Beiträge von Vechs

Mein Gsf Dyno hat mir 40 Ps angezeigt. Hier nur 15.5? Dein geeichter Prüfstand muss kaputt sein

Für so eine doofe Frage aber echt langes Rätselraten

Ich werd es schon sehen wenn se kommen, das einfassen wird dann eh an den Anhänger angepasst.

Diese verfickte Huren Primavera.
Jetzt hab ich den Motor insgesamt 4mal auseinander gehabt.
War eine normale Motorrevision, ist ja schnell gemacht.
Dann ist nach dem Zusammenbau aufgefallen dass das Pleuel an der Kurbelwange schleift. Warum mir das vorher nicht aufgefallen ist kann ich mir nicht erklären.
Also wieder auseinander, Kurbelwelle bestellt und weiter.
Dann hab ich heute das Gehäuse insgesamt 3 mal auseinander gebaut, zuerst war es natürliche Blödheit dass mir das obligatorische 5Cent Stück das ich zwischen die Kupplung und Primär klemm beim festziehen ins Getriebe geflogen ist. Da ich die Revision im eingebauten Zustand mache ist auch nix mit rausschütteln gelaufen.
Also wieder auseinander.
Alles wieder zusammen, Öl rein... Total undicht
Auseinander, mit Dichtmasse neu gemacht und wieder zusammen.
Jetzt bin ich genauso weit wie heute morgen um 9 Uhr, wollte nur schnell die PV fertig machen und dann den Crosser machen.

Jetzt bin ich wieder beim zusammenbau, ich hasse die Kiste wie die Pest. Ich würde se anzünden wenn se von mir wäre.
Nie wieder mach ich ne Motorrevision für nen Kumpel mal eben schnell umsonst.

Wenn dein "Schlüsselmann" dass nicht weiss, dann geh zu nem anderen.
Der nimmt dann den vorhandenen Schlüssel, schaut welcher Briefkastenschlüssel in der Form ähnlich ist, schleift den nach und fertig.

Kolben richtig herum eingebaut?

Und hier die Ode für die Vespa Alp Days 2014

Ich hab gern Plastik an meinem Steuer,
meine Px ist mir zu teuer,
die hol ich nur zum schauen raus,
und fahr mit der GTS nur aus.
Doch fahren kann ich wirklich nicht so gut,
vor jeder Kurve verlier ich Mut,
brems auf 10 km/h herrunter,
anderen fahren da 100 km/h ganz munter.
Zum Glück sind alle meine Kollegen,
genau wie ich garnicht verwegen,
bremsen fröhlich mit mir mit,
mit unseren Kranz-Logos sind wir der Hit.
Die anderen freuen sich auch sehr,
wegen dem Logo erkennt man uns von weit her,
es ist bekannt und signalisiert,
wer hinter uns nicht bremst verliert.

old N°7:, ramzamzam:, Ulmi:, juny79:, KellerK!nd:, HansOlo:
Lasst uns dies lustige Lied nun singen,
uns auf hinter dem Schrank versteckte Cosas schwingen,
fahren dann ohne zu zucken,
bald zum Blechreiz, natürlich Carsucken

Zjeh mal das grüne kabel in der Kabelbox ab dass einzeln vom kabelbaum der aus dem rahmen kommt
.

Stell dir vor Lukk: es gibt Leute die sind kreativ und benutzen Gegenstände anders als der Hersteller geplant hat. Für solche Leute ist es vielleicht gut zu wissen wie groß der Anhänger ist und da reicht dann auch kein ungefähr wenn man es einfassen will.

Welcome back. Freut mich wenn du wieder öfters hier bist

Du kannst Umdrehungen pro Minute mit bekanntem Reifendurchmesser in km/h umrechen
Ich bin begeistert und dachte das merkt niemand dass eine UNTERsetzung leicht ÜBERtrieben ist

Haha weil ihr alle keine Ahnung habt.
Die Vespa ist ja ein Handschalter. Was ihr aber alle noch nicht gemerkt habt ist dass es noch 2 hidden Gänge gibt. Wenn man nacheinander die Kombination (bei über 80 km/h ) Bremse hinten, Kupplung, Kupplung, Vollgas bis 90 km/h, Kupplung, erster Gang, Kupplung, Vollgas, Vollgas, Kupplung eingibt kann man in die geheimen Gänge 5 und 6 schalten. Interessanterweise ist der 6 Gang sogar UNTERSETZT
Damit werden Radumdrehungen von bis zu 10500 Umin möglich wenn der Motor bis 8500 dreht.

Nehme auch 2 (schicks dir per Email).

Aber die Versandkosten und Größe des Anhängers wären wohl noch interessant für viele hier.

15 PS fühlen und haben sind ein Unterschied.
und "15Ps" und 30Ps sind auch ein Unterschied.
Happy Flight.

Da wird das grüne Kabel dass vom Zündschloss zur CDI geht ab sein.
Mach mal das Kabelkästschen auf und schau dir das grüne Kabel an dass vom Rahmen einzeln zur CDI geht, dass macht den Masseschluss der CDI aufs Zündschloss.
Da dieses Kabel ab ist wird das Zündschloss überbrückt.

Alternativ zum Benzin leer laufen lassen ist 2ter Gang und abwürgen auch ganz passabel.

Eher um sich unliebsamer Beifahrer zu entledigen...

Für dich gilt das gleiche wie für alle anderen die von Original (ja auch ein 135er DR zählt noch als ori) direkt auf ü30 springen wollen.
Du bist Mister Lieg in der Leitplanke.

Fahr den Pass mal mit dem ori Moppet, dann mal mit nem 20PS und dann weiter....

Ich denke so wird es auch laufen.
ne vespatronic, einmal Motor spalten und irgendwann nen cnc korb wenn der parmaschinken kommen sollte.
Damit ich das mit dem Ganganschluss nicht mehr hab kommt solange ein 22er Ritzel aufs 65er drauf.

Den Drehschieber will ich ja eigentlich behalten. Aber macht der quattrini mit drehschieber sinn?
ist der Parmakit Mist im Vergleich?

Ich denke so wird es auch laufen.
ne vespatronic, einmal Motor spalten und irgendwann nen cnc korb wenn der parmaschinken kommen sollte.
Damit ich das mit dem Ganganschluss nicht mehr hab kommt solange ein 22er Ritzel aufs 65er drauf.

Gerade 45km Nachtfahrt gemacht. War sehr witzig und die beiden Mercedes hab ich auch stehen lassen an der Ampel.

Erinnert an früher an die "beat the clock" zeiten

Gerade 45km Nachtfahrt gemacht. War sehr witzig und die beiden Mercedes hab ich auch stehen lassen an der Ampel.