Beiträge von Vechs

  • Mal wieder Versicherung- welche versichert den Marktwert und nicht nur Zeitwert?

    Hi,

    nach zähem Ringen mit meiner Versicherung werde ich diese nun definitiv kündigen (DEVK), da die nicht in der Lage sind meine Vespen mit Marktwert auf Teilkasko zu versichern. Dort wird (wie bei den meisten wahrscheinlich) nur der Zeitwert ersetzt und der ist bei einer 20 Jahre alten Vespa nunmal immer nur noch Schrottwert.
    Der Marktwert bzw. Liebhaberwert ist ja bekanntlich wesentlich höher, meine Versicherung will den aber nur versichern, wenn ich ein Gutachten anfertigen lasse, dann noch ein 2tes und eines von denen. Dann versichern die mir den Wert, den deren Gutachter feststellt und nach Aussage wird der auch nicht den Erwartungen entsprechen.....

    Wer hat also eine Versicherung, die meine Sprint und auch die Px mit Teilkasko versichert und einen aktuellen Marktpreis bereits in der Police eingetragen ist?
    Es geht hier also nicht um die normale Frage, welche ist die günstigste, sondern um die Frage, welche zahlt angemessen bei Diebstahl.

  • welche Zündung ist das genau? Welcher Kondensator und Unterbrecher ist der Richtige dafür

    Hi,

    mach gerade für meinen Nachbarn eine Revision des Motors, die Zündung soll auch erneueuert werden. Kontaktunterbrecher und Kondensator muss neu. Leider passen die Angaben auf Sip nicht auf die Grundplatte. Ist eine 12V Grundplatte, welcher Kondensator und welchen Unterbrecher muss ich da nehmen? Kann sein das schon ein falscher Unterbrecher drauf ist, da die Kiste nie richtig zündete. Der Kondensator ist 14mm Durchmesser und 35mm lang, da passt eigendlich nur der amerikanische mit 4fach Blinker, aber sicher bin ich mir da nicht.
    Ist es eine XL2 Platte?

    Hier mal ien paar Bilder:

  • PX 80 macht Geräusche

    Wenn meine An ist macht die auch Geräusche, ungefähr so: Rääääääägn Dääääng Dääng :D

    Ändert sich das Geräusch stark wenn du die Kupplung ziehst?

    Ändert sich das geräusch wenn du das Gas leicht aufdrehst?

    Ein paar Infos mehr brauchen wir da schon.....

  • Fragebogen an Vespafahrer/-innen

  • Px 80 lusso motor in normale px 80?

    selten soviel falsches gelesen :cursing:

    Also erstens ist das originale Setup des 80er keine 116er HD sondern eine 96.
    Zweitens solltest du lieber die Ölpumpe ausbauen bevor du nen neuen Tank etc. nimmst und zusätzlich noch ein Loch in den Rahmen bohren müsstest für die Ölleitung.
    Ausbau der Ölpumpe ist sehr simpel und kein Problem (Siehe Suche)

    Unterschied zwischen Lusso und PX alt ist hier gut erklärt: klick den link

    eventuell passt deine verkabelung nicht und du musst deine alte lima einbauen. auch das ist kein problem wenn man einen polradabzieher hat. dann bleibt es aber wahrscheinlich wieder bei der kontaktzündung, der lusso hat eine modernere elektronische zündung. eine zündzeitpunktpistole hilft dir nachher die zündung einzustellen (bei elektrischer zündung), das geht auch ohne, ist dann aber nur geschätzt, reicht aber oft auch aus.

    viele lusso haben zudem noch den e-starter, den kannst du getrost rauswerfen. eine abdeckplatte gegen den dreck kannst du hier bestellen.


    der motor passt also ohne probleme in deinen rahmen.

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    Ich bin der Herr des Abflusses. Als Zeichen meiner Macht trage ich diesen Dichtungsring....

    Die Blockade des Abflusses wurde blutig niedergeschlagen, die Abtrünnigen sind auf der Flucht und werden nun von meinen "Getreuen" in der Kanalisation verspeist...

    Dem Drecksabfluss hab ich es aber gegeben :D

  • 150 Sprint lässt sich kein gang mehr einlegen

    Lassen sich die Gänge auch nicht einstellen wenn der Motor aus ist und die Sprint leicht nach vorne gerollt wird?

    Wenn die Kupplung nicht mehr richtig funktioniert merkt man das daran, dass die Sprint bei gezogener Kupplung nicht nach vorne rollt. PRobier also mal die Kupplung zu ziehen (leg einen Gang ein falls möglich) und schieb ein bisschen. Merkst du den Wiederstand des Motors? Dreht das Polrad mit? Falls ja ist die Kupplung zu schwach eingestellt und die Einstellschraune unten am Kupplungszug muss weiter raus gedreht werden.
    Versuch auch mal den Kickstarter runter zu drücken wenn du die Kupplung ziehst, das sollte nahezu Wiederstandslos gehen, also nicht mit viel Kraft treten :D Geht dies nicht auch hier die Kupplungseinstellschraube weiter raus drehen.

    Ansonsten bleibt noch Schaltraste. Die mal abschrauben (Etwas Getriebeöl wird fliessen) und schauen ob du die Gänge mit der Schaltraste selbst gut schalten kannst.
    Kannst du nicht schalten, häng die Seilzüge bzw. nur einen mal aus und versuche das Schaltrohr zu drehen. Geht das?

    Solltest du keine Probleme mit der Kupplung haben und die Schaltraste und Schaltrohr auch einwandfrei funktionieren dann wird es wohl leider im Motor sein.....

  • Kaufvertrag und Papiere verloren

    Das ist natürlich illegal wenn du einen fiktiven Kaufvertrag machst, aber 1. interessiert es keinen wenn die Kiste nicht geklaut ist und 2. denk mal genau nach, war es nicht wirklich dein Kumpel der dir die abgekauft hat? Das würde ja vieles vereinfachen.....

  • Euer Aufreger der Woche?

    Urlaub sucks!
    Bin auch froh wenn ich wieder arbeiten kann, seid ich Urlaub hab hab ich nur Scheiße an den Händen....

    Eben mal schnell den Gaser gewechselt und Gewinde ist defekt beim Motorblock. Zum Glück noch Stehbolzen da gehabt, die mit Locktite eingeschraubt und fertig. LEider geht die Vespa immer noch nicht so wie ich will und geht ab und zu einfach aus, bekommt dann keinen Sprit mehr. Mit Starthilfe gestartet geht die dann sofort wieder an und läuft auch rund :-5:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1:+1