Beiträge von Vechs

Ne da ist alles freigängig. Wüsste halt nur gerne ob ich mit den Reibscheiben auskomme oder ob ich zum 4ten Mal diese Woche beim Scootercenter bestellen muss....

Hey, an dem Motor musste nahezu alles neu gemacht werden...

Kupplung lief laut Aussage meines Nachbarn ja vorher, wer weiss ob die schon immer geschliffen hat.
Etwas Kork ist da ja auch noch drauf, aber eventuell nicht mehr überall....

Kupplung ausbauen ist nun wirklich nicht das Problem, würde nur gerne vorher wissen ob es noch andere Ideen gibt, langsam bin ich diesen Motor echt satt, der hat viel Zeit gekostet...

Wenn die reingefallen ist dann hast du ein Problem.
Die Kurbelwelle dreht da mit fröhlichen 5000 U/min, die Mutter denkt sich "hey das kann ich auch" und hängt sich an die Kurbelwelle ran. Die Kurbelwelle hingegen findet dies ziemlich dämlich und trümmert noch während die sich überlegt wie die die Mutter los wird samt Mutter gegen das Gehäuse. Das Gehäuse meint dann im schlimmsten Fall einen Notausgang zu machen um dem Druck nachzugeben.
Fazit, Kurbelwelle zerlegt, Gehäuse defekt, Mutter kann aber mit VIEL Glück noch weiter benutzt werden ....

Abhilfe schafft es, den Motor auszubauen, diesen auf den Kopf zu stellen und schauen ob ne Mutter raus fällt

zieh trotzdem mal das andere grüne ab und teste dann

Hallo,

also die Revision des Motors meines Nachbarn ist abgeschlossen, die Kiste rennt, keine Fehlzündungen mehr, keine Falschluft durch Simmerring mehr, keine Vergaserprobleme mehr (grob eingestellt zumindest) und und und. Also, die Kiste war ziemlich verranzt vom Motor her.

Nun geht alles, nur die Kupplung klappt nicht so.
Der Motor lässt sich ankicken mit Kickstarter und die Kupplung funktioniert. Ziehe ich die Kupplung und kicke, greift der Kicker ins leere, so wie es sein soll.
Aaaaber, ziehe ich die Kupplung, lasse die los und kicke dann den Kickstarter, greift der so halb ins leere, die Kupplung schleift einfach. Beim fahren merkt man auch das die Kupplung in allen Gängen schleift und der Motor dreht beim Gas geben sofort hoch.
Der Zug ist normal leichtgängig, der Kupplungshebel ist eingefedert und Druckpilz sitzt auch richtig. Hab den Kupplungsdeckel mal abgemacht und wieder neu drauf gemacht, aber immer noch das gleiche....
Der Zug ist komplett entspannt wenn sie nicht gezogen ist. Der Hebel federt auch ein.

Kann es sein, dass die Kupplung einfach erneuert werden muss oder gibt es eine andere Möglichkeit die ich vorher austesten sollte?

Bei der Revision hab ich der Kupplung nicht viel beachtung geschenkt...

Woran kann es noch liegen ausser abgelaufene Reibscheiben?

Ein bisschen Blendamed Haftcreme auf den Kicker, die Späne wieder dran und als neu verkaufen

HEUTE gewinne ICH im Lotto und zwar den Jackpot !

Tschacka ich schaff das.

ganz einfach, Werkstück Abends einpacken und zuhause auf dem Bandschleifer bearbeiten. Dann 4 Wochen nen lauen machen und trotzdem fertig sein...
Ausbildung ist was tolles, vorallem das erste Lehrjahr

Merk dir das es keine Gewichte für die Wasserwaage gibt, nen Eimer Pressluft und Blinkwasser gibt es auch nicht

Edith sagt der Siemens Lufthaken ist auch nur ein Witz, sagt dir aber jemand ( im Metallberufen) hol mir mal nen Schlupp, dann bring dem bloss keine Pantoffeln

@ Kelevra

Das ist echt Mist, aber nun hast du alle Zügel in der Hand

Schlag ihr vor, dass ihr zusammen bleibt, wenn Sie einem Dreier (natürlich 2 Frauen) zustimmt, dann ziehst du es durch und sagst danach: Ich geh zu der anderen, die war besser
Rache ist was tolles, solange man im legalen Rahmen bleibt.

Ernsthaft würde ich die erstmal lange schmoren lassen, DIE hat die Sch... gebaut. Wie bereits erwähnt andere Mütter haben auch schöne Töchter.
Als Ablenkung würde ich auch ein geiles Game zocken, an der Vespa schrauben kann nun nur schief gehen....

Zitat von green vespa

und weiter gehts
hab mir jetzt ein paar wochen extra kohle weggespart um mich wg gewichtreduzierung und rauchentwöhnung hypnotisieren zu lassen
heute mittag die erste sitzung
ergebnis:
ein zu ausgeprägtes und starkes ego somit ist kein zugang zu meinem unterbewußtsein möglich

Versuch es mal mit Laserakkupunktur. Das klingt komisch, hilft aber. Glaube eigendlich nicht an sowas, aber ich bin damit von 3 Packungen pro Tag auf 0 gekommen. Von jetzt auf gleich, hatte noch Monatelang ne halbe Schachtel Kippen im auto liegen, aber immer wenn ich die gesehen habe und mir vorgestellt habe eine zu rauchen musste ich fast
Hat mich 100€ gekostet, also das gleiche wie 5 Tage rauchen
Versuch macht kluch und WENN man aufhören will dann hilft es ungemein.

Wo hast du das Bild von mir her

Ne sowas mach ich echt nicht, ich bin verheiratet... obwohl, die Vespa hat bestimmt nie Migräne

Jetzt gehts wieder in die Wekrstatt, heute soll der Motor der V50 eingehangen werden den ich überholt habe. Noch bin ich ganz zuversichtlich das alles gut klappt

Zündkabel mit gewechselt oder nur die Zündspule. Vermute auch einen defektes Zündkabel.

Ich weiss schon warum ich meine Sprint auf Treffen Abends ins Zelt ziehe...

Und NEIN, ich vergehe mich nicht an ihr...

Motorräder bis Baujahr 1979 Prämie
bis 13 KW / 17 PS 30,26 EURO
bis 57 KW / 78 PS 62,54 EURO
über 57 KW / 78 PS 101,88 EURO

Teilkaskoversicherung
.............................bis 1955 1956-1969 1970-1979 1980-1988
mit 150,- EURO SB 0,32% 0,38% 0,39% 0,49%

Für die Sprint (BJ 1974, Marktpreis ca. 3000€) zahl ich also 30,26€ Haftpflicht und 0,39%*3000€=11,79€

aber:
Mindestprämie bei Teilkasko 150,- EURO SB = 31,- EURO !!!

Macht also für die Sprint = 30,26€ + 31€ = 61,26€

das wäre mal ne Alternative, hab da mal angefragt, zumindest die Sprint ist ja ein Oldtimer...
Die Px ist ja Baujahr 1991 die würde wohl noch nicht angenommen werden, da muss ich mal nachfragen wenn ich das Angebot mit der Sprint habe.

Kelevra, was verstehst du nicht? Den Link oder das Topic?

Dann kauf wieder eine aus Ebay und frag in einem Monat warum du jeden Monat den Motor auseinander bauen musst

Mehr Zähne = längere Übersetzung. Du fährst schneller (theoretisch), hast aber deutlich weniger Anzugsmoment beim Anfahren. Du fährst auch nur theoretisch schneller da der original 80er Zylinder nicht genug Power hat. HAst du einen 135er Zylinder drauf wäre eine 22 Zahn vernünftig, mit dem original 80er Zylinder solltest du besser die 20 Zahn Kupplung nehmen.

Du brauchst übrigens nicht die ganze Kupplung neu, die Reibscheiben tauschen reicht. Kostet ca. 10€ im Laden.

die Ebay Kupplungen sind oft billige Nachbauten, Finger weg sonst bist du bald dabei den Motor zu zerlegen...

Danke, dann ist es ja doch der richtige
Die Kiste ist halt aus 100 Einzelteilen zusammen gebaut wurden, da kann man nicht sicher sein ob es original ist.

Richtig, der Kontakt funkt und das nicht zu wenig. Werde wohl mal den für das amerikanische Modell kaufen, der passt zumindest schonmal von den Maßen...