rally, ich dachte an felgensilber, chrom spuckt das corel nicht so einfach aus
Ok felgensilber tuts auch 
eventuell eine 2 farbenlackierung
Lilla/Cremeweiß??? 
Beiträge von rally221
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Die Gefahr solcher Prügel birgt leider auch, dass man einen aufkeimenden Enthusiasmus im Keim erstickt.
wen dadurch einige O-Lack Vespas vor einer Eisdielen"restauration" verschont bleiben hat sich diese Topic schon bewährt
ÄT Juny
du hast das Chrom Blingbling vegessen
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um welchen Zylinder handelt es sich den ??
ums schrauben wirst so oder so nicht drum rum kommen ,und gewisse grundkenntnisse beim schrauben sollten vorhanden sein
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Manuel alles Guade zum Geburtstag
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ich bin ja sonst nicht soooo der o-lack-fetischist,
wer mich kennt , weis das ich auch kein O-Lack fetischist bin , aber bei manchen fahrzeugen kommt man nicht drumrum die patina zu erhalten
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da war sogar noch der Originallack "Avorio New York"
drauf, das muss man sich mal vorstellen, da hat nie einer was dran gemacht. Aber zum Glück hatte er wenigstens keine Roststellen, er stand ja immer im trockenen.
und dann kam einer der war so schlau und hat den guten O-Lack runtergeschliffen damit er wieder so einen unnötigen Eisdielen-Eduschoroller auf die straße bringt denn mit etwas aufwand hätte man da ne schöne V50 im Originalzustand erhalten können ,die ihre über 40jahre alte Patina mit würde herzeigt
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14.10 minus 1 grad und schneefall
verda..t ich will nen anständigen herbst
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volltanken und nen schuß spiritus rein
that´s it -
wen der rest noch iO ist reicht das stück zuvor aber das verstärkungsblech auf der unterseite rausbohren , das wirst wieder brauchen
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kann man denn nun bestellen?
noch nicht da der schweißerkollege derzeit durch seinen Job voll ausgelastet ist und nicht zum schweißen kommt
@ willwirsing
kein Problem
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brasilianische Schönheiten knipst und eine von denen hat eine Vespa unterm Arsch
warum in die ferne schweifen wen das wunderschöne so nahe liegt
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die passenden Reifen f+ür die 50s sind 3.00/10
3.50er sind für die Largeframes und nur mit änderung an die Smallframe zu montieren
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mir graut beim anblick
, wie sieht den der rest aus?? -
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dieser Monat wird es heiß werden...
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Leider wird diese hochinteresante Topic schnell wieder in der versenkung verschwinden
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kleinere dellen kann auch der lackierer machen
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entweder das gesamte trittblech tauschen (hierfür gibts Repro-teile ) oder ein Blech passende dem rausgetrennten einschweißen
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wie bekomm ich am besten den unterbodenschutz ab damit ich auf dieser fläche mit füller und lack arbeiten kann?
entweder (achtung teuer) trockeneisstrahlen , oder günstig ne zopfbürste und nem Winkelschleifer
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Na wenn die Vespa mit 2-Takt-Knatterbüchse so toll ist, warum tunt ihr Eure Rolla dann bis zum Umfallen und heult dann rum, wenn die Gurke ständig mit anderen Zicken nervt ? Bevor ich nen 50er Jahre Motor mühselig auf 30 PS hochquäle und ihn damit über kurz oder lang sowieso zerstöre mach ich gleich Nägel mit Köpfen und pflanz was Neues rein.
Andere Frage: Hat wer Erfahrung mit der italienischen Abwrackprämie ? Das wär noch ne Alternative: Alte Vespa rauf den Hänger ab nach Italien. Dort dann an die Schrott-Presse verfüttern, 500 € abgreifen und asls Souvenir nen neuen, sparsamen, zuverlässigen, leisen Rolla mit nach Hause bringen.
Tobias aus Aurich (Ostfriesland)
so mal nebenbei wen du die alten echtblechvespas so scheiße findest was suchst du dann hier , geh zurück in dein kackfaß- forum
[Blockierte Grafik: http://www.fussball-sr.de/images/smilies/gelbe_karte.gif] -
Und leichte Unebenheiten wie Orangenhaut würden sichtbar werden.
was hat ne dünne Klarlackschickt mit orangenhaut zu tun
