Meine Idee: einen PINASCO 213 mit Kopf und co drauf und alles andere genauso lassen wie es ist. Ist das realistisch - also geht das überhaupt, ohne Änderung am Vergaser und Einstellarbeiten an der Zündung?
und ich hät da was für dich 
Beiträge von rally221
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Finger weg von diesem PrestoBomber
sowas ist ne Restaurationsbasis mehr nicht , soviel Spachtel aufn trittblech hab ich ja ewige zeiten nicht mehr gesehen
, die gehört im prinzip komplett neu gemacht
weitere dinge die mir aufgefallen sind bei der "liebevollen Restauration"
Billigsitzbanküberzug , Welle auch im Oberen bereich des Beinschildes auf der gegenüberliegenden Seite , für nen neuen auspuff hats auch nicht gereicht
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da ja die Schraubersaison wieder anläuft , hier mal wieder das Topic zum Vorstellen eurer Projekte
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Reifen Michelin S1 geeignet für 30 ps?
S1 ist im Prinzip ned schlecht hat aber schwächen bei Nässe
Pace Man ist aber von Handling her um welten besser
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@ Rally / Basti
da habt mich aber auf feine Ideen gebracht!
Schönen Abend noch...
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millionen legionen (unplugged )
Tag am Meer ist mitunter einer ihrer besten songs
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richtig fette baseline
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wohl das beste unplugged konzertda halte ich dagegen -->> Fanta 4 unplugged
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Schneeschaufeln , Auto enteisen
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das ich hier in Ravensburg sitz ne 1/2h arbeite ich aber nicht fürs arbeiten bezahlt werd sondern für die 9h hin und rückreise
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ich bin auf der Suche nach meiner Lacknummer. Ich denke mal es ist der O-Lack.--->>> --)
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BJ 53 sollte ne hoffman HC sein , aufgrund des guten allgemeinzustandes wird die auf Ebay 4-5tsd € bringen selbst mit dem festen motor
fehlteile seh ich weniger einzig spezielle Sonderteile die fehlen könnten wird schwierig und richtig teuer die zu besorgen
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Bevor du mit Begrifflichkeiten rum schmeißt, kläre erstmal ab, was hinter dem Begriff steckt. Wenn du nicht weißt was Steuerzeiten sind, dann lese dich ein.
Hierfür rate ich dir zum Kauf des buches von CHRISTIAN RIECK --->> Zweitakt ~ Motoren und Tuning Teil 1 & 2 & 3 kosten zusammen weniger als ein geschrotteter Polini ---->> --)
ließ dir die Bücher durch darin ist eigentlich alles wesentliche zum tuning und Funktionsweise des 2 takters beschrieben
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feuchtigkeit kp ( 2 Bier intus)^^
mit feuchtigkeit meinte ich nicht die anzahl der biere die du intus hattest
das funktioniert auch noch mit 5-6 halbe 
,sondern die luftfeuchtigkeit ,den wens ein Wasserlack ist und beim lackieren zu hohe Luftfeuchtigkeit gab wird der Lack auch matt
edit meint Tec war schneller -
Hochhol
vielleicht kommt ja doch noch wer ausser der tboyrex
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in welcher umgebung hast lackiert ?? wie waren die lackiervorrausetzungen (Temp, feuchtigkeit??)
Wasserlack oder acryllack???
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ich weiß ned ob er bearbeitet wurde, ich kenn mich da nicht aus !??
das war der ausschlaggebende Punkt ,
fang doch klein an und arbeite dich sukzessive in die materie ein als noob würd ich mich nicht über einen M1X nicht hermachen , so ein Zylinder ist schnell geschrotten und das ist halt teuerer edelschrottfang halt mit einem Polini oder Malle an mit Membran und Scorpion und dann kannst ja wen wieder geld da ist und das nötige Know How vorhanden dich an die leistungssteigerung des vorhandenen machen
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Ich persönlich glaube ja noch nicht so recht daran, dass die diversen Tuningvorhaben in absehbarer Zeit über das virtuelle Beratungsstadium hinaus in irgendeiner Form konkret werden könnten, daher dürften die Finanzen auch eine eher untergeordnete Rolle spielen.
BLACKOUT = Internetrollerfahrer des Jahres 2009
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Hi,
was hast Du mit der PK dann eigentlich vor rally?Für deinen Sohnemann zum fahren lernen? Für Deine Frau?
die Pk dient lediglich als übungsobjekt für Ghostflames , desweiteren will ich zeigen das man mit nen 102er Pinasco nen richtig giftigen Motor machen kann
bekommt weder mein Junior geschweige den meine freundin , wen fertig wird die PK verkauft
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Öl verbraucht er eigentlich nichts (kaum , kommt aber her von ner schlechten Ölwannendichtung )
laufleistung jetzt bei ~ 228tsd km also nichts für so nen Motor
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einspritzanlage nicht mehr i.o.?ja bitte nicht
da geht dann wieder ne stange Geld flötten :wacko: -
Ja , kann nichts auffälliges sagen
