Das Wort "Reuse" wird fälschlicherweise immer deutsch ausgesprochen
und woher weist du das 90% der leute die reuse sagen nicht einfach auch reuse meinen 
kannst ja auch schla..pe ,karre ,schei..haus ,ratte ,krücke sagen ; und alle haben eher einen negativen touch 
Ich will einen 100%Ranzig
da wäre ich glatt mit 2stk dabei 
bea meint das ein großer "Kackfass" Aufkleber echt der renner wäre
kommst du rally ?
sicher , ist ja nur einen katzensprung entfernt
hallo m,arcus
ich versteh noch immer nicht weshalb du die lackieren willst 
die sieht doch noch ,bis auf die beule neben der Kaskade ,ganz gut aus
normalerweise lässt man die Züge bis nach dem lackieren drinnen und danach zieht man mit den alten die neuen Züge ein , Kabelbaum wird sauber abgeklebt
siehe auch HIER
wären einige wertvolle tips zur vorgehensweise nicht schlecht.
FAQ gibt auskunft
Und würde gern Wissen was für ne Spachtelmasse ich brauchen würde um Paar dellen zu spachteln und was für ne Grundierung
so wie der deckel auf den fotos aussieht wirst den gesamten deckel spachteln müssen ,also von der fläche , ich rate da zu ner mischung aus Aluspachtel und Feinspachtel
ob von oder nach dem spachteln zu grundieren da scheiden sich die geister und sorgt selbst unter Lackierern zu glaubenskriegen , ich spachtel immer auf blanken blech und danach kommt ne gute grundierung danach noch füller , dann sollte rost keine chance mehr haben
hallo marcus
Es handelt sich um einen Rot Ton
das ist eine sehr wage angabe ,da es viele Rottöne gibt
stell doch mal ein Bild ein ,auf der man das Rot gut erkennt ,dann kann man dir auch wesentlich besser weiterhelfen
da ich hier öfters davon lese das sich leute das lüra abdrehen lassen würde ich gerne mal wissen, wo und wieviel man hier abnehmen kann und wieviel gewichtsreduktion realistisch ist.
wennst das Lüra für deien originale 50er abdrehen lassen willst ,ist das vergebene Liebesmühe und bringt nüsse , sowas ist nur sinnvoll bei hochdrehenden zylindern bzw bei stark überarbeiteten Zylindern
Im Moment knibbel ich diese mit einem Nagel wieder raus.
autsch du Fräser Mörder 
einfach an den schaft einen draht rumtuddeln und dann in natronlaugebad legen (das zeug mit dem man die Zylinderlaufbahn nach nem klemmer von den aluresten berfreit)
geht perfekt
Aber ACHTUNG nur mit Schutzhandschuhen und Schutzbrillen
wie prometheus bereits angemerkt hat behandeln wir hier nur ECHTBlech Vespas , info gabs auch beim erstellen des Account
Bei Vespaforum.com bist du sicher besser aufgehoben dort wird man dir auch sicher bessere tipps zu deinem Problem geben können
"CLOSED"
mensch pola heute bist aber wieder streng
Schon ein selten gut erhaltenes und gepflegtes Stück, vor allem mit so geringer Laufleistung dürfte es nicht mehr viele vergleichbare Fahrzeuge geben. Preislich kannst du je nach Angebotsplattform mal für 2.500 Euro inserieren und dich je nach Nachfrage ggf. bis 2.000 runterhandeln lassen.
dem kann ich mich nur voll und ganz anschließen
fast zu schade um es herzugeben
Das Ergebnis: Glatte Flächen, keine Kratzer und problemlos überlackierfähig.
für ne ungefähre wertschätzung braucht man aussagekräftige Fotos
luftwiderstand und eigengewicht zu merken
so ein Vesparahmen hat schon nen Luftwiederstand wie ein Wandschrank
der ring ist an einer seite etwas erhaben ,diese seite muß nach oben schaun dann kann man das blech locker mit dem schraubendreher hochbiegen
kolbendurchmesser von 4,68 cm
wird wohl ein normaler 75er Polini sein der hat 47mm dm
sorry aber sowas ist total fehlplatziert ,nochdazu am Muttertag
seit froh das ihr eure Mütter noch hab , andere besuchen ihre Mutter am Grab 
closed
SMS von manuel:
die grüne faucht
