Hab ihm aber auch gesagt das der Malle auch durch zahmere Steuerzeiten Treckertauglich ist-glaubt er nicht.
beweismaterial
dazu brauchts aber keinen 33er , und mit einem der neuen tourenpötte geht da sicher nochwas an drehmoment
steuerzeiten waren (ca angaben ) 182/128/27 mit KodiKopf vom Gravie
Polini bzw Polossi hat sicher mehr Bums aber sind auch nur bedingt haltbar
kriege jedes mal gänsehaut aber live kommts noch geiler
vor etlichen jahren Live in Munich gehört , die waren echt abgefahren 
leider sind die neuen Songs nicht mehr das gelbe von Ei alles was nach Hybrid Theory kam war kinderkram
bei mir läuft derzeit DJ Misjah Livestream
ich pulverisiere gerade meine Chiliernte 
hab mir gerade ne schlägerei vor meiner Haustür reingezogen -->> sehr amüsant 
paar so 16-17 jährige ham sich gerade die Köpfe eingeschlagen , ging wohl darum das von einem die alte mit dem anderen was hatte :pinch:
zum schluß musste ich sie etwas anfeuern , das sie sich etwas beeilen sollen ,und einer dem anderen mal richtig die hucke voll hauen oder ruhe geben sollen ,den das ganze fand vorm Fenster meines Junior statt und das kann ich garned ab wen der um diese zeit munter wird
Klar, das bei nem 30PS Monster sowas passiert. Geht halt um ein langlebiges Setup. Wenn man aber derartige Abnutzungserscheinungen bei etwa 15PS hat, dann hat man doch was falsch gemacht, oder? Man kann das Anpassen, der einzelnen Komponenten doch durchaus als optimieren verstehen, manche meinen halts zu gut denke ich.
Nebenbei: Wo liegt denn dein Verbrauch? Fährst ja auch Membran auf nem 133 Polini.
Gruß
mal ausgehend dein setup bringt wirklich die 15PS ,dann überleg dir mal was es bedeutet aus einem motor der in Serie 7PS hat das doppelte an leistung rauszuholen
wen du nicht bereit bist hier regelmäßig die nötigen vberschleißteile zu erneuern solltest lieber beim 75er DR bleiben
mal so als anhaltspunkt : ich wechsle im Schnitt alle 600-1000km die Kulubeläge weil se am sack sind (2-3x /Jahr ) und spätestens alle 2 jahre mach ich ne komplette Motorrevision ,abgesehen von den unzähligen schaltkreuzen die ich so verbrate
wie gesagt wen du nicht bereit bist ständig was an der vespa zu schrauben FINGER WEG VOM TUNING
gutgemeinter rat 
am 10.Oktober ist es wieder soweit ,heuer zum 16mal findet wiedfer der der tag der offenen Tür statt
-20% auf alles
gratis Leistungsprüfstand 
nette Leute treffen
jährlicher saisonabschluß
btw scharfe Teile sind am weg
besten Dank
ja sieht dem Kolben vom andre ähnlich aber der unsere gehört noch etwas "feinabgestimmt"
Neues von der zylinderfront
hab mal daür gesorgt das der Zylinder mehr spülung bekommt -->> hoffe die ganze arbeit hat sich gelohnt 
cloesd wg crossposting
@ maxi66
wen de das hier liest , bitte nachbarschaft akzeptieren 
, dann kann ich endlich meine Farm ausbauen 
mein EX-Vermieter will ned mit der Kaution rausrücken , weil die Wohnung laut seiner aussage verdreckt is :wacko: -->> er will ne grundreinigung weils im Mietvertrag so steht , nur leider ist dieser seit Nov. 2008 nicht mehr gultig
auch ich kann jetzt endlich mal was Produktives dazu beitragen
Kolben is noch nicht ganz fertig ,leider findet sich nirgends genauere angaben ob und wie die fenster geöffnet werdebn sollen , das Boostportfenster is um das doppelte gewachsen
die ÜS sind im vergleich zu den Originalen "etwas" größer und sind jetzt auf dem 177er Polini niveau
Basti go FARMVILLE!
Eine Einladung hast du bereits.
dito
nein bisher keine antwort , arbeite aber bereits am Zylinder
Der Zylinder is ja gebraucht
Ein 177ccm?
Ohne Rally`s "Dremelarbeit" kann man den doch noch garnicht richtig Zylinder nennen.
ja is ein gebrauchter , der war beim block dabei , wiso kein 177er ??? mit etwas zuneigung sollten 15- 20ps durchaus realisierbar sein
nana mir wollebn mal ned übertreiben , derzeit weis ich ja noch nicht einmal wie ich den kolben richtig bearbeiten soll , da bin ich noch beim suchen
Wiso hast du die Stellen an der die Hauptständerschrauben durch den Rahmen gesteckt werden gespachtelt.
edit meint das es nötig war ne dünne schicht aufzutragen
,
Der Rest auf dem Trittbrett beim ersten Aufbocken oder wenn man beim Antreten gerne mal aufs Trittbrettabrutscht und es verbiegt.
hängst stark davon ab wie dick der spachtel aufgetragen ist ,bei meiner rally hab ich auch spachteln müssen und da platzt nichts und das seit gut 5 jahren ned
so schlecht ist spachtel nicht wie immer gesagt wird kommt halt auf die verarbeitung drauf an
so hier mal die vorab fotos von Zylinder ,morgen kommt der dremel zum einsatz
so hab endlich mal wieder Zeit gefunden zumindest den zylinder fertig zu machen
aha da hatte gestern wohl jmd sex
xxx wird total überbewertet 
hab endlich ein Notebook und I-Net-verbindung in der werkstatt
