Beiträge von Vechs

  • Eure neuste Anschaffung

    hm die Cosa kenn ich glaub ich, die hat doch nen Run Aufkleber auf der Seitenbacke oder? :whistling:

    btt: meine neueste Anschaffung war Nagellack zum lackieren meiner Spinner (Angelköder, net Mitmenschen :D )

  • Px 80

    Die größte Schwachstelle ist der Fahrer :)
    Schau mal unter Suche, es gibt wirklich hunderte Threads was man beim Kauf einer PX beachten muss.
    Rost und dergleichen ist eine Sache, die berühmte Welle im Beinschild die andere....

  • Wechselkennzeichen

    DANN hätte ich garantiert welche :D


    Aber wie schon erwähnt, schenken werden uns die Volksverhetzer äh Volksvertreter sicherlich nichts. Bei 25% MWST werde ich mir wirklich überlegen auszuwandern. Schnauze voll von dem Mist der hier die letzten Jahre abläuft.

  • Euer Aufreger der Woche?

    Zitat von wikingor

    :-9
    Und ich warte... und ich futter Chips (Crunchips - Western Style) und süppel Bier (Kulmbacher)... und es passiert immer noch nichts... Wo bleibt Vechs` Antwort?!


    Ich strafe den blöden PeterBlechi mit Missachtung, da gibts kein Kommentar von mir :D
    Weil der doofe Blechi ja nur darauf steht dass ich ihn mit meiner geballten Intelle Intelli ach Schlauheit immer wieder verbal in die Nüsse trete, ich wette heimlich träumt er davon dass ich ihn hart von hinten nehme, ihm der arsch aufreisst und ich dabei Seiten aus dem Duden vorlese....

    Mein Aufreger war gestern:
    Wollte nach der Arbeit noch schön 3-4 Stunden Angeln gehen vor der Rockfabrik.
    Fahre auf den Supermarktparkplatz und merke das meine Bremsen doch ungewöhnlich laut sind -> auf Eisen :-1 Hab zwar eigendlich nen Belagsmesser am Rad aber egal. Also Angeln sein lassen, auf zum Autoteiledealer und Bremsbeläge gekauft. Nach Hause geschlichen und neben der Garage angefangen die Beläge zu messen.
    Vorderrad links runter, Beläge gewechselt und nach 5 Minuten fertig. Da kam mir die Idee noch direkt die Sommerreifen aufs Auto zu knallen. Also selbige aus dem 1 Stock der Garage geschleift und dann ging es los....
    Der Vorbesitzer des Chevrolet hat anscheinend den billigen indischen Kruscht an Bremsscheiben verbaut und die Aufnahme an denen ist eifach zu groß.
    Fazit, die Räder gehen nicht von der Bremsscheibe ab. Mit Hammerschlägen und viel, sehr viel Gewalt ging dann ein Rad runter. Da die beiden anderen Räder auch nach 2 Stunden bearbeitung nicht runter gehen wollte hab ich nen 3 Klauenabzieher aufs Rad angesetzt. Nach 5 Umdrehungen ist das Teil abgesprungen und 5 Meter weit gegen die Wand geknallt :+1 Da war also richtig Druck drauf und das Rad ging trotzdem net ab. Vor lauter Verzweiflung bin ich dann zu nem Bekannten auf die Grube und er hat von unten gegen die Felgen geschlagen während ich oben den Abzieher erneut ansetzte. Nach nun insgesamt 4 Stunden waren alle Räder runter, die Aufnahmen angeschliffen und mit Kupferpaste versehen. Noch schnell die Bremsklötze vorne rechts tauschen und fertig....
    Was ist? Na klar, der Schwingsattel klemmt fest und lässt sich nicht mehr bewegen. Mittlerweile war es 22.15 Uhr, um 22.30 Uhr wollte ich eigendlich beim Kellerk!nd stehen und mit genau diesem Auto zur Rofa fahren :-1
    Also Auto stehen lassen und mit dem Auto meiner Frau dahin gefahren. Geschlagene 30 Minuten zu spät und mit entsprechend guter Laune dann dahin.
    Noch 2 andere Leute abgeholt und gemerkt das dass Auto meiner Frau ein 4 Sitzer ist, zumindest vom Platz her. Nach lauten Protesten der Leute hinten wurde dann beschlossen dass ich mit nem 60Ps Golf bis nach Ludwigsburg fahren durfte. Tollerweise sollte meine Frau ja zurückfahren und ich hätte mir die Kante geben dürfen, Gründe waren ja genug da :D
    Aber meine Frau fährt halt nur ungern mit fremden Autos und dementsprechend durfte ich dann auch wieder nüchtern zurück fahren :+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1

    Egal der abend war trotzdem richtig geil, hatte nen vollen Cola-Rausch und ich wette das Kellerk!nd hat heute Kopfschmerzen :D


    Heute morgen klingelt dann mein hauseigener KFZ Mechaniker Nachbar und teilt mir mit er hat die Kiste wieder fertig gemacht, muss nur noch Rad drauf machen
    froehlich-)

  • Fehlzündungen? Vespa PX80 springt nicht an

    wo kommst denn her?
    Zündung einstellen ist recht einfach. Polrad runter, grob einstellen über die Markierungen auf Block und Zündgrundplatte. Dann rennt die Kiste. Ist nicht optimal eingestellt die Zündung, aber es geht erstmal. Dann mal ne vernünftige Abblitzung mit ner Zündzeitpistole (20€ ATU) und feddisch :)

  • Vespa's aus Asien

    genau PkRacer, deswegen werden hier immer die Asienrestaurationen schlecht geredet damit die deutschen Restauratoren ihre Kisten NOCH teurer verkaufen können. Ist doch alles nur Panikmacherei, die Asiaten arbeiten allesamt Pflichtbewusst und machen die Restaurationen als Hobby, nicht um damit Geld zu verdienen :whistling:


    :+3

  • viele Abkürzungen ist wie chinesisch

    Nanana Rassmo das stimmt so NICHT !

    O-Tuning meint, dass vorhandene Komponenten verbessert werden um mehr PS zu erreichen. Dass diese Aktion natürlich nicht legal ist sollte jedem klar sein.

    Aber O-tuning ist *Poesiemodus an* Die Kunst mit originalen Teilen optimale Einstellungen zu erreichen um den Motor optimal zu nutzen *Poesiemodus aus*

    Ganz nebenbei bemerkt ist O-Tunung eine Droge, einmal angefangen muss man immer mehr davon haben. Meine Freunde fragen ab und zu schon was denn mit mir los ist, ich wäre so schlapp und antriebslos, dann wird es wieder Zeit in die Werkstatt zu gehen und ein bisschen O-Tuning Aceton zu riechen....
    Danach erstmal gepflegt den O-Tuningrausch ausschlafen :D

    Süchtig beim O-Tuning macht die Tatsache, dass man immer etwas andere Einstellungen vornimmt um noch bessere Ergebnisse zu erreichen. Wie gut kann man alle Komponenten zusammen arbeiten lassen.
    Analog dazu sind die Extremtuner mit ihren 40 PS Karren, nur dass diese tausende Euro in die Motoren stecken (müssen), den O-Tunern hingegen bleibt neben Lehrgeld (VIEL Lehrgeld) meist die teuren Komponenten erspart.

    Will man einfach nur mehr PS kauft man sich nen 177er Polini und nen 24er Gaser, aber will man den Motor und seine Einzelteile verstehen, dann macht man mal ein O-Tuning und geht nach dem Motto *Sei das Gemisch, durchfliege den Motor und sei auf der Suche nach Kanten die man verrunden muss*

    Hachja, O-Tuning rockt :D
    :love: