplexe wegen was anderem kleinem und braucht deswegen ein GROßES Zelt

ich mach da ja auch mit, aber ich würde lieber klassich was aus dem Knochen stanzen lassen...

wundert mich garnicht das Juny das Angebot gefunden hat....
speziell danach gesucht?

Wenn es das Radlager ist muss dafür der Motor auseinander (kostet 100€ wenn du alles neu machst). Kann man mit etwas technischem Geschick auch locker selber machen.
Ist die Antriebswelle im Sack, dann muss auch der Motor auseinander und du brauchst ne neue Antriebswelle....
Vielleicht ist auch nur die Zentralmutter lose aber das führt sehr schnell dazu dass die Antriebswelle auch geschrottet wird (Verzahnung geht flöten).

Du machst doch jetzt erst den Führerschein oder?
Dann tu dir selber den gefallen und such nach einer vernünftigen die für dich bezahlbar ist und fährt. Zum Winter hin werden die Preise wesentlich günstiger als jezt, wo natürlich jeder fahren will.

Ein gesunder Mensch hat tausend Wünsche, ein Kranker nur einen !
Trotz Unbekanntheit freu ich mich zu hören dass du wieder fit bist

Mach mal die Zündkerze raus dann ein paar mal kicken und etwas Bremsenreiniger durchs zündkerzenloch.
Dann sollte se eigendlich anspringen. Geht sie danach wieder schnell aus hast du ein Benzinproblem geht sie auch mit Bremsenreiniger nicht an dann eher ein Zündungsproblem.

Kann es sein dass du gerade Antonella mit Veglia vertauschst?

naja ich hab da auch schon ne Px für 50€ gekauft
War so von Antonella abgelenkt
Die hatte an dem Tag da schwarze Vespa T-Shirt an, dass ihr angeblich jemand von hier mitgebracht hat. Das T-Shirt ist im besten Fall eine Kindergröße, ist ihr hauteng und geht nur bis knapp unter die ......
Muss mal schauen ob ich die Bilder davon noch habe....

Na egal, die Px für 50€ habe ich auch teuer bezahlt und was war, der Motor war bearbeitet, irgendwas mit 20 kw stand im Fahrzeugbrief
Hab das Ding dann als Bastelbude in Ebay vertickt, will nicht so nen verbastelten Kram fahren müssen...

Ich hab keinen frisierten Roller den ich nicht auch fahren dürfte

Und das war schon immer so....

Meine Fuffis sind auch alle mit ori Fuffi Zylindern und das bleibt auch so.

Haha wenn es da nun die T5 so billig gibt wird sich der PkRacer voll ärgern, der hat da glaub ich beim Borletti 50€ bezahlt für seine

Ja die Auktion war selbst Ebay zu widerlich

geil, kann man die kaufen?
Ich MUSS so ein Shirt mit dem verprügeln haben

Dann kann der sich auch genauso gut ne Hayabusa kaufen und damit fahren ohne FS. Denn beides bringt dir die gleiche Strafe ein...
Ne stimmt nicht, ne frisierte Vespa hat keinen Versicherungsschutz, ne angemeldete Hayabusa schon, also ist die Vespa mit 75er DR "illegaler"...

Man muss junge Leute doch nicht direkt dazu animieren ihre Kisten zu frisieren, dass ist los.

schau mal hier, würde dir die Bedüsung des originalen 150er Motors empfehlen:
Der SI Vergaser