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Beiträge von rally221

  • Lackierfrage die X-te

    Zitat

    ...ich hab z.B diese für kleine Sachen..

    die selbe verwende ich auch , für den preis darf man nicht meckern , und wen mal ein teil defekt wird ,kann man sie noch immer als Füllerpistole verwenden

    Zitat

    Scheibenrahmen ist mit EP grundiert und schon mit Alpinweiß lackiert.

    freut mich das es funktioniert hat :thumbup:

  • Lackierfrage die X-te

    @ blechkultur

    Zitat

    LESEN!!! Das ist EP Grundierung... Epoxy!!! ist immer teurer und normalerwiese als sperrschicht gedacht. (z.B. wenn viel unterscheidliche Farben, Lacke, Spachtelmassen usw drauf sind)

    echt jetzt ?? du willst mir also was von lackieren erzählen :-9 dann leg mal los

    trotzdem ist die dose total überteuert , was willst den mit 400ml ausrichten ??? koti und nen seitendeckel,Lenkerkopf dann ist da feierabend :thumbdown: und schichtdicke bekommst mit dem rotz auch nicht zusammen , geschweige den das das zeug vernünftig aushärtet

  • Lackierfrage die X-te

    Zitat

    kann mir wer sagen wo ich gute lackierutensilien bestellen kann? also grundierung,füller,lack....evlt mach ich das doch mit der pistole!

    hättest etwas früher bescheid gegeben hätte ich dir das zeug bei meinem Lieferanten bestellt , aber wen du es jetzt eher kurzfristig brauchst besorg dir das material bei Lack21

  • Lackierfrage die X-te

    wenn du sowieso nen Kompressor ahst wiso willst mit den schrott auis der dose füllern ??

    Zitat

    PS: als grundierfüller habe ich zB an sowas gedacht: klick

    find den preis ja mal echt heftig 8| dafür bekomm ich ja schon ein Kg feinsten HS Füller inkl Härter

    ich würd ja eindfach nen klassischen 2 Schichtenaufbau machen ---->>

    Dellen sogut wie geht ausbeulen ,spachteln ,Grundierfüller auftragen , schleifen , Lackieren

    hab grad wieder für ne komplettlackierung material gekauft (Füller, Lack ((je 1L) härter,verdünnung) hat mich gerade mal 70€ gekostet ,da würd ich mit dem dosenzeug garned erst anfangen

  • Restauration einer 79er P150X

    Zitat

    Da der Scorpion ja auch auf der originalen 150er fahrbar ist, dachte ich damit deck ich alles ab

    Fahrbar ist der Scorpion auf jeden Zylinder , nur haben alle REso-anlagen einen gravierenden fehler , du verlierst an drehmoment das gerade im 2 Mann betrieb als auch in den bergen dann wieder fehlt

    mit den neuen Tourenauspuffanlagen kannst du das beinahe beseitigen , zwar bringen sie dann nicht soviel endleistung dafür lassen sie sich sehr fein ausm Keller fahren

    btw stell ich mir ne originale 150er mit Scorpion schlimm zu fahren vor :S

  • Restauration einer 79er P150X

    Zitat

    Welcher Vergaser ist denn in dieser Kombination empfehlenswert?

    für ein schönes Tourensetup reicht der Si24 vergaser , den noch ovalisieren inkl der vergaserwanne , und den Pep drauf sollte der wie ein Uhrwerk laufen ,ÜS am zylinder entgraten nicht vergessen

  • Erfahrungen mit Zündkerzen auf 75ccm DR Satz?

    Zitat von Gernot


    nein ich meine das soo !!es kommt doch immer drauf an was mann für eine düse fährt und jenach dem wie der wärmewert ist drehe ich dann eine andere kerze rein um ein vernümpftiges kerzenbild zu bekommen!!!deswegen kann mann doch pauschal nicht sagen das ein 75 dr immer eine .z.b. w4ac bekommt!!!!es gibt leute die fahren ihren 75 dr mit w5 oder w6 und größerer düse und haben trotzdem ein super kerzen bild!!!!es muss schon beidespassen


    da verdrehst du was total , dei düse HD steht in keinem zusammenhang mit dem wärmewert der Kerze , egal ob du in deinem Gaser ne 40er düse hast oder ne 250iger der wärmewert bleibt gleich
    ori und DR W5
    Polini ,Pinasco W4
    Malle W3

    ist immer ein guter anhaltswert
    der wärmewert einer Kerze gibt nur den wert an wie schnell die Kerze auf betriebstemp.(400°) kommt um rückstände auf dem isolator zu vermeiden

    fahre jetzt auf einem DR ne W3 erreicht die Kerze nie die betriebstemp (zylinder dreht nicht so hoch wie benötigt ) dadurch verderckt die Kerze zusehends ,gibt nen schlechteren Funken ab = weniger leistung
    im umgedrehten fall ne W5 in nem hochdrehenden Motor wird zu heiß es kann zu glühfäden kommen (elektroden brennen ab und das gefürchtete Motornachlaufen entsteht ) aber auch ein loch im kolben kann die folge sein

    die zylinderhersteller geben nicht zum spaß ne kerzenwärmewert zu ihren Zylindern an :whistling:

  • Erfahrungen mit Zündkerzen auf 75ccm DR Satz?

    Zitat

    !kerze solltest du mit der düse zusammen abstimmen!!deswegen kann mann das nicht genau sagen welche kerze denn das hängt immer auch von der hauptdüse ab!!!!

    das wäre mir neu das man die kerze mit der hd abstimmt , die zu verwendendenen Zündkerze hängt eher ab vom drehzahlniveau des zylinders ab ,W5 verwendet man grundsätzlich für ori-zylinder und solche bauern zylinder wie den 75ccm DR

    W6 oder höher finden normalerweise keine verwendung im vespamotor

  • Euer Aufreger der Woche?

    könnte mit 1. april in der neuen FA anfangen , Ausbildungsplan steht ist mit ~ 1150h Kursteilnahmen (intern wie extern) extrem umfangreich ,alleine SAP schnittstellen konfiguration macht 412h aus ,zustimmung der Weiterbildungsstiftung hab ich auch schon ,derzeit ist nur das arbeitsmarktservice der knackpunkt die die anfallenden kosten nur ungern tragen will --->> 1 1/2 jahre arbeitslosengeld , denen wäre es lieber mich in diverse Jobfinungskurse zu stecken ( sollte es wirklich soweit kommen setze ich denen nen riesen haufen vor die eingangstür und das mein ich ernst :-1

    zukünftiger chef und vorstand der stiftung verhandeln derzeit intensiv mit dem AMS , die versuchen denen klarzumachen das eine fixe übernahme dann ins haus steht und ein neuer fetter steurzahler hier herangezogen wird

    Montag ist entscheidungstag und ich schlaf die letzten tage ziemlich schlecht :-1