Ja , kann nichts auffälliges sagen
Beiträge von rally221
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chip?????
ev der turbo im Arsch
Kein Chip , auf anraten eines erfahrenen VW/audi Mechanikers kann das bei "alten" TDI motoren zum schnellen Tot führen , deshalb kein Chip
beim letzten service (vor 2 Wochen ) haben die den motor gecheckt --->> ohne befund , zu deren entschuldigung , ich hab denen von dem Qualm auch nichts gesagt
eigenartig is ja nur das beim beschleunigen ab ca 2400U/min nichts qualmt, nur ausm Drehzahlkeller ,also typischer überhohlvorgang hinter nen schleicher bei 70 auf der bundesstraße
das ist dann tw so stark das der hinter mir eingenebelt wird
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Frage an die Mechaniker unteer euch
mein audi (2,5 TDI 85kw ) qualmt sein einiger zeit ungewöhnlich stark , da vorallem beim beschleunigen aus niedrigen drehzahlen -->> 3. & 4 Gang ab 1800U/minist hinten immer eine Rauschschwade
)
fahre ihn jetzt nicht ständig untertourig sondern sehr viel zwischen 2-3000U/min
Öl verbraucht er jetzt keinesWoran kanns liegen was kann ich machen , will jetzt ned wieder in die werkstatt die hat mir erst von 2 wochen nen 1000der angeknüpft
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Jup geile Farbe...
wird bestimmt schick... zumindest kein Garelli :). Bin gespannt auf das EndergebnisEdit: Motormäßig was geplant
werds mir zu herzen nehmen 
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nette farbe!
kann ich mich nur anschließen
aber wiso verwendest du den häslichen xl2 Koti??? :pinch:
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also der Kolben hats meiner ansicht nach hinter sich
btw aufn 2. Bild fehlt da der mittlere Kolbenringsteg????
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Zitat
Bin ja gespannt ob jemand blöd genug ist dafür zu bezahlen und wieviel.
schaut zumindest so aus --->> Auktion beendet
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hi
zu 1. die Schaltklaue würd ich auch gleich mitmachen + getriebe sauber ausdistanzieren
zu 2. Zylinder je nach dem was du haben willst (DR fahrleistung vergelichbar mit dem ET3 Zylinder ((sehr haltbar --spitze ca 90-95kmh) besser polini auch haltbar spitze bis 110 je nach auspuff
--> auspuff Polini links , Primär original PK125 bzw ET3 -->> 2,54 , Welle MecEur Rennwelle, 24er vergaser Drehschieberzu 3. teile aufen wos am günstigsten is
zu 4. NÖ
zu 5. ja brauchst die der PK 125
anpassen den Einlasses und der überströmer is eh klar
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Kleines Update (wurde auch zeit
)MOTOR
Nach nen halben tag intensiven schleifen,
Endlich der erste farbtone
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Rally: weißt du was des für a farb is??
meinst du das gelb meiner 50s ??
ist ne eigenkomposition ( Mischung aus Sonnengeld, Chromgeld, Hellgelb)
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mit Schiffgrund versiegelt. Wie geil ist das denn? Das überlebt ja den Rest der Vespa
und der blechsatz fürn potenten Resopot is auch schon da
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Hallo,
das Problem ist mir bekannt. Macht es eigentlich Sinn die Trittbretter selbst zu machen (vorausgesetzt die Kosten/Nutzenrechnung geht auf)?
Gruss Casati
frag mal den Gandisgarage hier ausm Forum , der hat gerade ein Trittblech für VBA selber gefertigt
man sollte aber dazu sagen das der Karrosseriespengler ist und der somit einiges an erfahrung in sachen blechbearbeitung hat -
Zitat
ohne groß was zu verändern.
ohne änderungen geht nicht
die Cosatarverse ist um einiges breiter so das die traversengummis zuerst mal raus müssen , dann muß links und rechts der traverse die überbreite runtergeschnitten werden
das nächste was noch nicht passt sind die Bremsen hinten die bei der cos ahydraulich angesteuert werden und tauschen gegen die Trommelbremsen ist wg fehlender Bremsbackenaufnahme nicht drinnen also muß auf halbhydr. umgerüstet werden -
Zitat
Während Bushs Regierungszeit hatten unter anderem Muhammad Ali, Alan Greenspan, Nelson Mandela, Doris Day und Charlton Heston diese höchste zivile Auszeichnung der USA erhalten.
ja geil man beachte :--> "Presidential Medal of Freedom", die höchste zivile Auszeichnung der USA bekommt der Greenspan der mit seiner Niedrigst Zinspolitik 1999/2000 für das platzen der dotcom-Blase mit verantwortlich ist (100tsd ihr erspartes verloren haben deshalb) und mitverantwortlich für die derzeitige Krise ist :wacko:
und der Charly Heston seines zeichen head der National Rifle Association die aus dem KKK herraus entstanden ist als dieser "verboten " wurde
aber einer Buchautorin die Auszeichnung aberkennen die Phantasiebücher schreibt , aber vermutlich wird es der Frau Rowling sche.. egal sein
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Ich habe eine 75 ger genommen, wenn der Zylinder neu ist soll man eh eine größere nehmen.
Falsch!!!!!!!! wie schon 100te x gepostet sollte ein neuer zylinder richtig abgedüst werden und nicht ein paar nr fetter; und dann sauber eingefahren werden -->> das HOW TO einfahren spuckt die Suchfunktion aus
ZitatIch habe eine 75 ger genommen
sowas ist auch mit vorsicht zu genießen da jeder motor anders abgedüst werden muß, selbst bei identischen Setup , deshalb gehört jeder Zylinder individuell abgestimmt
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hier ein paar links
rate dir dazu dir einen punktschweißbohrer zu besorgen damit geht das aufbohren einfach und schnell
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Zitat
Außerdem kann man auch den Aufriss vom Eisdielenposen mitnehmen.
vorrausgesetzt sie wiegt nicht mehr als 50kg 
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Zitat
Mhh gelb, bin ich drauf gespannt, hab irgendwie grad keine gelbe Vespa im Kopf.
wie wärs mit deer hier
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"kann mir jemand helfen?"
vermutlich wird dir hier kaum jemand helfen können da wir alle (die meisten) Handgeschaltete Echtblech vespas bewegen
Im Automatenforum bist mit deinen Fragen sicher besser aufgehoben
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Leute was is los
Über 700 zugriffe aber nur sowenige die bewerten
Marsch Marsch
