Die alten Kolben sind nirgends zu bekommen wenn ja wo?
da der 139er kolben identisch mit dem 166er ist gibts die 1ring versionen nicht mehr , also bleibt als alternative nur die 2 ring version , hab in meinem alten 1ring Malle auch den 2 ring Kolben verbaut lief ohne probleme
Kann schon sein, aber ich hab gehofft, dass Ihr mir einige gute Sportauspuffe nennen könntet.
hi
wie jack o neill schon geschrieben hat befassen wir uns hier nur mit handgeschalteten echtblech vespas , das repotoir an automaten sportauspuffanlagen ist hier nicht present
mit dinen fragen wirst du sicher im automatenforumbesser aufgehoben sein
das mir meine Vertragswerkstatt nen dicken fetten A6 3.0TDI zur verfügung gestellt hat 
24er vergaser mit membran-ansaugs.
franz-auspuff
der Franz braucht nen dickeren Gaser ,den mickrigen 24er saugt der dir ratzfatz leer ,besser auf einen 27er Mikuni zurückgreifen
arschich will auch mal was seltenes finden
btw ich hab garnicht nach ner nuova gesucht sondern nach ner v100 die ist mir einfach so zugelaufen und die v100 such ich immer noch 
vergleichen lohnt sich immer
gibts da fotos zu der 400€ lackierung? welche materialien wurden verwendet ???
Eben.... hab mir schon gedacht du bist nicht mehr ganz beinander
eben und wer will schon mit so einer reudigen O-Lack reuse rumgurken :wacko:
@ v-18
Mikunis sind nicht unbediengt leichter einzustellen dafür wesentlich genauer ,d.h die mikunis reagieren auf änderungen des setups empfindlicher als dellos was der leistung und dem ansprechverhalten zugute kommt
als steigerung zu den Mikunis gibts dann halt noch die Keihins 
die derzeit mM nach das non+ultra darstellen was leistungsbereitstellung betrifft
@ baggerandy
ohne entsprechendes Setup bringt ein Mikuni ausser ein loch in der Geldbörse und ein loch im Tank nichts
Mikunis sind :
a: nur ab vergasergröße 24 erhältlich (Rundschieber) bzw 27er (flachschieber) und somit für zylinder unter 100cm³ überdimensioniert
und
b: sind für anfänger nicht gerade einfach abzustimmen
wer fährt schon freiwillig mit ner Nuova rum
stimmt habs nur wg der alten reifen gekauft , der rest kommt in die presse 
@ vespacat
die VNB kenn ich von div. Treffen war immer sehr zuverlässlich ,O-lack ist unbediengt erhaltenswert
Preislich orientiert sich die VNB halt nach dem Österreichischen Makro-Markt :wacko:
das foto hilft wenig ,
wie siehts mit dem rest aus ??
Kilometerstand ? Motor überholt?etc
btw die farbe ist nicht unbediengt verkaufsfördernd
was das für ne kaskade?
original ULMA aus den 60ties
4,9er bedeutet nichts anderes als das du ein Primär mit 14 zähnen und ein sekundär mit 69zähnen verbaut hast
69/14 =~4,9 
edit meintz :zu langsam 
Bj 67 -->> letztserie , läuft ,hupt,7000mls, O-Lack,tutto kompletto
25Jahre in einer Scheune gestanden
nette seite 
der UR-Passat ist ja richtig geil und gehört wie der Santana zu den absoluten Underdogs bei den youngtimern
Alles anzeigenHab mir auch was gegönnt bzw. besser gesagt selbst gebaut
aus Fass & Warmwasserboiler & ne Menge anderem Zeug
Material + Sandstrahlen: ~250 EUR
Edith: so hier das Foto, wasn Dreck, im Forum geht nix hochladen
[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/ebay/smoker.jpg]
geiles Teil 
du willst mir nicht auch einen bauen 
Panasonic TX-P42S10E FullHD Plasma
den Zylinder gibts meines wissens nicht mehr neu , also muß den gebraucht organisieren , dito Auspuff
aber in summe wird dich das ganze (ohne pflicht-Motorrevision ) ca 400€ kosten (schätzung)
besorg dir nen 121er Pinasco ( somit bleibst du in der cm³ klasse) den überarbeitest du etwas schraubst noch nen 24er Vergaser dran und nen guten auspuff (GPS zB ) und dann kommst ca auf 12PS
btw wende dich mal an den Pola der hatte so ein setup und verkauft nebenbei auch seinen Pott
verdammt der ante ist wieder auf der geburtstagsliste
auch von mir alles jute und anständig feiern, wie sichs halt für dein jugendliches alter gehört, Feiern
