Beiträge von rally221

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kommst du rally ?

sicher , ist ja nur einen katzensprung entfernt

hallo m,arcus

ich versteh noch immer nicht weshalb du die lackieren willst die sieht doch noch ,bis auf die beule neben der Kaskade ,ganz gut aus

normalerweise lässt man die Züge bis nach dem lackieren drinnen und danach zieht man mit den alten die neuen Züge ein , Kabelbaum wird sauber abgeklebt

siehe auch HIER

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wären einige wertvolle tips zur vorgehensweise nicht schlecht.

FAQ gibt auskunft

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Und würde gern Wissen was für ne Spachtelmasse ich brauchen würde um Paar dellen zu spachteln und was für ne Grundierung

so wie der deckel auf den fotos aussieht wirst den gesamten deckel spachteln müssen ,also von der fläche , ich rate da zu ner mischung aus Aluspachtel und Feinspachtel

ob von oder nach dem spachteln zu grundieren da scheiden sich die geister und sorgt selbst unter Lackierern zu glaubenskriegen , ich spachtel immer auf blanken blech und danach kommt ne gute grundierung danach noch füller , dann sollte rost keine chance mehr haben

hallo marcus

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Es handelt sich um einen Rot Ton

das ist eine sehr wage angabe ,da es viele Rottöne gibt

stell doch mal ein Bild ein ,auf der man das Rot gut erkennt ,dann kann man dir auch wesentlich besser weiterhelfen

Zitat von ichmitpk50xl

da ich hier öfters davon lese das sich leute das lüra abdrehen lassen würde ich gerne mal wissen, wo und wieviel man hier abnehmen kann und wieviel gewichtsreduktion realistisch ist.

wennst das Lüra für deien originale 50er abdrehen lassen willst ,ist das vergebene Liebesmühe und bringt nüsse , sowas ist nur sinnvoll bei hochdrehenden zylindern bzw bei stark überarbeiteten Zylindern

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Im Moment knibbel ich diese mit einem Nagel wieder raus.

autsch du Fräser Mörder

einfach an den schaft einen draht rumtuddeln und dann in natronlaugebad legen (das zeug mit dem man die Zylinderlaufbahn nach nem klemmer von den aluresten berfreit)

geht perfekt

Aber ACHTUNG nur mit Schutzhandschuhen und Schutzbrillen

wie prometheus bereits angemerkt hat behandeln wir hier nur ECHTBlech Vespas , info gabs auch beim erstellen des Account

Bei Vespaforum.com bist du sicher besser aufgehoben dort wird man dir auch sicher bessere tipps zu deinem Problem geben können

"CLOSED"

mensch pola heute bist aber wieder streng

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Schon ein selten gut erhaltenes und gepflegtes Stück, vor allem mit so geringer Laufleistung dürfte es nicht mehr viele vergleichbare Fahrzeuge geben. Preislich kannst du je nach Angebotsplattform mal für 2.500 Euro inserieren und dich je nach Nachfrage ggf. bis 2.000 runterhandeln lassen.

dem kann ich mich nur voll und ganz anschließen

fast zu schade um es herzugeben

Zitat von Automatix

Das Ergebnis: Glatte Flächen, keine Kratzer und problemlos überlackierfähig.

für ne ungefähre wertschätzung braucht man aussagekräftige Fotos

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luftwiderstand und eigengewicht zu merken

so ein Vesparahmen hat schon nen Luftwiederstand wie ein Wandschrank

der ring ist an einer seite etwas erhaben ,diese seite muß nach oben schaun dann kann man das blech locker mit dem schraubendreher hochbiegen

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kolbendurchmesser von 4,68 cm

wird wohl ein normaler 75er Polini sein der hat 47mm dm

sorry aber sowas ist total fehlplatziert ,nochdazu am Muttertag

seit froh das ihr eure Mütter noch hab , andere besuchen ihre Mutter am Grab

closed

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SMS von manuel:
die grüne faucht

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Wo liegt denn nochmal Minas Morgul ?

gleich gegenüber von Minas Tirith

nein in Braunau am Inn ist von Köln ca 650km entfernt also etwas weiter weg

ich könnt dir zwar das gewünsche Model in doppelter ausführung anbieten leider nicht im Raum Köln , müsstest halt dafür einige KM fahren