Beiträge von Vechs

Hi,
die Px ist eine Largeframe, du hast das ganze also im falschen Bereich gepostet, aber es sei dir verziehen
Mit einer Px80 kann man nicht viel falsch machen. Die ist als Einsteigermodel gut geeignet da die meisten Sachen doch sehr simpel sind und genügend Ersatzteile vorhanden sind.
Was meinst du denn mit "der Motor läuft, aber nicht lange ?"

Bilder sind halt recht klein, da erkennt man nicht viel drauf, aber schau mal auf den Durchstieg (wo die Füße während der Fahrt sind). Dort sind 2 Bleche übereinander. Dort rostet die Px am liebsten, wenn da also kein Rost ist, sieht es schonmal gut aus. Desweiteren mal den Rahmen unter dem Motor anschauen, da ist ebenfalls ne Schwachstelle für Rost.

Wichtig ist nun was für ein Laden das ist, wenn die sich mit Vespa gut auskennen und auf dumm machen dann stimmt da was nicht.

Anderseit sind bei den Sommerpreisen mit 300€ nicht viele Fehler zu machen. Wenn du ein bisschen Schrauben möchtest, dann handel noch was und gut ist

Mfg, Holger

weiss nicht genau wie das bei der Pk50 ist aber für meine Px80 hab ich damals 2 Tage gebraucht um wirklich alles abzumontieren und 1,5 Tage um alles wieder anzubauen.
Es ist SEHR HILFREICH, viele Photos zu machen, alle Schrauben vom Handschuhfach in eine Tüte (beschriften!), alle vom Lenker in die nächste Tüte, usw. dann hast du nachher nicht einen Berg Schrauben und weisst nicht wo die hinkommen.
Notizen für markante Teile (z.B. Gasrohrschelle, kleine Nut linke Seite, Kabelverbindungen schwarz-Gelb an Blau etc.) sind absolut nötig. Denke nicht das du das nach 2 Wochen Wartezeit beim lackieren noch alles im Kopf hast

Das einzige was du drin lassen kannst sind die Bowdenzüge, falls du die erneuerst (wäre ja ratsam) würde ich die erst nach dem lackieren wechseln. Falls du die alten drin lässt gut abkleben am Drahtsein.

lol aus Jülich, da komm ich her, müsste ich aus Spass ja mal hinfahren, darf die aber nicht fahren

och ist ja ein richtiges Schnäppchen, hätte mit mehr gerechnet !
Darf aber nur der Tüv machen oder ?

kann mich den Vorrednern nur anschliessen, entweder ganz oder garnicht !
Die einzige Ausnahme dabei ist wenn du die gleiche Farbe im exakt gleichen Ton wieder draufpinselst, dann fällt es nicht auf, aber alles andere sticht dir direkt ins Auge und sieht unprofessionell aus.

Mfg, Holger

Hatte bei mir mal beide Schaltzüge vertauscht und hab mich dann gewundert das die nicht losfährt, war aber immer im 4 Gang
Wenn es das nicht ist, dann ist es wohl falschluft

lol jeder kauft ein Maschinchen und zusammen können wir damit ne Vespaonline-Sonderedition ausgeben, das wär doch mal was

also wenn Likedeeler so darauf beharrt dann wird der schon seine Gründe haben, dann würde ich das ganze mal ernsthaft nachsehen, normalerweise liegt Likedeeler richtig in seinen Vermutungen

lohnen tut sich das auf alle Fälle aber es ist schon ne fummelige Arbeit. Vorallem die Ringe rauszubekommen, das ist ohne richtiges Werkzeug ne wahre Freude

Mfg, Holger

öhm nö, die sind nicht gerade sehr hilfreich Schau mal nach dem Buch das ist wirklich gut

wenn es nicht mehr ordentlich läuft ist es dreckig
Einfach mal ab und zu pro forma reinigen kann nicht schaden. Beim Einbauen aber ne neue Dichtung nehmen, dann sollte es klappen.

Als Laie direkt die Empfehlung dir ein Handbich (z.B. von Schneider) zu kaufen, das hilft ungemein !

Mfg, Holger

2 Lösungsvorschläge:
Ich hab von einigen hier gelesen das die im Sommer die HD eine Nummer kleiner wählen, das könnte helfen, ging sich bei mir darum das ich im Sommer Probleme mit der Gasannahme habe und hab diesen Vorschlag (bisher ungetestet von mir) dazu bekommen. Desweiteren soll man ohne Gas geben ankicken, mit Vollgas säuft die meist nur ab, aber das brauch ich wohl keinem hier erzählen

der 2te Vorschlag wäre es, wie erwähnt, die Luftgemischschraube etwas reinzudrehen, wenn die kalt anspringt und warm nicht, dann ist das normalerweise ein Problem der Vergasereinstellungen. Warm braucht die Kiste ein anderes Gemisch als kalt (dafür normalerweise der Choke). Wenn das nun warm nicht gut klappt dann muss da nachgeregelt werden
Choke bedeutet mehr Luft (effekt das die Luftgemischschraube weiter raus gedreht wäre), also Luftgemischschraube was reindrehen und testen.

Mal schauen ob es was bringt.

Mfg, Holger

soll er doch kaufen, solange der weiter produziert und net alles zum Schmelzofen bringt soll der schön reich damit werden und uns weitere Vespen bauen

hatte zwar nei nen 135er DR aber ich hab hier oft gelesen das das beste Setup für die Kiste der ori Vergaser ist (20.20) mit ner 102er Hauptdüse.

Zum rasseln, Hab es oft gehabt das ich auf dem Bock dachte " Es kommt vom Handschuhfach" und es kam dann vom Nummernschild. Ergo, auf dem Bock mit Helm etc. ist es allemals ein Rätselraten. Mach mal die Seitenbacken ab, im Stand die Drehzahl hoch und dann mal hören wo es genau her kommt. Wenn es immer nur bei bestimmten Drehzahlen auftritt wird irgendwo ne Schraube in Eigenresonanz rumspringen. Wird es stetig deutlicher hörbar, dann kann es auch das klingeln des Motors sein.

Mfg, Holger

denke auch das die Kupplung erhebelich drunter leidet, dementsprechend würde ich von der Idee abraten.

Mfg, Holger

war das denn schon immer oder erst seit kurzem ?
Wie sieht das Kerzenbild aus ? Eher Schwarz oder Rehbraun ?

Welchen Versager und welche Düsen hast du drinnen ?

Hört sich danach an als ob die entweder falsch eingestellt ist, falsche Bedüsung hat, Falschluft zieht, oder im schlimmsten Fall der Simmerring defekt ist.

Mfg, Holger

Also ich bestell immer im Scooter Center und muss sagen, ich habe noch NIE alles erhalten was ich bestellt habe. Wenn ich gar dahin fahre, dann sind die Sachen die mit "ausreichend auf Lager" gekennzeichnet sind, nicht mehr vorhanden. Da hat dann wohl einer 200 Gummistopfen gekauft oder was ?
Könnte ja mal wirklich passieren das dann jemand schneller ist, aber das dies bei 4 von 5 Teilen ist, das glaub ich nicht, zumal die Teile auch 3 Tage später immer noch als Lagernd bezeichnet werden.
Beratung ist auch immer ne reine Glückssache, hab schon oft (gerade als ich noch/wieder Laie war) Sachen für Px alt in die Hand gedrückt bekommen dabei hab ich ne Lusso, Reifen in 8" etc. Und das obwohl der Fahrzeugschein vor seiner Nase baumelt. Naja die Vespateile sind ja auch nur ein kleiner Bereich bei denen, die machen ja allesamt mehr mit Plastikbombern.

Bei Sip hab ich bisher noch nie bestellt, da kann ich auch nicht viel zu sagen.

der Kolbenringpin ist schon was länger, gehe auch davon aus das der das ist und durch falschrum eingebauten Kolben am Auslass ausgerissen wurde.
Würde das Nadellager trotzdem direkt mit wechseln und das Lager begutachten, nicht das nachher noch Teile im Motor liegen.

lol machen wir ein First Naked Run in Kölle, da staunen die Leute doppelt so viel

denke das ich den sogar dabei hab, werd ich mal nachschauen