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Beiträge von rally221

  • Fotowettbewerb Jänner 2010

    Mein verehrten Damen und Herren, es ist wieder soweit! :+2

    Wieder gabs viele einsendungen und die besten haben wir für euch rausgepickt um sie euch zur wahl des Fotos Im Monat Jänner zu stellen


    Schaut euch die Bilder in Ruhe an und lasst sie auf euch wirken. Wenn ihr sicher seit euren Favoriten gefunden zu haben, dann nichts wie ab in die Wahlkabine und das Kreuzchen setzen. :thumbup:

    Gerne kann auch über die Bilder diskutiert werden, nur bitte unterlasst es Vermutungen über den Fotografen anzustellen oder ein Foto runterzusprechen, das wäre nicht fair den Anderen gegenüber.

  • Getriebe Verlängern

    hier die vergeleichswerte zwischen den Getriebeabstufungen -->> kopiert von der down and forward site

    Bezeichnung: Langes Getriebe Standard Getriebe Taffspeed Getriebe  Zirri Getriebe
    1. Gang 10- 58 10- 58 10- 58 10- 58
    2. Gang 15- 54 14- 54 14- 54 14- 54
    3. Gang 21- 49 18- 50 18- 50 18- 50
    4. Gang 26- 43 22- 46 21- 46 21- 49

  • Getriebe Verlängern

    du willst dir also das getriebe der V50s bzw der PK50ss einbauen ?? sehe ich das richtig ??

    welcher 102er soll verbaut werden ??

    bin damals in meiner sturm und drangzeit nen geporteten 102er Polini gefahren mit diversen Auspuffarten aber die 3.00er hat er nie sauber ausgedreht ( 4.Gang ist beim kurzen getriebe solang wie der 3. beim langen ,daran solltest du denken

    nimm die 3.72er ist zwar der 4. relativ kurz aber dafür dreht der sehr sauber aus

  • Umbau auf 115ccm welche Maßnahmen?

    Zitat

    aber woher weisst du, wann es zu heiß wird?

    Abgastemperatur über 640° deuten auf ein ungesundes Triebwerk hin

    aber mal zusammengefasst

    natürlich kannst den 112er auch mitn 16/16er und O-Pott fahren und originaler welle , baut sich ja auch niemand nen turbo in sein auto und fährt dann mit nur 0,1bar ladedruck oder ???

    für Plug und play reichen die Dr Zylinder voll und ganz

    das Problem mit den langen Übersetzungen beim Malle ist das die leistung dafür nicht reicht zwischen den einzelnen gängen ausreichend power entwickeln umeinen vernünftigen ganganschluß zu haben , dh jeder gang muß voll ausgedreht werden um in den nächst höheren mit genügend drehzahlen zu kommen um den nächsten gang sauber zu beschleunigen

    beim vergaser ist das auch so ne sache auch ein 19er Vergaser geht ist aber ein wagniss den wie schon weiter oben geschrieben sind die 112er zylinder aufgrund ihrer dünnen Zylinderwand extrem thermisch belastet und brauchen entweder über ne extrafette HD oder durch nen größeren vergaser viel innere Kühlung , desweiteren haben die Kurzhuber alle ein großes Problem -->> sie haben ein schlechtes verhältniss von Hub zur Schlitzfläche -->dadurch sind sie leistungsmäßig im vergleich zu vergleichbaren anderen Zylinder eher leistungsschwach ,dem kann man mittels großer vergaser beigehen
    Nicht umsonst kann man 112er auch mit 27er und 136er malles mit 38er Vergasern fahren und erhöht damit nochmal die leistung

    mit der welle lebt oder stirbt die leistung des motors nimm die originale schick sie dem Flexkiller und erfreue dich der Topleistung die sie dir bringt

    -->> so schuat ne bearbeitete PK standartwelel nach der überareitung aus (membranwelle)

    schlußwort: entweder gscheid oder garned (= dr setup)

  • 27. Februar 2010 Customshow Ried

    Zitat von gandisgarage

    und wie bekommen wir die gulf dahin und wieder nach hause ?( ?(


    äh ich dachte ihr kommt mitn Bus???
    ich werde spätestens um 17 uhr nicht mehr transporttfähig sein :+6

    weil wen ihr nicht mitn Bus kommt (bleibt ihr jetzt über nacht ???), muß ich noch nen anhänger checken :whistling:

  • Thema is durch

    @ cosa200fahrer

    Zitat

    trotz längerer Fahrt waren also Kennzeichen und Aufkleber mit Schnee bedeckt, wobei Du erkennen konntest, dass es sich um Run-Aufkleber handelte, das Kennzeichen war aber nicht erkennbar

    Zitat

    Die Erklärung für den 1. Punkt kann ich nirgendwo finden. Und das bei vibrirende 2-Takt! Scan doch mal das Anzeigeprotokoll und stellt es hier ein.

    also ich weis zwar nicht genau woher du kommst ,aber hier im ösiland wissen das schon Kindergartenkinder das nasser Schnee klebt wie sau da kannst soviel Vibrieren wie du willst

  • Umbau auf 115ccm welche Maßnahmen?

    Zitat

    2.86 oder sogar 2.54

    du willst den drehzahllastigen 112er malle mit ner 2,86 bzw 2,54er fahren 8| und dann nochdazu gesteckt , das ist ja wie trüffel vor die säue , sorry aber da hät es ein 85er DR auch getan

    Zitat

    Ori HP4 + Malle 112ccm

    ich prophezeie den Zylinder einen schnellen hitzetot :+4

  • Umstieg von Original Piaggio Banane auf?

    Zitat

    2.: den 30er krümmer vom basti gibts nur für lf, in seinem topic begründet er auch warum.

    basti stellt keine dicken bananekrümer mehr her ,wg diverser beschwerden bezügl. passgenauigkeit , hab einen der letzten ergattert :D der kommt dann auf den Motor vom green vespa

    wer schnell ist kann noch den letzten Krümmer ergattern :thumbup: