Beiträge von Vechs

Für den geringen Preis haben die eine wirklich gute Qualität und laufen stabil.

Hier können sinnlose Fakten gepostet werden.

Ob sinnlos oder Wissenswert bleibt jedem selbst überlassen

z.B.

Stechen schlaue Mücken euch eher in die Beine, weil sie dort seltener erschlagen werden als an den Armen. (wissenschaftlich belegt)

Chups größter Fehler war kurz vor seiner Entstehung, als Gott Schönheit verteilt hat war er Brötchen holen, Pech für ihn, deswegen ist der auch so mies drauf

Naja ich hab ihn beim Brötchen holen begleitet, mir gehts also auch net besser

Deswegen nenn ich meine Vespa rotzverdammtes italienisches Bückstück....

Irgendwie muss man sein Agressionen halt los werden

zwischen 1 und 1000€ ....
sorry genauer geht es kaum mit den allgemeinen Angaben.
Wenn keine Durchrostungen dran sind und der Motor rennt dann kannst du wahrscheinlich schon 500€ blind hinlegen. Bei 5 Jahren Standzeit könnten aber sehr schnell die Simmerringe defekt sein und dann kostet es dich nen 100er plus ein WE Zeit um den Motor neu zu machen.

Auf Rost achten, ist am Trittblech eine Durchrostung?
Ist zwischen Trittblech und Holm viel Rost?
Ist eine Welle am Beinschild ( = Unfall und verzogener Rahmen)
etc...

8 Stunden star ocean-the last hope gespielt, schlafen gegangen, aufgewacht und weiter gehts

wir sollten den mal ALLE Fragen wie der auf den Preis kommt.....

Dackeldog hat die Schweinegrippe

normalerweise kannst du das auch Abends kurz vor Schluss abholen.....

Kann man testen indem man am Polrad dreht.
Lässt es sich ein bisschen hin und her bewegen (mehr als nur ein paar mm) dann ist der Kolben wohl nicht fest, dreht sich das Polrad garnicht, dann ist der Kolben fest.

Bei den Bildern ist der Kolben aber auch schon halb raus und einmal komplett oben, deswegen kann der Kolben eigendlich nicht festgebacken sein.

Zitat von DocT

Jetzt zu den aktuellen Problemen:
1)Nach den ersten Metern weißer, heißer Rauch aus'm Puff. Wurde besser nachdem ich die Gemischschraube mal nach der Faustregel der Bibel verdreht hab (Handwarm fest und dann 1,5 Umdrehungen wieder raus)

2)Drehzahlabfall wenn ich gefahren bin und langsamer werde zB beim Abbiegen, wenn ich dann Gas geb dann geht sie zu 90% aus, wenn ich ausrollen lass, dann fällt die DRZ ganz in Keller um sie dann im normalen Bereich nach ca 3-5 Sekunden wieder einzupendeln.

3)Drehzahlschwankungen wie unter Punkt 2 treten hier und da auch auf wenn sie nur im Stand im Leerlauf laüft.

4)Ist gerade kein Problem mehr, eher eine Frage: Wie kann so viel Sprit in Auspuff kommen, wenn der Hahn zu ist und die Kiste steht? Soll ja nicht wieder passieren

1) Wenn so viel Sprit im Auspuff ist und dieser warm wird dann denkt sich der Sprit "Ohne mich, ich verdampf dann mal", also nicht zuviel auf den Rotz der aus dem Puff kommt achten (Auch nicht das "Öl" was sich als Benzin und Ruß Gemisch entpuppt.

2) Simmerring? Falschluft? Wie verhält die sich wenn du langsam Gas gibst? Anders als wenn du den Hahn direkt voll aufreisst? Was passiert wenn du den Choke ziehst und das gleiche machst? Dann anders? Getriebeöl ablassen und riechen ob Sprit drin ist....

3) Kann auch von dem zugesifftem Auspuff kommen, also mal ordentlich freiblasen lassen....

4) Benzinhahn undicht und der Sprit findet langsam seinen Weg durch den Gaser und Zylinder in den Auspuff....

Viele Grüße
Holger

Du hattest doch einen Helm auf, ist da nicht einer deiner vielen Bekannten gefahren und du kannst dich nicht erinnern wer es war?

Da kommt aber eh nix, doofes Gelaber....

bis 125ccm besteht keine Blinkerpflicht, wenn du also z.B. wegen Führerschein eh nur einen 125er eintragen lassen kannst, dann brauchst du dir um Blinker keine Probleme machen...

Das der Polizist der einen Einbrecher erschiesst nun wieder der Böse ist nur weil der Einbrecher erst 14 Jahre alt ist.

Wer sich in Gefahr begibt muss damit rechnen in dieser umzukommen und wenn mir ein Einbrecher im dunkeln begegnet frag ich auch nicht zuerst wie alt der ist bevor ich dem den Schädel spalte.

Kann doch echt nicht sein, dass man da als Polizist erst erschossen werden muss, bevor man sich verteidigen kann.

hm irre ich mich oder ist der Spiegel nicht von unten mit einer normalen Schraube festgeschraubt und am Spiegelgestänge ist die Mutter?
Dann wäre der Austausch des Spiegels wohl am naheliegensten.
Festkleben würde ich nicht, denn dann bekommst du die Tachoabdeckung nicht mehr entfernt und das muss garantiert mal runter.

ich nehm auch eine, dann machen wir ne Sammelbestellung

wenn es der Tüv bei dir nicht macht, ein Dorf weiter macht er es... Kommt halt wirklich immer auf den Prüfer an, deswegen mehrere Tüvstellen anrufen.

Mammutbäume sind aber meist nicht wirtschaftlich...
In gleicher Zeit haut man mehr kleine Bäume um die man auch nur einmal spalten muss...
Aber Spass macht es trotzdem so einen riesen zu fällen. Nur haben wir bei uns das Kriegsproblem, da sind oft Granatsplitter drinnen, das kostet direlt die ganze Kette. Noch ärgerlicher ist nur wenn ein Eichhörnchen wieder das badezimmer gefliesst hat und man sich beim kleinsägen da die Kette stumpf sägt

Seitenbacke runter machen und am Gaszug ziehen, geht dann das Licht nicht aus, kannst du 100% auf den Porni hören...
Noch nicht überzeugt?
Dann Vergaserdeckel runter, Gaszug aushängen und am Gasgriff drehen...
Oh wunder, Gas bleibt gleich, aber Licht ist trotzdem weg?
Damit wäre der Fehler auf das Gasrohr eingekreist....

hmmm

klingt nach einem interessanten Problem!
Sieh zu das du die PV von der Uni holst, sonst hast du demnächst 2 da stehen

liegt halt daran das die meisten meinen, die Luftgemischschraube regelt die Luftzufuhr, also weit raus drehen = mehr Luft kann rein. Dem ist aber eben nicht so. Sain hat da vollkommen Recht beim SI Vergaser.