SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Vechs

    Tut euch aber selber den Gefallen und nennt hier keine Namen beim meckern, dass ist dann wieder Rufschädigung wenn man das genau nimmt.

    Vespahändler x.y nimmt für nen Schaltzug 4€, das finde ich zu teuer. Das ist eine persönliche Feststellung und kein Rufmord

    Vespahändler x.y ist IMMER zu teuer und hat keine Ahnung dabei. DAS ist wiederrum Rufmord und sollte hier nicht erscheinen...

    Dennoch finde ich das der Vespahändler bei dem ich früher immer gekauft habe mittlerweile viel zu teuer ist, ich bestell größere Sachen auch nur Online, es sei denn ich brauche eine gute Beratung, dann kauf ich beim Fachkundigen Händler bei uns.

    Mfg Holger

    hehe,
    mit Rückenwind, Bergab, Bullen im Nacken, Puff vorraus und hinterm Beinschild versteckt, habe ich auch gefühlte 30 Ps :D

    Man müsste jetzt die genauen Komponenten kennen um zu schätzen ob es hin kommt. Aber ich denke, dass 30 Ps nicht mehr Langzeittauglich sind.... Pornstar zerlegt es doch auch regelmäßig die Motorblöcke ... Thema Pornstar, wo ist der eigendlich ?

    Mfg Holger

    Hi,
    eine Px80 ist eine Largeframe, dementsprechend bist du im falschen Bereich :D

    Bei nem 135er solltest du die originale Bedüsung fahren, lediglich die Hauptdüse wird gegen eine 102er getauscht.

    Wenn der 135er angepasst ist, dann kannst du auch den 24er SI Vergaser nehmen, aber im normalfall reicht der 20er mit 102er HD völlig.

    Hast du die Kupplung denn gegen ne 21 oder 22 Zahn getauscht oder auch noch original ?

    Mfg Holger

    Nicht vergessen, es ist verboten den Motor mit Getriebeöl zu verschicken, also vorher ablassen !
    Das läuft ja sonst auch durch den Überlauf aus und das gibt richtig Ärger :D

    Mfg Holger

    Ich hab hier noch 2 Spannungsregler liegen, der eine haut dir die Birnen schnell durch :D , der andere lässt die Birnen nur glimmen :D
    Zum reinen testen kannst du den, der die Birnen nur glimmen lässt aber gerne als Testobjekt nutzen, funktionieren tut er soweit ja....

    Bei Interesse einfach melden :D

    Mfg Holger

    Moment, du brauchst doch nicht das Ventil abschrauben. Der Hahn ist doch am Ende des Gestänges mit einem Bolzen gesichert, wenn man den Bolzen raus nimmt, kann man das Gestänge des Benzinhahns tauschen. Beim Einabu den Bolzen wieder gut anbringen, wenn der rausflutscht geht das Spiel von vorne los :D
    Der Tank etc. muss trotzdem raus, aber nicht das Ventil vom Tank.
    Der Rest ist natürllich vollkommen richtig. Ebenso die Ansage mit dem Gemisch am Anfang.

    Wenn du beim Ausbau darauf achtest, dass die Schläuche NICHT aus den Durchführungsöffnungen durchrutschen geht es einfacher.
    Beim fummeligen Einsetzen des Tanks die Schläuche vorsichtig mit raus ziehen, dann verklemmen sich die Schläuche nicht an Tank und Rahmen.
    Der Benzinhahn muss beim Einsetzen des Tanks durch das Loch durch, es ist hilfreich wenn 2 Leute sich daran versuchen. Einer setzt den Tank rein (vorsicht mit dem Ölschauglas), der andere versucht mit einem zuvor angebrachten dünnem Seil den Benzinhahn in die richtige Position zu ziehen. Ist ne Übungssache, also Trial and Error :D

    Mfg Holger

    wenn der DR bearbeitet ist, und zwar richtig, dann kann man auch den 24er Gaser draufsetzen, allerdings wird das einstellen dann schwieriger. Schau dir mal dein Kerzenbild an, denke das deine Kerze nicht schön rehbraun ist sondern eher schwarz.

    Welches Düsensetup du bei nem 24er Gaser fahren solltest weiss ich leider nicht, beim 20er ist es ne 102. Ich kann mir nicht ganz vorstellen das du nun ne 112er beim 24er Gaser benötigst.

    Die Probleme sind ganz klare Vergaserprobleme. Nicht optimal eingestellt an der Luftgemischdüse, was auch durch die falsche Besüsung kommen kann.

    Hier sind mehrere die den Dr mit 24er fahren, also sag mal einer ne Hausnummer zu den Düsengrößen :D

    Mfg Holger

    Also wenn wir die ganzen Tuningsachen in erster Näherung mal weg lassen, dann würde ich den Standardspruch mit Vergaser reinigen etc. bringen. In deinem Fall denke ich eher das die Kiste nicht die optimale Bedüsung oder Einstelluing hat. Hast du damit denn schonmal rumprobiert und anders eingestellt ? Trotz des Tunings würde ich erst am Gaser testen.
    Was sagt denn das Kerzenbild ?

    Aber mal ne andere Frage, hast du ein Leistungsgutachten von diesem Setup? Hört sich ziemlich interessant an :D
    Wenn das ganze dann noch alltagstauglich ist..... will ich auch haben :D

    Mfg Holger

    bisher war die Uhrzeit immer 14 Uhr, aber da ich aller wahrscheinlichkeit nicht beim Ausritt dabei bin, halte ich mich da raus. Da diesmal aber viele von weiter her kommen, sollte die Uhrzeit nicht allzu spät gewählt werden, damit nachher auch alle noch im hellen wieder zurück kommen.

    Ich bin zur Treffzeit zwar hoffentlich da, aber der Ausritt geht dann ohne mich :(
    Genaueres werde ich wohl noch erfahren in den nächsten Tagen :D

    Mfg Holger

    Jaja nur meckern meckern meckern :D

    Ne Quatsch :D
    Hast du denn ne Alternative ?

    Fahr zwar nicht mit, aber gute Plätze werden bei jedem Treffen gesucht, wenn also nicht dieses mal, dann nächstes mal, deswegen immer her mit vorschlägen. Die Polo Eröffnung fänd ich persönlich nicht schlecht, auch wenn ich da nichts kaufen müsste momentan. Der Tagebau Inden letztes mal war wirklich gut, zumal du die Strecke ja gut kennst, hat richtig Spass gemacht.

    Mfg Holger

    Die Idee mit dem Lötkolben hatte ich auch, aber ich denke aufgrund der großen Fläche heizt sich der Stempel dann nicht genug auf.
    Eine Möglichkeit wöre es, nicht den Stempel direkt der Flamme auszusetzen.
    Macht man bei Glaskolben ja meist auch.
    Bunsenbrenner, da drüber eine Keramikmatte und dadrauf liegt dann föhlich der Stempel.
    bis das dann schmilzt dauert es schon sehr lange :D

    Das wär ein alternativer Vorschlag und würde wieder viele Materialien mit einbringen.

    Mfg Holger