Beiträge von rally221

aufgrund der Orangenhaut behaupte ich mal ganz stark das es kein O-Lack ist und somit kann dir im besten Fall ur ne Lackierei bei der Lacksuche helfen

Leute ruhig bleiben , wollte hier keinen Streit vom Zaun brechen , er hat sich ja grundsätzlich bereit erklärt das er sich den Schaden ansehen will aber eben keinen Platz mehr hat und selber auch nichts machen kann --> krankheitsbedingt ,hab ich auch vollstes verständnis für , fakt ist das mein Auto das ohne den Schaden sicher noch viele Jahre gelaufen wäre , jetzt ein teuerer Schrotthaufen ist

Von meiner seite her wünsch ich ihm das er den Krebs besiegt und wieder ein normales Leben leben kann aber ich muß auch mein hart erarbeitetes geld denken das bei mir nicht im Keller von nem Esel geschi...en wird

Klar ich hab auch verständnis das er zuerst mal an sich denkt ; gesundheit geht vor , aber ich geh nicht in eine offizielle Werkstatt leg 2,5k für ne motorrevison hin und dann geht mir der motor aufgrund eines Einbaufehlers hobs und sag pech gehabt

Er musste die Werkstatt zusperren ( 1Mann Betrieb) weil er eben Krebs hat und min. 1 Jahr nichts mehr heben darf

Kompetenz hat er genug war 4 Jahre als Mechaniker beim BMW DTM Team und dann noch im Motorenteam der F1 , fakt ist aber das er einen Fehler gemacht hat für den er jetzt iwie gerade stehen muß , ob er versichert ist oder war kann ich nicht sagen wird aktuell jetzt auch schwer sein weil er gerade die 6. Chemo hat

Fakt ist auch egal wen er jetzt zahlen müsste bei einem 18 jahre alten Audi ne komplette Motorrep wird dir keine versicherung mehr zahlen sondern dir ne kleine Abfindung zahlen

Zur Zitrone : Mag sein das die Franzosen nicht den besten ruf haben , die kiste hat gerade gestern neuen Tüv bekommen dh 12Monate + 4 Monate überziehung für 1000€ damit kann ich leben dann hat sie ein lückenloses Serviceheft und da sind keine aussergewöhliche Reperaturen dabei gewesen

Viel ist da auch Gerüchteküche was die Franzosen betrifft , sorry wenn ich das jetzt sage aber die Deutschen Premiumhersteller sind tw um keinen deut besser da spreche ich aus leidlicher Erfahrung

Ich hab letztes jahr einen höheren 4stelligen betrag in den Audi reingesteckt , mit dem Gedanken den Audi noch ein paar Jahre fahren zu können ua hab ich den motor komplett überholen lassen --> Zahnriemen , Turbo, Einspritzdüsen+ Pumpe ...etc

Am Freitag aufn Weg zur arbeit bei ca 2500U/min ,Leistung weg , mech. Geräusche , blauer Rauch , hab dann die Karre ausrollen lassen ,

Fazit , Kurbelwellensimmering (wurde getauscht ) ist undicht oder komplett rausgefallen , dadurch Öl aufn Zahnriemen ,der ist dann locker geworden und übergesprungen , Ventile vom Zylinder 2 & 5 sind definitif gebrochen , Turbo zu 90% schrott

Das geile daran ist alles offiziell mit rechnung gemacht worden aber der mechaniker musste seine Werkstatt zussperren weil er an Krebs erkrankt ist , somit schau ich so wies derzeit aussieht bezüglich Geldforderung durch die Finger

Nachdem am Freitag mein Audi durch einen Mechanikerfehler nen Motorschaden erlitten hat musste ersatz her

-> Ladefläche rockt

Hohlraumwachs --> wird verwendet bei neulackierten teilen , jungfräulichen Blech
Hohlraumfett --> wird bei bereits angerosteten Blech

abdichten ist scheiße weil die dichtmaße mit der Zeit rissig wird

das ändert nichts daran wie da vorgearbeitet wurde , ein Modelboot oder ein Helm ist kein Vergleich

entscheident ist halt immer wie vorgearbeiet wurde und wer zum Dellen beseitigen Polyesterfüller verwendet ist mM nach ein Hinterhof Farbaufträger ( Lackierer wäre hier die falsche aussage ) geschweige den von dem eigentlichen oberflächenbeschaffenheit seiner arbeit --> auch der Füller sollte eine glatte gleichmäßige Oberflaäche haben

Zitat

Die Orangenhaut find ich auch "klasse", aber so wie es aussieht sind da mitunter bis 2mm Füller auf der Karosse, damit die tausend Dellen alle wieder zu sind!

Dellen beseitigt man aber nicht mit 2mm Füller und schon garnicht mit Polyesterfüller , sorry aber für sowas würd ich keinen € zahlen , möcht nicht wissen wie dann die Lackierung aussieht

so mal vorab : so ne "restaurierte" zu erhalten ist natürlich sche.... aber ist halt lehrgeld das man zahlen muß

dann hört aber mein Mitleid auch schon auf ,
zu den schweißarbeiten : warum in gottes namen hab ihr keine Rep-Bleche verwendet , dann diese Schweißraupen an Falzübergang zum Trittblech und vom Trittblech selber red ich garnicht

Zitat

Hier brachte der Lackierer als erstes einen normalen Füller und dann auf die gespachtelen Flächen noch dick einen Polyester-Füller auf (schöne Orangenhaut)

Mir streuben sich die Nackenhaare und den Magen dreht es mir auch grad um , ein erfahrerener und guter Lackierer würde niemals so arbeiten

Zitat von old N°7

doch doch.. auf einer d&g kutte sehn die toll aus :d

gibts von dallmayr kaffee aufnäher

:d

Zitat

die Sticker aus dem großen www

Das geht ja mal garned , runpatches müssen sich erfahren werden !!

zu 1

das gehört so cremeweise Vespas markieren gerne den Platz vor der Eisdiele

zu 2

Cremeweise Vespas werden nie bei Regen oder nassen Straßen bewegt , weil die Eisdiele zu hat

@Franzl

hast PN

Zitat

Wo könnte ich den schauen nach einigermaßen guten rahmen und Blechteilen ?

hier vielleicht

Zitat von juny79

chris @rally221, hast du nen tip für mich wo ich gute streben herbekomme?

hi juny

die einzigen brauchbaren querstreben bekommst beim mr.vespags alle anderen die es in den shops so gibt sind von übler optischer quali

nicht umsonst hab ich meine originale querstrebe restauriert und wiederverwendet

Zitat

das hab ich auch noch nicht gehört, wäre aber eine schöne Erklärung.

War in den 70igern gangbare Praxis , um in den Devisenarmen Ostblockländern an Devisen , Westautos ,MAschinen oder Lizenzverträge für den Bau von Westautos zu gelangen --> Vjatka , Fiat124 = Lada Niva .....
Auch viele deutsche Premiumhersteller haben auf dieses Ostblockblech zugegriffen und es bitter bereut

Meinte damit das gerade Italien ab den 70igern verstärkt Stahlbleche aus Ostblockländern bezog , die mit orbitanthohen Kupferanteilen die rostanfähligkeit in die höhe trieb

Zitat von hedgebang

tunnel im inneren noch in ordnung? oder da auch rostfraß?

der tunnel ist sicher auch betroffen , rost kam von innen nach aussen

Zitat

vermutlich stand der tunnel länger unter wasser.

glaub ich garned , denke eher das ist den ostblock-recycling zuzuschreiben , handlungsbedarf besteht auf alle fälle

Zitat

Der Vollständigkeit halber möchte ich erwähnen, das auch nach seiner Aussage der Lack 892 tatsächlich ein 3-schichtiger Lack ist.

und warum sollte der metalliclack ein 3 schicht Lack sein ??