genau das wollte ich auch schon einstellen 
Echt super, andere verkaufen für 400 ne laufende Pk, also stell ich meine mal ohne Motor für 700 ein 
Vielleicht sollte man das Ding noch schnell volltanken und mit Gold aufwiegen...
Was für Vollpfosten es doch gibt...
Moin,
mehr Öl ist sogar eher schädlich. Der Porni hat es mal genau erläutert, dass die Kühlung durch den hoheren Ölanteil abnimmt und dir der Zylinder und Kolben folgerichtig zu heiß wird.
Der jahrelang betriebene "Schuss mehr Öl" ist also eher kontraproduktiv.
Grüße
Holger
schweiss dir einfach nen T5 um, den brauchst du net eintragen lassen, sieht aus wie der originale und steht sogar Piaggio drauf...
na wenn ich bei mir Sprit reinkipp dann bleibt der da auch....
Hast du Riefen auf der Kurbelwelle?
die ersten Asienrestaurationen waren ja noch ganz hübsch, aber der Asien 2farben Porno Trend der ist echt zum brechen. Zum Glück denn sowas will ich 1. nicht geschenkt wegen dem aussehen und 2. wegen dem "Restaurationsland"....
ich weiss echt nicht wem ich das weniger gönne, den Spaniern oder den Holländern. Am besten kommt ein Erdrutsch und radiert beide Mannschaften aus... 
ja und nun wird die das sicherlich sofort machen und dann darauf bestehen dass ich Wort halte 
Für unsere Automatikfreunde 180€ sofortkauf...
wenn du das tust kleine Juny, dann kündige ich sofort unsere Freundschaft
hat sich bei mir nie einer getraut, die Roller der Kollegen waren aber öfters mal leer....
Einer hat sich die CDI sogar mal verkapselt damit man nicht an die Kabel kommt...
klar lern ich Türkisch Brechi. Kann dir mal bei nem Bier erklären warum 
Ich sag ja immer das die Bastarde mehr blitzen als früher, Griechenland braucht Geld und die Angela muss ja auch zur WM nach Afrika, das kostet halt alles ....
er meint wohl Angel eyes
kein Wunder bei dem Namen.....
Benenn ihn doch lieber mit einem Namen der sexy klingt. Bei dem man weiss, dass er voller intelligenz und Können ist. Ein Name der sofort klarstellt, dass dies etwas besonderes ist.....
VECHS
eyescheleis Lichter
Den Thread würde ich nicht löschen, nur den Namen eventuell raus...
das Ölverschmierte hat nichts mit dem Simemrring zu tun. Der Simmerring dichtet den Getriebeteil gegen das Kurbelgehäuse ab. Da die Kurbelwelle aber blöderweise da durch will um die Bewegung über die Kupplung aufs Getriebe zu übersetzen ist dieser kleine Simmerring dafür verantwortlich dass zwar die Kurbelwelle ins Getriebeteil schauen darf, der Sprit auf der einen Seite und die Luft auf der anderen Seite sollen allerdings am Simmerring scheitern wie die Türken vor Wien. Die kommen da nunmal net rein. Falls doch dann hat der Simmerring in Geschichte nicht aufgepasst und muss ersetzt werden
Da dies alles im Motor statt findet ist austretendes Getriebeöl kein Anzeichen für einen defekten Simmering. Wenn die Kiste aber stark qualmt oder eben auf einmal Falschluft zieht (hochdreht) dann kommt halt das getriebeöl ins Kurbelgehäuse und wird verbrannt oder Luft kommt rein und verändert das Gemisch auf zu mager...
Sprit kommt natürlich dann auch ins Getriebeöl und das riecht man. Somit hat man eine zuverlässige Diagnose mit dem ablassen des Getriebeöls.
welches Baujahr hast du denn?
Das gutachten gilt nur bis Baujahr 1989, da keine Abgasuntersuchung erforderlich ist bis zu diesem Baujahr.
Original Lack ist nur der, der von Piaggio aufgebracht wurde, auch originaler nachträglich aufgebrachter Lack ist KEIN O-Lack im Sinne des Olack-Fetischisten. O-Lack ist begehrt, weil dadurch nachweislich der Roller über XX Jahre gut gepflegt wurde. Somit eine Art "Auszeichnung" dass der Roller nie Instand gesetzt wurde oder Beulen etc im Blech waren.
Aber nun mal eine ganz andere Frage... Du restaurierst eine Vespa, du kaufst neue Teile und machst alles vorschriftsmäßig und weisst dann die Modellbezeichnung nicht?
Wie hast du denn Ersatzteile gekauft?
Entweder hat die also jemand anders restauriert oder die kann nicht soooo super restauriert sein wie du beschreibst denn zerlegen, neuer Lack und alte anbauteile wieder dran klatschen ist KEINE Restauration.
Auch das bitte nicht falsch verstehen, aber hier kommen nunmal oft Leute her, die drehen an einer Schraube und wollen ihre Vespe dann als neu aufgebaut und perfekt restauriert verkaufen...
Ich denke man kann wirklich erst mehr sagen wenn du Bilder hast und auch etwas zur Restauration erzählen kannst. Vorher ist es wirklich eine heikle Sache da was zu zu sagen, denn es kann von Asien-Restauration bis perfektionierter Restaurierung ein Unterschied von mehreren tausenden Euro betragen (In Restaurationskosten und und Verkaufspreis)
klingt nach Falschluft. Der Motor bekommt zuviel Luft und zu wenig Benzin.
Das kann von losen Schrauben im Vergaser kommen bis hin zum Simmerring.
Mach mal folgende Tests:
1. etwas Starthilfespray neben den Vergaser sprühen, nicht auf den Luftfilter...
Dreht die nun hoch hast du ein Falschluftproblem am Vergaser.
Falls nicht
2. Lass das Getriebeöl ab und riech daran. Riecht es nach Benzin ist der Simemrring platt. Eine Motorrevision ist unausweichlich.
sicher das du ne 125er hast und keinen 135er?
Schau mal nach der Motornummer. Fängt die mit V8x1m an hast du wahrscheinlich eher nen 135er DR drin. Bei einer VNX1M einen originalen 125er.
Grüße
Vechs
stimmt ja, der Pott... Da kommt der umgeschweisste Pfümpf dran.
Für nen RAP wäre mir der 24er SI dann doch zu klein und ich will doch so gerne beim Drehskibär bleiben 
